空间灵活/乘坐舒适 30万左右中型SUV推荐

　　丰田汉兰达在今年进行了中期改款，在外观方面只是对中网等细节之处进行了重新的设计，与美版车型的变化基本保持一致。不过在配置上新款汉兰达终于做出了升级，加强了主动安全性方面的东西，使得整体的性价比得到了一定的提升。

　　除顶配车型搭载了LED近光灯之外，其余车型的大灯均采用的是卤素光源，如此粗犷的配置搭配可以看出这是一辆专门为北美消费市场准备的产品。

　　汉兰达的车身是本次推荐的四款车当中最长的，而且整体的观感也非常魁梧，这也很符合大多数国人对于大车身尺寸的追求。

　　新汉兰达的内饰造型变化不大，依旧走的是实用主义路线。除了高配车型之外，其余车型的中控屏仍是6.1英寸+实体按键的布置，在同级别来说显得有些跟不上时代了。不过在安全配置的表现还是值得点赞的，全系标配10气囊，包括膝部气囊。

　　方向盘的造型中规中矩，多功能按键的分布还是很顺手的，不过没有配备换挡拨片无疑是个小小的遗憾。此外，汉兰达所搭载的ACC自适应巡航系统也让驾驶变得更加轻松安全，ACS低速安全系统也很大程度上避免了因走神而造成的事故风险。

　　高配车型的中控大屏增加到了10.1英寸，并且取消了两侧的实体按键，使得整个中控看起来简洁不少。大面积中控屏也提升了内饰的科技感，比旧款造型大气了不少，清晰度和可玩性也有了质的提高。

　　四驱车型配备了陡坡缓降系统， 而且中央差速器可以锁止，提升了非铺装路面上脱困能力，通过性更有保障。

　　真皮座椅支持10向电动调节，不过包裹性略显不足，但是填充物比较柔软，尺寸也比较宽大，秉承了传统丰田车一贯的舒适性。

　　后排座椅的舒适性表现同样不错，而且还支持前后移动以及靠背角度调节，往前折叠还能方便人员进出第三排座椅。

　　汉兰达采用的是2+3+2的座椅布局，不过第三排座椅在北美版上是可以乘坐3个人的，因此它的横向宽度在同级别7座SUV当中还是很有优势的。

　　后备厢的空间表现同样值得称赞，不仅空间比较大，空间的利用率也很高。而且第三排座椅也支持折叠，载物空间的布局更加灵活多样。值得一提的是，汉兰达配备的是全尺寸备胎，这在同级别车型当中是很难得的，提高了应付意外得能力。

　　2018款汉兰达取消了3.5L V6发动机的车型，因此全系只剩下了2.0T+6AT的动力总成搭配，其中2.0T发动机的最大马力为225匹，峰值扭矩为350N·m，搭配丰田祖传的6AT，整车的动力输出非常平顺，响应也很快。

　　车型小结：总的来说，2018款汉兰达的升级可以总结为外观小改、增配置、价不变。而驾乘方面则依旧是丰田的“佛系”风格，不紧不慢的节奏依然是那种丰田的味道，比较适合家用，不过想要激情一下那就有点难为它了。而且目前汉兰达排队或者加装精品提车的现象依然存在，潜在车主还是需要考虑这一点的。

　　全文总结：在这次推荐的几款SUV虽然都是中型SUV，但它们都各自有着自己的特点。福特锐界的霸气外观，强劲的动力总成以及沉稳的底盘质感让它的硬件基础表现十分抢眼，而且丰富的配置表现也很加分，还有5座和7座版本可选，综合竞争力很强。本田冠道的外观和内饰设计很讨人喜欢，2.0T+9AT和1.5T+CVT的动力搭配也能满足不同消费者的需求，大5座的产品特性也吸引了大量有着大空间需求但是没有7座刚需的消费者。别克昂科威的豪华氛围和乘坐质感也挺到位，加上丰富的配置加持，性价比也不错。而汉兰达的整体的表现还是丰田传统的“中庸之道”，动力的表现不温不火但平顺性突出，而主被动安全的配置还是很丰富的，因此也吸引到了不少家用诉求的用户。

　　如何选择在于用户的个人需求，对于有着7座刚需的家庭来说，选择7座的锐界或者汉兰达无疑更有实际意义。如果你没有7座的乘坐刚需，那么购买5座的车型则更加具有实用性，例如冠道、昂科威和5座版本的锐界或汉兰达。（ 图 / 文：太平洋汽车网 杨格）