无声的激情 4款高性能纯电动车型盘点

2019-04-24 18:09:47 作者:吴昱初

比亚迪唐EV600

车型亮点:可选5座/7座布局,空间宽敞舒适;作为SUV车型可在4.6s“破百”

  3月28日,比亚迪北京举办2019春季新品发布会,备受瞩目的全新一代唐EV在发布会上正式上市,补贴后售价为25.99-35.99万。与此同时,唐DM六座版和唐六座版亦同步上市。其中,全新一代唐(燃油)六座版的价格为15.99万元全新一代唐DM 六座版综合补贴后价格为25.99-27.99万元

全新一代唐EV价格
车型综合补贴后价格(万元)
  全新一代唐EV 600D(四驱五座)
智联创世版35.99
智联创领型30.99
智联创睿型 28.99 
  全新一代唐EV 600(两驱五座)
智联创享型27.99
智联创悦型 25.99

全新比亚迪唐EV将于今日上市 前后双电机

  比亚迪唐自推出之日起便一直是比亚迪的明星车型,尤其到了现售这一代。其燃油版动力充足、配置先进,是一台开着很轻松舒适的城市SUV,插混版则凭借出众的加速能力博得极高的热度,甚至还在国内一些直线加速赛上出尽风头。本次新品发布会比亚迪唐家族规模再次扩大,加入了全新一代唐EV、唐六座版(燃油)以及唐DM 六座版。

  全新一代比亚迪唐EV提供五座版和七座版两种座椅布局车型,其中五座版为四驱车型,七座版为两驱车型,后期还将推出七座四驱版车型。

  全新唐EV也延续了唐家族的“Dragon Face”设计语言,但外观细节相比汽油版和插混版有些许变动,最显著的区别在于中网样式。这块硕大的矩阵式格栅很显气势,样式犹如士兵的盔甲。由左右大灯上边缘延伸出的两条镀铬饰条相交于中间车标,配合前包围两侧的L型镀铬条,以此起到“亮眼”的作用。整副前脸时尚动感,富有侵略性,显然十分符合当下年轻人的审美。

  唐EV的侧面造型与其他版本的唐保持一致,充满了时尚动感的气息。上扬的腰线与车窗下边框营造出向前俯冲的效果,其B、C、D柱均应用了黑色涂装,由此构成了当下很潮流的悬浮式车顶。双五辐轮毂配合扁平比很小、并不“越野”的轮胎以及多活塞的前刹车卡钳,带来很强的运动感。

  唐EV的车尾与家族其他车型唐DM与唐燃油版并无区别,从正后方看去,宽胎+横贯式LED尾灯+饱满充满力量感的造型,符合较高端的中型SUV应有的气场与档次感。

  三款新车内饰采用最新家族式设计,以简洁和科技化为基调,配有三幅平底方向盘、可旋转的大尺寸中控屏幕、全液晶仪表盘和电子挡杆。中控屏内置的功能非常强大先进,UI设计和主题美观大方。

  全液晶仪表盘分辨率颇高,界面简洁,可根据不同驾驶模式变换主题,唐EV和唐DM六座版Sport模式下可进行百公里加速的计时,这项功能从上一代秦插混版便有配备,毕竟加速是比亚迪王朝新能源车型们最大的优势。

  全新一代唐EV两驱和四驱车型都配有ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车以及车道偏离预警系统等安全配置,相比DM版多出了变道盲区监测。内部配置上,新车配备12.8英寸或14.6英寸的中控显示屏、比亚迪智能系统、前排座椅电控调节/加热/通风,四驱版车型座椅材质为真皮,轮胎尺寸为22英寸(两驱版为20英寸)。新车车身尺寸为4870×1950×1725mm,轴距为2820mm。

比亚迪唐纯电动版 安全配置信息
配置 两驱版 四驱版
ACC自适应巡航系统   
 AEB自动紧急刹车   
 车道偏离预警系统  
 变道盲区监测功能  
 智能旋转大屏 12.8英寸14.6英寸 
 比亚迪DiLink智能系统  
比亚迪唐纯电动版 部分配置信息

 

 

两驱版   四驱版
  全景天窗    
 高级真皮座椅 ——  
前排电调/通风/加热     (带记忆功能)
电动尾门脚踢感应开启     
 360度全景摄像系统    
 全LED前大灯组    
全液晶仪表盘     

  动力方面,唐EV采用前后双电机布局,前后桥各搭载了一台最大功率为180kW(245PS),最大扭矩为330N·m的永磁同步电机,其动力系统综合功率为360kW(490PS),最大扭矩为660N·m。官方0-100km/h加速时间4.6s,工信部续航里程500km。

编辑点评:将近500匹的动力即便放在一台SUV身上也是相当“恐怖”的。4.6s的百公里加速便是最好证明。“Dragon Face”外观时尚科技,车内可翻转的触摸大屏相当吸引人,7座布局带来极高的实用性。倘若是多口之家,想要一台驾乘舒适、配置先进并且跑得快的大车,唐EV600是一个很好的选择。

键盘也能翻页,试试“← →”键

>>点击查看今日优惠<<

    相关阅读
    点击加载更多

    纯电实力派 比亚迪唐EV对比广汽Aion LX

    比亚迪唐EV不管是售价、尺寸还是账面数据,都与Aion LX非常接近,一场实力派之间的对决就此展开。

    性价比更突出 试驾比亚迪唐DM 双擎四驱版

    现在再提起“双擎四驱”技术,相信大家也不陌生了,之前已经搭载在全新宋Pro DM车型上,很好地兼顾性能与油耗。这一次唐DM也带来了双擎四驱版车型(即四驱尊贵型),具体表现怎样?动力性能差别大么?在外观、内饰方面又与现款车型有怎样的不同?这是我们试驾体验的重点。

    高反?动力不足?比亚迪唐EV600D绝不会有

    在国内要看雪山壮阔的美景,大部分时候都要去到高原。开过车上高原的小伙伴都深深被高反伤害,不仅身体高反,车子也会或多或少动力衰减,至少打个7折。难道上高原就要忍受这样的痛苦么?我不!我再来到3200米海拔青海湖,体验到不会高反的比亚迪唐EV600D,它不但没喘气,4.4秒百公里加速动力储备见车就秒。

    家用与享乐共存 试驾比亚迪唐EV600D

    5月14日,以“王牌驾道”为主题的全新一代唐EV媒体驾控体验会在北京金港汽车公园举行。在优质产品相对较为缺乏的中型纯电SUV细分市场中,全新一代唐EV的出现颇具战略意义,因此从预售初期到正式上市发布,便一直凭借其标杆地位的技术优势备受各方关注,此次驾控体验会作为上市后第一次官方举办的鉴证之旅,再次升级为行业焦点引发关注。

    纯电中型SUV新标杆 测试比亚迪唐EV600D

    随着自主品牌对于新能源车型的重视程度越来越高,并且目前看来,续航已经不再是难题,更多的关注点则放在了实用性及科技配置上,在一定程度上早已超过许多合资车制造水平,所以消费者自然也就把目光放在了自主品牌身上,

    挑战合资最强中型SUV 再试比亚迪唐DM三擎版

    实力揭底,作为旗舰车型唐DM的底盘用料也足够高级,调校也彰显功力。

    比亚迪将加推唐DM双擎四驱版 性能依旧/价格更低

    对性能没有极致追求的消费者,完全可以考虑兼顾动力和节能的双擎四驱版唐DM...

    百公里加速跻身8秒区 试驾东风本田全新UR-V

    1.8吨的车身重量,搭载2.0T发动机的全新UR-V动态体验会有怎样的表现?

    场地试驾吉利豪越 不止是半价买汉兰达空间

    之前我们已经对豪越进行了静态体验,空间的表现可以说无可挑剔,那机械上的依旧能够维持高水准吗?这一次试驾为大家揭晓。

    四款热门合资家轿硬核横评:性能篇

    时下,轿车在年轻化道路上越走越精彩了,它们的外观内饰做得相当有运动气息,甚至还推出运动套件的车型。