运动潮还是居家暖?四款热门家轿该怎么选
【太平洋汽车网 导购频道】时下,人们对每样物质品质的要求很高,另外年轻人成为了当今汽车市场的消费主力,他们对新车的要求同样很高,像车型造型动感、配置丰富、动力够强等,同时他们的购车预算不算多,如果能满足他们的要求同时,新车还有一定购车优惠,那么对年轻消费者而言有很大的诱惑力。
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假设年轻人在买车时候将落地价控制在15万元左右,那么新车价格大概12-13万元之间,我们挑选了四台在这个价格以内的热门车型,它们分别是雷凌、卡罗拉、轩逸和朗逸,本文将从这四台车型进行全方位分析,然后得出哪台车才是终极最佳之选。
对比车型名称和官方指导价格 | |
车型名称 | 售价(万元) |
雷凌 2018款 185T CVT 尊贵版 | 12.88 |
卡罗拉 2018款 1.2T GL-i CVT 智辉版 | 13.68 |
轩逸 2018款 1.6XE CVT 舒适版 | 12.9 |
朗逸 2018款 1.5L 自动风尚版 | 12.79 |
在这个追求“高颜值”的社会,外观长得漂亮、内部设计够动感,才能满足到一批年轻消费者,所以新车给人的第一印象是非常重要。雷凌给人的形象就是造型年轻,并且还带多点运动元素;卡拉罗虽然看作是雷凌的姊妹车型,但它在设计更偏向科技感,其老气的定位更像一名科技暖男;改款后的轩逸造型多多少少有其老大哥天籁的影子在里面,给人一种顾家的形象;朗逸虽然升级了许多,但外观设计还是延续着大众的“套娃”手法。
雷凌的下进气格栅变得更大,大面积的黑色涂装让它看起来动感十足,两侧大灯顺应着上格栅镀铬条去设计,造型凌厉且很有一体感,另外两侧底部的雾灯设计挺有档次,再配合LED日间行车灯,整个车头十分协调。
卡罗拉的设计风格和雷凌颇为相似,但轮精致感就不如雷凌,卡罗拉采用较多的镀铬元素,下格栅条幅看起来也比较粗犷,另外在雾灯设计上,也显得较为普通。
轩逸前脸采用更多的曲面来营造优雅造型,前脸U字形镀铬饰条加上两侧回镖式头灯是日产家族最新设计语言,但设计风格和天籁十分相似,而且大面积镀铬条对于一批年轻人来说,会觉得老气,不太符合他们的胃口。
最后的朗逸虽然在设计上有意营造出自身那种高级感,超大的镀铬中网的设计手法和品牌旗下B级车的造型相似,风格上变得更加商务,那种高高在上的感觉和那批追求个性元素的年轻人有点不搭。
从侧面上看,雷凌和卡罗拉的造型颇为相似,其C柱小三角窗设置在后门的设计手法较为新潮,而整体向前俯冲的趋势有几分运动车的味道。轩逸为了顾及其家用设定,后门的长度要比前门长,并且侧面看起来较为臃肿。朗逸侧面造型较为平直,线条设计较为硬朗,同样迎合了自身商务风格。
雷凌车尾最吸引人的地方就是贯穿尾部的镀铬饰条,另外最新款的雷凌尾灯内部结构变得更加精致,其内部灯带点亮之后,挺有自己一番特色。
卡罗拉尾部和雷凌一样,配有贯穿车尾的镀铬条做装饰,但尾灯造型以及内部构造都不如雷凌来得精致。
和车头风格相似,轩逸的尾部同样和天籁相似,镀铬饰条置于两侧尾灯的中部,但整体缺少一些潮流感和精致感。
朗逸车尾通过线条的切割分成了几个层次,这样凹凸有致的画面让人感觉挺有设计感,但这种刻意去营造高级感的手法给人一种只适合出入商务场合,对于年轻人可能吊不起胃口。
设计小结:现在年轻人对新车外观造型有明确要求,就是能表现出时尚、动感和年轻之余还带点活力,这样的设计才能和自己身份相搭,在四款车型里面,雷凌那种激进而又前卫的造型同时又有着精致的设计元素无疑能对得上年轻人的胃口。
在车身尺寸方面,虽然朗逸在车身长度和宽度占有优势,但轴距方面却要落后于其他三车,而三款日系车能在有限的车身尺寸营造出最大的车内空间,然后保证其车体不会显得特别臃肿,总而言之,四车的空间表现应该会不相上下。
车内内饰是车主接触最多的地方,所以那批年轻消费者们对内饰的要求不亚于外观,他们理想中的内饰布局要简约,最好能带点科技感,那种偏向沉稳的内饰风格会让那些年轻人看不上。另外不同品牌的车企对内饰设计的侧重点也有所不同,例如雷凌和卡罗拉的内饰较为相似,采用不规则式布局手法,显得比较个性,并且带有少量镀铬和钢琴黑做点缀;轩逸内饰布局偏向居家,线条设计较为柔和,比较适合那些有家庭的人群;朗逸在原有的大众风格的基础上调整了部分内饰布局,达到了一个横向拉宽的视觉效果,让人看起来更有商务高级感。
当今消费者对车型配置要求不亚于对车型的设计要求,其中在最基本的安全配置方面,在四款对比车型里面,除了轩逸,其余三款车型都配备车身稳定系统和上坡辅助系统;在内部气囊方面,只有雷凌和卡罗拉配备前排侧安全气囊;最后雷凌和朗逸配有后倒车雷达,这个配置对于倒车技术不好的朋友有极大的帮助。总的来说,雷凌在安全配置这一项里面表现突出。
雷凌/卡罗拉/轩逸/朗逸配置差异表 | ||||
---|---|---|---|---|
● 标配○ 选配- 无 | ||||
车型 | ||||
前轮胎规格 | 205/55 R16 | 195/65 R15 | 195/60 R16 | 195/65 R15 |
后轮胎规格 | 205/55 R16 | 195/65 R15 | 195/60 R16 | 195/65 R15 |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | - | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) | ● | ● | - | ● |
胎压监测装置 | ● | - | - | ● |
前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
上坡辅助 | ● | ● | - | ● |
电动天窗 | ● | ● | - | - |
多功能方向盘 | ● | ● | - | - |
前/后雷达 | 前- / 后● | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后● |
座椅材质 | 仿皮 | 织布 | 织布 | 织布 |
运动风格座椅 | ● | - | - | - |
前/后座中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后- | 前● / 后- |
后排杯架 | ● | ● | - | - |
GPS导航系统 | ● | - | - | - |
车联网/手机互联 | ● | ● | - | - |
中控台彩色大屏 | ● | ● | - | - |
中控台大屏尺寸 | 8英寸 | 8英寸 | - | - |
另外年轻消费者们喜欢追捧一些数码产品,因此对车内的多媒体配置有一定要求,然后看回这四台车型,就只有雷凌和卡罗拉配备8英寸中控显示屏,并且支持时下流行的手机互联系统,而雷凌比卡罗拉,还多了导航系统功能。
值得一提的是,雷凌是四台车型里面唯一配置皮质座椅,档次感和舒适感都有提升;并且它的座椅采用运动风格设计,更能吸引一班追求动感的年轻消费者们。
配置小结:在这四台车型里面,雷凌的车型价格不是最便宜那个,但在配置表现里面一定是最好那个。尤其是针对年轻人所喜爱的多媒体系统和手机互联系统,雷凌都悉心配备了,加上车内的运动风格座椅使得整车的动感氛围更加浓烈。
在考虑购车成本的同时,也要考虑日后的用车成本,其中一台车开起来省不省油,省油的同时发动机还保持着高效的动力输出,是众多消费者所追求,那么小排量涡轮增压发动机就能满足这两个需求。在这四台车里面,只有雷凌和卡罗拉搭载涡轮增压发动机,其中雷凌185T车型搭载的D-4T涡轮增压发动机(和卡罗拉相同)采用了缸内直喷和VVT-iW,在1500转的时候就能释放出185N·m的最大扭矩,这个数值要明显比轩逸和朗逸强上不少,在拥堵的城市里起步和加速就会发挥出它的优势。另外雷凌的发动力马力参数和朗逸持平,和轩逸的差距不大,在高速行驶时不会有任何乏力之感。
雷凌/卡罗拉/轩逸/朗逸动力输出表 | ||||
---|---|---|---|---|
车型 | ||||
排量(mL) | 1197 | 1197 | 1598 | 1498 |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 |
最大功率(kW) | 85 | 85 | 93 | 85 |
最大功率转速(rpm) | 5200-5600 | 5200-5600 | 5600 | 6000 |
最大扭矩(N·m) | 185 | 185 | 154 | 150 |
最大扭矩转速(rpm) | 1500-4000 | 1500-4000 | 4000 | 4000 |
另外雷凌和卡罗拉搭载模拟8速的CVT无级变速箱,对比轩逸的模拟6速CVT变速箱,技术更加先进,燃油经济性更好;然后对比朗逸的6AT变速箱,燃油经济性和加速平顺性是雷凌和卡罗拉的模拟8速CVT更好。
相信大家看到这里,心里面已经有个初选,但在文章开头说过,除了对车辆整体产品力有要求之外,那批年轻人希望能花最少的钱就能买到喜欢的东西,因此他们对一些车型的官方优惠是十分关注。在8月份订购雷凌能享受享24期0利率或24/36期低利率分期购车优惠,还有机会赢取1000/800/500元加油卡。
卡罗拉针对新车主只赠送玻璃防雨镀膜等小物件。
轩逸暂时没有任何官方优惠活动。
最后的朗逸朗逸享受2年24期0利率的官方优惠活动。
全文总结:在了解完整车的设计、配置,以及购车优惠之后,相信大家已经有个明朗的目标,但还会考虑那台车质量表现如何,因为车一开是几年甚至是十几年,并且它应该是你最信赖的工具,而不是拖累你生活的负累。在这几个品牌里面, 广汽丰田在做工和品质监控方面一直有着不错的口碑,曾经获得丰田全球品质监查给出的“零不良率”的全球最高评价。雷凌作为“广汽丰田”家族中的一员,自然在质量方面不会让人担心,而且半年内已经有9万名车主选择了广汽丰田雷凌,证明它的口碑值得大家去认可。
最后再用雷凌对比其他三款车型,对比朗逸,雷凌车身轴距更长,动力系统更加先进,配置更加领先,但价格仅仅比朗逸贵不到1000元;对比轩逸,动力系统和配置是雷凌最大的优势,而且价格还要便宜一些;最后和同门的卡罗拉相比,虽然总体配置领先于雷凌,但雷凌搭载更多运动化元素,并且配置能满足时下年轻人的需求,最重要价格对比卡罗拉便宜8000元。如果在这四台车型里面,挑选一台造型动感,有不错的性价比和良好的口碑,相信雷凌是一个大热之选。(图/文/摄:太平洋汽车网 潘洪瀚)
车型参数配置对比 | ||||
● 标配○ 选配- 无 | ||||
车型图片: | ||||
车型信息: | 雷凌 2018款 185T CVT尊贵版 | 卡罗拉 2018款 1.2T GL-i CVT 智辉版 | 轩逸 2018款 1.6XE CVT舒适版 | 朗逸 2018款 1.5L 自动风尚版 |
官方价: | 12.88万 | 13.68万 | 12.9万 | 12.79万 |
厂商: | 广汽丰田 | 一汽丰田 | 东风日产 | 上汽大众 |
级别: | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
上市时间: | 2018-07 | 2018-03 | 2018-01 | 2018-05 |
发动机: | 1.2T L4 | 1.2T L4 | 1.6L L4 | 1.5L L4 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 116 | 116 | 126 | 116 |
最大扭矩(N·m): | 185 | 185 | 154 | 150 |
变速箱: | CVT无级变速(模拟8挡) | CVT无级变速(模拟8挡) | CVT无级变速 | 6挡手自一体 |
车身类型: | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
长×宽×高(mm): | 4630×1775×1480 | 4620×1775×1480 | 4631×1760×1503 | 4670×1806×1474 |
轴距(mm): | 2700 | 2700 | 2700 | 2688 |
最高车速(km/h): | - | 180 | 183 | 190 |
官方0-100km/h加速(s): | - | - | 11.7 | 12.6 |
实测0-100km/h加速(s): | - | - | - | - |
实测100-0km/h制动(m): | - | - | - | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 5.6 | 5.6 | 5.6 | 5.5 |
整车质保: | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
车身类型: | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
长度(mm): | 4630 | 4620 | 4631 | 4670 |
宽度(mm): | 1775 | 1775 | 1760 | 1806 |
高度(mm): | 1480 | 1480 | 1503 | 1474 |
轴距(mm): | 2700 | 2700 | 2700 | 2688 |
前轮距(mm): | 1535 | 1535 | 1540 | 1546 |
后轮距(mm): | 1535 | 1535 | 1540 | 1520 |
最小离地间隙(mm): | 105 | 145 | 165 | - |
车重(kg): | 1310 | 1315 | 1203 | 1265 |
车门数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
座位数(个): | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L): | 53 | 55 | 52 | 51 |
后备厢容积(L): | 426 | 452 | 510 | 510 |
后备厢最大容积(L): | - | - | - | - |
货箱尺寸(mm): | - | - | - | - |
最大载重质量(kg): | - | - | - | - |
后备厢内部尺寸: | 1000×970×530 | 900×960×530 | 900×960×600 | 1070×1040×560 |
发动机型号: | 9NR-FTS | 9NR-FTS | HR16 | EA211 |
排量(mL): | 1197 | 1197 | 1598 | 1498 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 116 | 116 | 126 | 116 |
最大功率(kW): | 85 | 85 | 93 | 85 |
最大功率转速(rpm): | 5200-5600 | 5200-5600 | 5600 | 6000 |
最大扭矩(N·m): | 185 | 185 | 154 | 150 |
最大扭矩转速(rpm): | 1500-4000 | 1500-4000 | 4000 | 4000 |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
压缩比: | 10 | 10 | 9.8 | - |
配气机构: | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径(mm): | 71.5 | 71.5 | 78 | - |
行程(mm): | 74.5 | 74.5 | 83.6 | - |
发动机特有技术: | VVT-iW | VVT-iW | 双C-VTC连续可变气门正时 | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 92号(原93号) | 92号(原93号) | 92号(原93号) | 92号(原93号) |
供油方式: | 直喷 | 直喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
排放标准: | 国V | 国V | 国V | 国V |
电机类型: | - | - | - | - |
电动机最大马力(ps): | - | - | - | - |
电动机总功率(kW): | - | - | - | - |
电动机总扭矩(N·m): | - | - | - | - |
前电动机最大功率(kW): | - | - | - | - |
前电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
后电动机最大功率(kW): | - | - | - | - |
后电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
驱动模式: | - | - | - | - |
系统综合功率(kW): | - | - | - | - |
系统综合扭矩(N·m): | - | - | - | - |
工信部纯电续航里程(km): | - | - | - | - |
百公里耗电量(kWh/100km): | - | - | - | - |
电池容量(kWh): | - | - | - | - |
电池类型: | - | - | - | - |
电池保修时间: | - | - | - | - |
电池充电时间: | - | - | - | - |
快充电量(%): | - | - | - | - |
简称: | CVT无级变速(模拟8挡) | CVT无级变速(模拟8挡) | CVT无级变速 | 6挡手自一体 |
挡位个数: | 8 | 8 | 无级变速 | 6 |
变速箱类型: | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) | 自动变速箱(AT) |
驱动方式: | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
四驱形式: | - | - | - | - |
中央差速器结构: | - | - | - | - |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 | 带稳定杆扭力梁式后悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型: | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 电子驻车 |
前轮胎规格: | 205/55 R16 | 195/65 R15 | 195/60 R16 | 195/65 R15 |
后轮胎规格: | 205/55 R16 | 195/65 R15 | 195/60 R16 | 195/65 R15 |
备胎规格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
备胎尺寸: | T125/70 D17 | - | T125/70 R16 | T125/70 R16 |
接近角(°): | - | - | - | - |
离去角(°): | - | - | - | - |
纵向通过角(°): | - | - | - | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - | - | - |
最小离地间隙(mm): | 105 | 145 | 165 | - |
最小转弯半径(m): | 5.4 | 5.4 | 5.2 | - |
最大涉水深度(mm): | - | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | - | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | - | ● |
胎压监测装置: | ● | - | - | ● |
防爆轮胎: | - | - | - | - |
安全带未系提示: | ● | ● | ● | ● |
主/副驾驶座安全气囊: | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排侧气囊: | 前● / 后- | 前● / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
前/后排头部气囊(气帘): | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
膝部气囊: | - | - | - | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● | ● |
发动机电子防盗: | ● | ● | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● | ● | ● |
远程启动: | - | - | - | - |
无钥匙启动系统: | - | ● | - | - |
无钥匙进入系统: | - | ● | - | - |
上坡辅助: | ● | ● | - | ● |
自动驻车: | - | - | - | ● |
陡坡缓降: | - | - | - | - |
可变悬挂: | - | |||
空气悬挂: | - | - | - | - |
可变转向比: | - | - | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - | |||
中央差速器锁止功能: | - | - | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - | |||
电动天窗: | ● | ● | - | - |
全景天窗: | - | - | - | - |
天窗尺寸(mm): | - | - | - | - |
运动外观套件: | - | - | - | - |
铝合金轮毂: | ● | ● | ● | ● |
电动吸合门: | - | - | - | - |
侧滑门: | - | - | - | - |
电动后备厢: | - | - | - | - |
后备厢感应开启: | - | - | - | - |
车顶行李架: | - | - | - | - |
主动进气格栅: | - | - | - | - |
皮质方向盘: | - | - | - | - |
方向盘调节范围: | 上下+前后 | 上下+前后 | 上下 | 上下+前后 |
方向盘电动调节: | - | - | - | - |
多功能方向盘: | ● | ● | - | - |
方向盘换挡: | - | - | - | - |
方向盘加热: | - | - | - | - |
方向盘记忆: | - | - | - | - |
定速巡航: | - | - | - | - |
自适应巡航: | - | - | - | - |
前/后雷达: | 前- / 后● | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后● |
倒车视频影像: | - | ● | - | - |
全景摄像头: | - | - | - | - |
行车电脑显示屏: | ● | ● | ● | ● |
车载行车记录仪: | - | - | - | - |
全液晶仪表盘: | - | - | - | - |
全液晶仪表盘尺寸: | - | - | - | - |
HUD抬头数字显示: | - | - | - | - |
驾驶模式切换: | ● | - | ● | - |
手机无线充电: | - | - | - | - |
车载冰箱: | - | - | - | - |
座椅材质: | 仿皮 | 织物 | 织物 | 织物 |
运动风格座椅: | ● | - | - | - |
座椅高低调节: | ● | ● | ● | ● |
腰部支撑调节: | - | - | - | - |
肩部支撑调节: | - | - | - | - |
主/副驾驶座电动调节: | 主- / 副- | 主- / 副- | 主- / 副- | 主- / 副- |
第二排靠背角度调节: | - | - | - | - |
第二排座椅移动: | - | - | - | - |
后排座椅电动调节: | - | - | - | - |
电动座椅记忆: | - | - | - | - |
前/后排座椅加热: | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
前/后排座椅通风: | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
后排座椅放倒方式: | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 | |
第三排座椅: | - | - | - | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后- | 前● / 后- |
后排杯架: | ● | ● | - | - |
空调调节方式: | 手动 | 手动 | 手动 | 手动 |
后排独立空调: | - | - | - | - |
后座出风口: | - | - | - | ● |
温度分区控制: | - | - | - | - |
车内空气调节/花粉过滤: | ● | ● | - | ● |
近光灯: | 卤素 | LED | 卤素 | LED |
远光灯: | 卤素 | LED | 卤素 | LED |
自适应远近光灯: | - | - | - | - |
日间行车灯: | ● | ● | - | ● |
自动头灯: | - | ● | - | - |
转向辅助灯: | - | - | - | - |
随动转向大灯(AFS): | - | - | - | - |
前雾灯: | ● | ● | - | - |
大灯高度可调: | ● | ● | ● | ● |
大灯清洗装置: | - | - | - | - |
大灯延时关闭: | - | - | - | - |
车内氛围灯: | - | - | - | - |
前电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
车窗一键升/降: | 前排 驾驶席 | 前排 驾驶席 | 前排 驾驶席 | 全车 |
车窗防夹手功能: | - | ● | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | - | - | - | ● |
后视镜电动调节: | ● | ● | ● | ● |
外后视镜加热: | - | ● | - | - |
内/外后视镜自动防眩目: | 内- / 外- | 内- / 外- | 内- / 外- | 内- / 外- |
后视镜电动折叠: | - | - | - | - |
后视镜记忆: | - | - | - | - |
后风挡遮阳帘: | - | - | - | - |
后排侧遮阳帘: | - | - | - | - |
后排侧隐私玻璃: | - | - | - | - |
遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● | ● |
后雨刷: | - | - | - | - |
感应雨刷: | - | - | - | - |
GPS导航系统: | ● | - | - | - |
车联网/手机互联: | 手机互联 | 手机互联 | - | |
中控台彩色大屏: | ● | ● | - | - |
中控台大屏尺寸: | - | - | - | - |
蓝牙/车载电话: | ● | ● | - | ● |
车载电视: | - | - | - | - |
后排液晶屏: | - | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● | ● |
220V/230V电源: | - | - | - | - |
CD/DVD: | - | - | ||
扬声器品牌: | - | - | - | - |
扬声器数量: | 4 | 6 | 4 | 6 |
自动泊车入位: | - | - | - | - |
发动机启停技术: | ● | ● | - | ● |
并线辅助: | - | - | - | - |
车道偏离预警系统: | - | - | - | - |
主动刹车/主动安全系统: | - | - | - | - |
疲劳驾驶提示: | - | - | - | - |
整体主动转向系统: | - | - | - | - |
夜视系统: | - | - | - | - |
中控液晶屏分屏显示: | - | - | - | - |
备注: | - | - | - | - |
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