自主合资怎么选? 四款8万元家轿实力比拼
桑塔纳可谓是中国历史上最具代表性的车型之一,作为国内的合资车型,它见证了中国汽车市场的发展,也见证了广大人民家用车从夏利到帕萨特,甚至BBA的演变,它是一款承载了中国人对汽车情感的载体。不过,再辉煌的历史总会过去,曾经的中级车已经变成了大众的入门家用车,8万出头就能买到。
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新款桑塔纳前脸更符合大众现如今的家族语言,更细的镀铬格栅显得更加精致豪华,前保险杠还加入了唇边的造型,显得更加年轻。尾部最大的改变在于尾灯,一改现款规规矩矩的矩形设计,外观方面是一如既往的大众家族化设计,没有新意但也耐看,综合给到其6分(满分8分)。
内饰最大的改动在于中控台造型有所变化,此次实拍的高配车型空调出风口采用了一整块木纹装饰横贯中控台,相比现款显得更有豪华意味,更能拉伸整个中控台的视觉宽度。但在用料方面确实是这个级别合资车型的短板,我们只给到其一半的分,3.5分(满分7分)。
动力方面,桑塔纳搭载1.4L和1.6L自然吸气发动机,匹配的是5速手动或6速自动变速箱。新桑塔纳的悬架形式也未改变,依旧是前麦弗逊加后扭力梁的悬架形式,属于同级别的标准形式。桑塔纳采用的动力总成搭配,在旗下众多大众车型上都有配备,及耐久性的得到了检验,很成熟的一套系统。满分10分,发动机6分,变速箱8分。
车型小结:桑塔纳虽然会让人误认为是帕萨特,能够增加一些体面感,对于许多年纪较大的消费者来说有着不错的吸引力,但外观总给人太过成熟的感觉,随着购车群体的年轻化,这种设计开始不被理解,提升设计年轻化无疑也更符合于时代的潮流。而整体来看,在设计以及驾驶操控方面是它的短板,但这些方面也因人而异,设计看个人喜好,而驾驶操控的重要性与个人的用车环境密不可分。
8万元这个价位的市场一直是自主品牌的主力战场,有些合资品牌的产品通过优惠后也会进入到这个市场内参与竞争,但性价比方面还是自主品牌要高一些。帝豪GL更是其中的佼佼者,有着不错的品质和口碑,最近几个月的销量都在1万台以上。
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自主品牌近年来在车辆外观上下的工夫是越来越深了,车身线条更丰富钣金工艺更复杂,吉利2018款帝豪GL沿用吉利的家族设计,此外前保险杠雾灯区域也进行了修订,整体感觉更具攻击性。外观和内饰方面,相比合资品牌车型都好上不少,外观5.5分(满分8分),内饰4.5分(满分7分)。
帝豪GL的内饰设计采用吉利最新的家族样式,中控屏尺寸升级功能也随之增加,物理按键改为触控感应。大量采用软质材料包覆触感甚好,标配全车车窗带防夹手功能的一键升降,外后视镜自动折叠、电动调节、自动驻车、电子手刹等人性化配置一应俱全。
帝豪GL的1.4T动力调校是处于动力和油耗的一个平衡点上,低扭表现让人满意,行驶在城市道路上也较为轻松。其底盘给人硬朗的感觉,侧倾可得到较好的抑制,不管坐前排还是后排都有不错的感受。发动机及变速箱都是非常均衡的表现,都给到了6分的成绩(满分10分)。
车型小结:进入了所谓的吉利3.0时代,吉利2018款帝豪GL可以说是一个非常成熟的产品,不仅仅在于单纯的配置高、售价平民上面,更在于在收购了沃尔沃之后,吉利坚持自我设计语言同时汲取成熟技术。即便是面对同价位的合资品牌车型,帝豪GL也丝毫不显逊色,毕竟这也代表了自主品牌的最高造车水平。
四车车实力专业评测综合得分(满分30分) | ||||||
本田锋范 | 比亚迪秦Pro | 大众桑塔纳 | 吉利帝豪GL | |||
得分 | 18.3 | 23.6 | 21.3 | 22.2 | ||
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总结:通过以上四款车型的分析,合资车型在品牌以及像发动机这样大的硬件方面比较占优势,内饰用料和做工通常都是这个价位车型的短板。而自主品牌车型恰好相反,内饰做工用料能给到你合资车型跨级别的体验,设计也更加讲究,但机械方面还是合资车型更加成熟。最终还得看自己在意的是什么,根据需求来选吧。(图/文:太平洋汽车网 冷博文)
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