日内瓦车展TOP10：新能源车绿色套餐大放送

　　都知道日本人玩混动很厉害，两田的混动技术在省油领域傲视全球，可是他们在纯电车领域却较为保守，目前还没有主打的纯电车型推出。不过，本次日内瓦车展本田带来了纯电e Prototype车型。据悉，新车的续航里程为250km，主打城市短途通勤。

　　外观方面，新车外观没有走传统本田车的路线，而是另辟蹊径追求卡哇伊的感觉。光滑圆润是新车外观最大特点，连前后大灯和牌照框都是圆形设计，设计师希望将一种未来化的概念设计展示给更多年轻人。

　　车身前舱盖上有一块黑色玻璃面板，透过它可以看见里面的LED灯，从而得知车辆充电情况。前格栅的采用黑色材质，将LOGO、充电口以及大灯全部包含在内，具有很强的一体感。前杠采用的是黑白两色设计，前雾灯被隐藏在黑色区域内。

　　新车侧面设计也是小巧玲珑的取向，腰线被设计师采用含蓄的手法巧妙地隐藏起来，与腰线相连的是前舱盖，值得注意的是，新车改用电子后视镜来为驾驶员提供后方视野，前门也采用了隐藏式门把设计，后门把手被本田设计师藏到了更不为人知的地方。

　　尾部设计延续了车头的特征，钢琴烤漆＋尾灯的组合与车头相呼应，后杠也采用双色设计，与整车保持高度一致。基于全新纯电平台打造的车身，通过更长的轴距、更宽的车身、以及更短的前后悬从而在紧凑的车身下依然能够提供不错的乘坐空间。

　　内饰方面，新车大胆地将日系居家风格融入其中，打造温馨舒适又极简的风格特征。中控木纹饰板以及一体式大屏相当引人注目。大屏的面积足以显示丰富的信息。在大屏两侧，是大家关心的流媒体后视屏，本田设计师细心地加入了遮光罩设计，让后视屏避免阳光的直射，影响驾驶员的判断。

　　中控空调出风口采用贯穿式设计，按键部分则被大量精简，换挡机构也采用按钮式设计，让驾驶变得更加简单舒适。座椅方面，新车依然采用日系偏爱的绒布材料，与内饰整体氛围相当契合。

　　新车针对以城市用车为主的消费者，能提供250km左右的续航里程，以及能够在30分钟以内将电量充至80%的快充功能。新车将采用后轮驱动，官方表示该车将能为用户提供有趣的驾控体验。

　　编辑点评：按照常规思维，本田e Prototype的250km续航确实跟不上目前国内的主流水平了，国人也不太可能接受大量溢价的小型纯电车。而且，即使按照2018年的国家新能源车补贴标准，本田e Prototype也拿不到什么补贴，在国内肯定没有太多价格优势可言。