开启兼容模式 上汽名爵HS对比日产逍客

　　【太平洋汽车网 导购频道】时至今日，我愈发觉得追求潮流事物是件稀松平常的事情了，不分年龄阶层的那种，追潮鞋、买爆款口红这种比较初级的就不讨论了，直接跨越到选车环节。凭什么上有老下有小的群体用车，就得为了空间、动力牺牲掉对车辆外观的追求？在我个人看来，自己的爱车赏心悦目能极大提升幸福度，当然，肯定不是建议大家都买一辆“花瓶”车型回去，也不是让“设计”成为第一购买驱动力，此时“有实力更有颜值”这句话应该被再次挂起，开启兼容模式了。

　　MG品牌源自英国伯明翰，以生产MG系列敞篷跑车闻名，2005年来到了上汽大家庭中，名爵HS是其品牌旗下第三款SUV车型，主打紧凑型SUV市场。凭借着沿用名爵ZS和名爵6上就备受好评的设计风格，名爵HS从新车发布开始就大打设计牌，从英伦风到奔跑的荷尔蒙，一次一次刷新着消费者的视觉感官体验。

　　同时，互联网汽车理念也流淌在名爵HS的血液中，以及众多科技配置的加身，都使它展现出了很强的竞争力，为此，我们找来了东风日产逍客，逍客定位于入门级紧凑型SUV，相比奇骏、CR-V这样的传统紧凑型SUV，尺寸会稍微小一点，但价格也亲民了不少，名爵HS能否淌过日产逍客直面各路豪强，孰强孰弱一比便知。

　　初看上去的直观感受，和名爵HS这一身腱子肌一比，逍客就显得文弱了许多，名爵HS是其旗下最新推出的车型，它在保持原有运动家族基因的同时也在设计上再一次突破，采用纯形面的设计手法，让它看上去更为饱满；逍客跟奇骏长得很像，大量圆润线条的运用让它更有居家氛围，但明显小了一圈儿，这点很不得中国消费者的心啊。

　　虽然在早前发布的轿车产品MG6上也运用了相似的家族设计元素，但名爵HS上这个前脸造型绝对不是“生搬硬套”而来，简洁的倒梯形中网尺寸适中，向内深凹且伴有繁星状，横向拉宽的比例让整个车头更具张力。

　　名爵HS的LED大灯组分立在格栅两侧，半弧状的日间行车灯带点亮之后让名爵HS更具辨识度，而修长且快速下坠的引擎盖和靠后的A柱设计让整车比例颇有运动型SUV的风范。

　　名爵HS的后尾灯由21颗LED单元组成，可以实现逐级点亮，其中示廓灯具备明暗两重发光效果。

　　短前后悬的处理以及向后牵拉的尾部造型更容易被主流审美接受些，加上18英寸双色轮圈的存在，名爵HS的整体造型还是有一定高级感的。在设计日趋同质化的今天，名爵HS有着如此高原创度的设计相当难能可贵。