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帕萨特PHEV来了 新能源中型车该如何选?

原创
2018-11-04 00:13:40 来源: PCauto
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  【太平洋汽车网 导购频道】相信大家都非常清楚国家政策对汽车发展方向的影响是有多大,先是有多个国家制定了停售传统燃油车的时间表,再者有国内出台大力推动新能源车发展的各种政策,而近期又有“国六排放标准”提前执行的消息,致使各种新能源车接踵而至,笔者认为现在这个阶段,混合动力车型或许是比较好的选择。那么,今天为大家挑选了几款值得考虑的插电式混合动力车型(新能源车),希望对大家购车有所帮助。

帕萨特新能源来了 这些选择你还要不要?

 
补贴后售价:24.99-25.99万

  大众从不缺新车,不是SUV就是轿车,而今天的主题是新能源车,所以就来说说全新一代帕萨特的插电式混合动力版本,其补贴后的售价为24.99-25.99万元,共有两个车型可选。

帕萨特PHEV来了 新能源中型车该如何选?

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  换代后的全新帕萨特气场更足,看上去让人有种小辉昂的感觉,近年来大众车型的外观多用具有横向拉伸视觉效果的设计,配以恰到好处的镀铬装饰,可以说是往更高级别的车型靠拢。新能源版本在细节方面略有不同,雾灯区改用C形的日行灯,下进气口尺寸更大,轮毂造型也更为复杂。大灯采用全LED光源,配备转向照明辅助、自适应远近光调节和动态远光辅助等。

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  内饰依旧是我们熟悉的T形中控设计,但装饰件、材料和布局有所创新,如中控屏和空调控制面板向驾驶员一侧倾斜,副驾前方采用凹凸有致、排列有序的钻石切割面点阵的装饰板。仪表盘采用新能源专用的样式,转速表换成能耗表;中控显示屏经过雾化处理,有效地避免了反光的现象。

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  空间方面,除了更大之外,还有一些小设计,例如副驾门板上设有手机槽,也仅是副驾专属;挡把前方有一处空间可观的储物格,还支持无线充电。即使是身材梧的乘客,在全新帕萨特的后排也能很舒服地乘坐,因为它有2871mm的轴距,后排有两个蝴蝶式可翻折调整角度的睡眠头枕。

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  插电式混合动力版本采用1.4T+电动机的组合,综合最大功率为155kW(211PS),峰值扭矩为400N·m;匹配DQ400E 6挡双离合变速箱。搭载i-boost制动能量回收系统,纯电模式续航里程63km,官方油耗为1.4L/100km。

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车型小结

  全新帕萨特在舒适性方面的提升非常大,能够抗衡同级的任何一款车,而插电式混合动力版本的售价位于车系的中等水平,虽然比日系(非插电式混动)对手们要稍高一些,但考虑到限牌城市可以直接上牌,全新帕萨特也未尝不是一个好的选择。

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