五星才算合格 最安全的5款自主品牌车型推荐

　　【太平洋汽车网 导购频道】随着国内购车观念越来越成熟，不少准车主在看车时的关注点已逐渐从大空间、配置丰富、外形设计扩大至安全性方面。对设计、配置的衡量标准有很多种，但对汽车安全性起指导作用的，却只能是汽车碰撞试验。在2018年年中，国内碰撞机构C-NACP就发布了史上最严评价规则，而随即的最新一期碰撞测试，就一下子撞出了一堆两星车型，可见新规确实严格不少。换句话说，在此新规下依然能得5星评价的车型，其安全性绝对值得信赖。那么，都有哪些自主品牌车型是在2018版C-NCAP新规下，摘下5星评价呢？

　　世界上有很多NCAP，New Car Assessment Programme，即“新车评价规程”。分别对应不同的地域，欧洲有E-NCAP，日本有J-NCAP，韩国有K-NCAP，东盟有ASEAN-NCAP，澳大利亚有A-NCAP，拉丁美洲有LATIN-NCAP，中国自然就有C-NCAP。

　　C-NCAP是中国汽车技术研究中心制定并执行的。中国汽车技术研究中心（中汽中心）是由政府授权组织制订中国汽车标准法规和参与国际协调的核心技术机构，同时也是汽车碰撞的综合性汽车科研机构，在国内外汽车业界有很高的知名度。

　　C-NCAP自2006年正式实施，历经4次迭代，评价项目和难度逐次提高，如今第4版新规（2018版）基本与全球安全标准同步，测试项目更加全面，难度系数也更大。

　　C-NCAP测试车型分为抽选和厂家申请两类，前者由C-NCAP管理中心选取最近两年新上市的车型候选车型，后者由厂家提出申请，C-NCAP批准后列入试验计划。

　　无论哪种类型，都是由C-NCAP管理中心以普通消费者的身份从4S店匿名购买，购买前不告知厂家，购车地点随机确定，购买过程允许媒体全程跟踪，做到公开透明，购买后会正式通知企业什么时候做这辆车的试验，并在C-NCAP官网公布具体试验安排，媒体和该企业都可以过来参观。自1999年开始，中汽中心已累计进行1200多车次的实车碰撞试验。

　　随着材料学的进步，汽车制造工艺的进步，主动安全科技的进步，市场上的汽车产品变得越来越安全，因此有越来越多的五星车型诞生，这就给C-NCAP带来了挑战。

　　因为评星系统对安全性的区分度降低，所以需要提升碰撞标准，让五星越来越难拿到。2018版C-NCAP新规公布之后的结果是 —— C-NCAP的公信力大幅度提升，碰撞测试拿低分变得很容易，拿高分变得很难。

　　以往很少出现的2星车型，如今被撞了一堆。而那些得5星评价的车型，自然就是“安全可靠”的象征。

　　看命名就知道，RX8是荣威SUV系列的旗舰之作，其基于上汽新一代IS平台打造而来。旗舰的定位不仅仅体现在大7座、专业四驱、质感豪华等关键点上，对于车内成员的保护也同样十分重视。碰撞测试结果显示，荣威RX8在“乘员保护”一栏得分率为90.9%，对前排与后排乘员保护得当，相当于堡垒一样。

　　既然是旗舰车型，那就得树立品牌最顶尖的形象，所以在外形上必然要运用最优秀的设计理念并突显最豪华的质感。荣威品牌的律动设计语言经过数款车型的锤炼，整车遵循黄金比例设计，大气、豪华、科技感在荣威RX8上显示的凌厉精致，充满肌肉感的轮廓也为超大内部空间带来先天优势。

　　内饰上，荣威RX8全力营造奢华座舱体验，真皮材质包裹了座舱大部分的面积，细巧的镀铬饰条恰到好处，实木饰板质感极佳，三种截然不同的材质融合的非常完美，车内按键全部采用金属拉丝材质高档感再提升一个档次。

　　7英寸液晶组合仪表、10.1英寸中控显示屏、ACC自适应巡航、主动刹车等等高科技配置一应俱全，而且中控显示屏搭载了目前最好用的车载互联系统——斑马智行。此外，还有如座椅记忆、后排座椅加热、三区独立空调、独立空气净化器等舒适性配置。

　　动力方面，搭载2.0T发动机，最大功率165kW，最大扭矩360Nm，匹配爱信6挡手自一体变速器，官方宣称荣威RX8的百公里加速成绩能达到9.1秒，两驱和四驱车型百公里综合油耗能低于10L。

　　要说最大亮点，那还得在于四驱能力，自主品牌同级对手大多是采用承载式车身的城市SUV，而荣威RX8则大胆地采用硬派的非承载式车身，并且配备了两把差速锁，拥有4L低速四驱模式，超强的四驱能力让城市SUV只能望其项背。

　　综合评价：旗舰车型往往志不在走量，在于树立品牌形象，展示技术实力。出色的外形设计，奢华的座舱氛围，多项高科技配置，优秀的动力以及强悍的越野实力，当然还有强大的安全保障，荣威RX8展示出的就是上汽拥有将以上所有品质整合在一款车型中的实力。虽说不以走量为主，但RX8最高售价也不超过25.18万元，对于一款大7座真越野SUV，这个价格竞争力十足。