新老势力博弈 四款10-15万元家轿如何选

　　【太平洋汽车网 导购频道】回顾这几年国内汽车市场，所谓的SUV热潮一直如火如荼，当然最近有些降温的趋势。殊不知其实有这么一个车系，一直占据着汽车销量的半壁江山，那就是入门的家用轿车。它的价值在二三线城市年轻的购车群体中，往往有着“首要选择”的重要一票。

　　本次编辑选择了目前市场里10~15万的四款家轿，覆盖了美系、日系、韩系和德系。凑齐了“四大天王”，其中的竞争不可谓不激烈。当然有句话说得好：“家家都有本难念的经”，在目前并不算景气的汽车消费市场，到底哪一辆可以打动你呢？

　　今年3月，雪佛兰新成员科鲁泽闪亮登场。雪佛兰科鲁泽主打的是年轻运动紧凑级轿车市场，针对这个细分市场，雪佛兰通过加入Redline和RS两个个性化版本来满足不同年轻消费者的需求。在竞争激烈的紧凑级轿车市场中雪佛兰这样的做法无疑是给自己多了一重竞争力。另外车内配置使用上了全新一代MyLink⁺智联系统，拥有在线导航、在线音乐等功能，对比竞品会有较好的优势。

　　上汽通用雪佛兰科鲁泽目前有两种动力版本，一种是搭载至RS车型的1.3T+6AT动力组合，可以爆发120千瓦和230N·m的动力；另一种是搭载至Redline车型的1.0T+6DCT动力组合，这两款动力总成相信大家已经不陌生了，两台发动机都由通用精心调教，据悉在低扭的补充方面更为优秀，到来的体感就是非常线性的加速感受。同时得益于缸径以及燃烧室容积的优化，整个发动机的燃油经济性也在同级别中领先。值得一提的是目前科鲁泽全系都满足国六排放标准。

　　广汽丰田雷凌作为卡罗拉的兄弟车型相信大家都很了解，从2014年上市至今取得了不错的口碑和销量，这当中还推出了1.2T的涡轮增压车型取代原来的1.6L自然吸气车型，只是这几年来雷凌一直在配置上做出改动，并没有针对外观进行修整。

　　动力上，雷凌185T尊贵版搭载一台D-4T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率85kW（最大马力116PS），1500转瞬达峰值扭矩185N·m，所以叫雷凌185T。匹配一台CVT无级变速箱，燃油经济性方面的表现很出色。

　　领动作为北京现代旗下紧凑型车的最新领军人物，高颜值、丰富配置、可靠品质等都是它的杀手锏，另外新加入的流体雕塑2.0概念让这款车更有内涵。然而2019年过了三分之一，领动依旧没有什么改款信号，有的仅仅是几张新车的申报图，那让我们看一下18款的现代领动实力几何吧。

　　动力层面体验车型为1.6L排量，最大马力130PS，扭矩157N·m，与之匹配的是一款成熟的6AT变速箱，除此之外新车共推出两款动力配置，另一台为获得了沃德全球十佳发动机的1.4T引擎，最大马力130PS，传动系统与之匹配的是一台7速双离合变速箱。

　　最新一代大众家族设计，相比于此前不疼不痒的年度小改款的细节改动，朗逸Plus的变化可谓是大刀阔斧，LED大灯与倒梯形进气格栅形成与大众新车Arteon相类似的T型风格，前保险杠下方区域采用贯通式设计，相比现款更加时尚和活泼。也就是说已经步入“常青树”级别的朗逸终于有了新的设计特征。

　　全新朗逸Plus同样搭载了三种排量的发动机，其中全新的EA211 1.5L发动机取代了现款朗逸的1.6L发动机，85kW的最大功率比1.6L发动机提升了4kW，并且为全铝材质发动机，重量更轻油耗更低。1.4T发动机则取消了230TSI版本，全部采用280TSI高功率版本，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m。此外1.2T发动机沿用到了全新朗逸Plus身上。变速箱与现款朗逸保持了一致，1.5L车型将搭载5MT和6AT变速箱，而1.2T和1.4T车型将匹配7DSG变速箱。全新朗逸Plus后悬挂同样采用扭力梁式非独立悬挂，以保证充足的后排空间。

　　那么对于这四款车进行了较为详尽的单车解析，最后我们从购车的几个维度分别来分析总结一下这四款车型。

　　首先是“颜值党”：那么对与这样一个见仁见智的问题，本没有引导消费者的意义。但依旧需要提及一句，在我看来，迟迟未革新的现代领动以及在今年上海车展刚刚小改款的雷凌，在四车中颜值略逊一筹。大众新朗逸则稳步向前，而雪佛兰科鲁泽在拥有Redline尚·红系列以及RS系列之后，在我这个95年编辑眼里，确实是更年轻帅气的。

　　其次是三大件层面，四辆车进行横向比较，让我最为惊讶的是除了雪佛兰科鲁泽以外，其它车型都采用了更为节约成本的非独立后悬架，那在物理特性上决定了，科鲁泽拥有更高上限的操控。同时在四车当中，雪佛兰车型的动力也是更为优秀。

　　最后的最后，相信选择购买10~15万家轿的消费者对于养车用车成本依旧会很关注，那么目前终端市场，韩系车的颓势看来是无法挽回，日系车的燃油经济性是一个优势，至于售价折扣层面，大家具体查询一下，就能够知道谁的性价比目前最高了吧？（图/文/摄：太平洋汽车网 苏侃成）