落地20万出头 主流豪华紧凑级轿车推荐

　　【太平洋汽车网 导购频道】不少生活在城市里的消费者都有这样的选车需求，他们希望买一台车能在城市里自由灵活地穿梭，狭小的车位也能轻松地停车，小型或者紧凑级家轿就成为了首选。但这部分消费者通常也不简简单单满足于买一台小车代步，高级的车厢质感以及行驶品质也是他们在意的，那今天推荐的四款豪华品牌紧凑级家轿就成为了这部分消费者的不二选择。

　　国产后的全新奔驰A200L的出现，不仅满足了你对于“L”（加长）符号的认同，还给大家提供了三厢这样的惊喜。颜值及科技上面依旧体现出豪华车该有的水平，官方售价区间为21.69-29.99万元。

　　北京奔驰A级有着长车头，短车尾的紧凑比例，轴距的加长与三厢的造型，使得车身线条看起来还是比较舒展的，车尾绝无违和感，家族式优雅的腰线贯穿头尾，又犹如待发的弓箭一般充满活力。富有攻击性的车头更可谓将年轻化进行到底，中网之中的“星空”点缀又让它看起来足够精致。

　　说到内饰映入眼帘的就是其双连屏了，这也是全新奔驰家族必不可少的硬性配置了，无论科技感还是易读性来说都有着显著提升。做工方面一样是货真价实，并且布局及设计都更加的年轻化，极为受年轻消费者喜欢。

　　全新奔驰A级分别提供了两个版本的动力配置，分别是A180L与A200L。而他们所搭载均为1.3T发动机，只是随型号不同，发动机调校也稍有变动，可以简单的理解为高低功率的不同。这个还是要看购车人自己去衡量与选择了。

　　车型小结：作为国内特供产品，奔驰长轴距A级轿车的推出，再次看出奔驰对国内市场的良苦用心，它有着精致漂亮的外形，令人惊叹的内饰，空间表现也是同级最强。而不单静态表现优异，动态表现同样可圈可点，不错的动力匹配，不俗的动力输出，综合素质突出的底盘都给我留下了好印象。但倘若能在中高配车型方面标配后多连杆独立悬挂的话，它的吸引力会不会更大一些呢。

　　一直以来，操控就是宝马的代名词，但近年来，UKL平台，MPV车型和i系列的推出，以及更加温和的操控等等都说明宝马要将这股“痞子气”除去，树立一个“懂生活，有态度”的豪华品牌，而推出的1系三厢版也是这样一款车。

　　新1系的外观与它的驱动形式一样一直也是饱受争议的，有一部分人的人是觉得它看着真的很怪，也有一部分人是因为对前驱的唾弃而把贬低覆盖到它的全身。从我个人的主观角度上去看，新1系确实不如3系还有5系那般看着养眼，但是毕竟它的紧凑型的尺寸摆在这儿，设计起来本来就会比前两者要有局限，所以说新1系不好看只是相对而言，如果只是单独看的话，我觉得它的外观还好，不至于到难看，整体还是延续着宝马对动感设计的诠译，挺耐看的。

　　进入车内，新宝马1系依然延续了宝马“50年不变”的内饰风格，向主驾倾斜的中控台以及上下分区明显的设计，这些元素让我们一看就知道出自哪家豪门。新宝马1系采用了和宝马X1相同的方向盘，除了入门车型之外，其他车型的内饰装饰板都采用了钢琴漆涂装。

　　动力方面，宝马1系分别搭载了1.5T与2.0T两款发动机，其中2.0T发动机分为高低功率调教。1.5T发动机由于采用了三缸的结构，在噪音与震动的抑制能力方面相比四缸发动机还是有较为明显的区别，因此感兴趣的朋友最好在购车前先进行试驾。

　　车型小结：宝马在豪华品牌中很有心意的创出了“特供”的套路，而选用1系作为开门之作的目的也很明确，一个就是填补四门紧凑三厢车的空缺，再一个就是把价格的门槛进一步拉低，以让更多的Bimmer能拥有这个以运动而闻名的豪华车。虽然远景是好的，但是为了降低成本而使用全新UKL前驱平台成为了许多人调戏新1系的“资本”，但是我劝这一部分人真应该先去开开之后再下定论。