无声的激情 4款高性能纯电动车型盘点

车型亮点：极简内饰设计；多款动力配置可选，续航600km

　　特斯拉Model 3是特斯拉于今年3月引入中国市场的一款中型纯电轿车，目前共有四款车型，售价区间为37.7-52.2万元。

　　作为家族中最亲民的车型，Model 3在设计上同样追求时尚运动，浓郁的轿跑风依然会成为路上亮丽的风景。前脸线条流畅简洁，前大灯采用全LED光源，灯组内部为矩阵式结构，上方白色灯眉部分为日间行车灯，点亮时效果出众。

　　Model 3并不像当前许多偏运动风格车型在前包围设定大面积的进气格栅，而是对应家族的最新风格一样只在中间设定了一个扁平的开口。包围两侧则设定有导风口，可为刹车系统导入更多空气以起到更好的散热效果，同时也让包围显得更具运动感受。

　　该车的侧面拥有超短的前后悬以及非常有流线感的轮廓，整体充满美感且十分协调。相比家族“大哥”Model S，其气势不如但更为灵动。前翼子板两侧带有特斯拉的徽标，上方水平部分为LED侧方转向灯，下方为自动驾驶的车辆视觉摄像头。车门处配有非常潮流的隐藏式门把手，向内按压较宽处即弹出，便可拉开车门。

　　Model 3的B柱外立面采用玻璃材质，内部同样隐藏了自动驾驶系统的视觉摄像头，全车共有8组视觉摄像头。此外还隐藏了车主身份识别卡的感应器，车主将卡片接近B柱便可解锁车辆，科技味道极强。

　　充电口被布置于车身左侧，盖板为感应电动开启，轻触即可自动打开，稍用力下压便可自动关闭并锁定。

　　车尾设计同样带有浓郁的“特斯拉风味”，尤其是尾灯的整体框架，溜背式的车身造型让车尾显得非常紧致动感，极具视觉吸引力。

　　尾门边缘营造了鸭尾翼造型，采用掀背开启方式让尾箱开口变得很大，提高了日常使用的便利性。

　　尾灯采用大面积霓虹灯带作为示宽灯及刹车灯，整体均为LED光源，中间狭长的灯组为转向灯和倒车灯。后包围下端保留两组被动式安全反光板，前后共计12组雷达探头提供泊车辅助，黑色尾唇为车尾营造出较强的运动感受。

　　车身尺寸方面，新车整体比特斯拉Model S小20%，车身长度为4694mm，宽度为2088mm，轴距为2875mm。

　　简约的内饰风格是特斯拉一贯的设计宗旨，在Model 3上简约则做到了极致，有些人对此会没有太多感觉，但如果偏好简约风，会觉得非常惊艳。

　　该车的内饰非常注重细节，中控面板有着非常真实的木质纹理，配合周边枪灰色装饰线条和软性材质的中控台主体，给人一种非常精致考究的感受。

　　Model 3装配了一个非常粗壮的三幅式方向盘，皮革材质手感较软且十分舒适，两侧的“轨迹球”拨杆设计新潮简约。左侧的轨迹球为自定义按键，可根据不同功能执行不同的操作，可通过它调节方向盘和后视镜调节都通过其来控制。

　　该车采用怀挡设计，拨杆放置于方向盘有侧，定速巡航功能也设定在此。贯穿式的空调出风口隐藏在中控台缝隙之中，具有很强的整体性。

　　15英寸的超大悬浮式中控触摸屏非常抢眼，几乎全车的控制都在于此。屏幕显示分两部分，左侧显示车辆信息，右侧为控制面板（如控制车灯、驾驶模式、自动驾驶辅助、空调系统、座椅加热等）与多媒体娱乐系统的显示。

　　大屏幕下方的储物格内部隐藏了手机充电板以及苹果和安卓TYPE-C的插口，内饰看似简单，但在人性化配置方面该车其实做得相当不错。

　　动力方面，Model 3标准续航后驱升级版在后轴布置有最大功率175kW（238PS）的电动机，官方百公里加速5.6s，动力电池为三元锂电池，容量60kWh，工信部续航里程460km。长续航后驱版将电机功率提升至220kW（299PS），动力电池容量75kWh，工信部续航里程达600km。

　　长续航全轮驱动版搭载双电机四驱系统，综合最大功率258kW（351PS），峰值扭矩为527N·m，百公里加速为4.8秒，搭75kWh的三元锂电池，工信部续航里程590km；Model 3 Performance高性能全轮驱动版采用了同款前桥电机，后桥电机功率则要更大，综合最大功率达到了340kW（462PS），峰值扭矩达到639N·m，百公里加速缩短至3.5秒。动力电池同样为75kWh的三元锂电池，续航里程595km。

编辑点评：随着各大车企对于新能源技术的不断研发，当下的纯电车市场已不再是特斯拉一家独大的局面，不过深入了解Model 3，可看出从整车设计到动态性能、驾驶质感再到续航能力，该车还是有一定优势。极简的设计风格非常个性，该车的许多细节设计也很有品味。