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威朗自上市以来便是别克品牌的颜值和销量担当，而在今年9月，威朗进行了中期大改款。外形设计上，新款变得更加前卫运动，内在配置进行了大幅度的升级，而动力系统则换用了1.3T+CVT和1.0T+6AT的组合，整体综合实力有了不小的提升。
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新款威朗的前脸在改款后显得运动了许多，大灯的样式变得更为复杂且犀利，保险杠的运动感会更强一些，而中网则由别克以往标志性的直瀑式改为了横向设计，而logo两边向外延伸的代表性元素则得以保留。
车身尺寸方面，新款威朗长宽高分别为4723/1802/1476mm，轴距为2700mm，与老款车型相比变化并不大。车身侧面经典的双腰线得以保留，让整个侧面都显得很有立体感。尾部同样有着明显的变化，由镀铬连接两个尾灯的设计呼应了车头，双边双出的排气外围有方形外围装饰，颇显性能气息。
威朗内饰变化就没有外观那么明显了，贯穿整个中控台的流畅镀铬线条和老款如出一辙，仅在一些细节部分作出了调整，主要亮点在于配置上的提升。
新款威朗内饰最大的可见变化大概就在于三辐式多功能方向盘采用了与昂科拉GX相同的全新样式，算是对设计的一个更新吧。
新款威朗换装了新一代的8英寸中控高清触摸屏，车机系统则采用了别克最新的车联网系统，支持非常丰富的功能，支持CarPlay和CarLife互联，同时还支持OTA升级。此外还配备了4G WiFi移动热点功能，并且提供OnStar安吉星车联应用流量终身免费服务。
配置方面，新款威朗提供了车道偏离预警、车道保持辅助、变线辅助、主动刹车等主动安全性配置，此外还有自动泊车、全LED自动大灯、自适应巡航、前雷达等便利性配置，整体配置水平还是相当高的。
由于车身尺寸基本不变，因此空间上和老款没有太大的出入，总体来说能够满足家用需求。同时后排配备了空调出风口、2个USB接口，以及非常宽大且带有杯架的折叠式中央扶手，而大天窗则为车内带来了更好的空间感。
动力方面，1.3T三缸发动机最大功率121kW（165PS），最大扭矩240N·m，匹配CVT变速箱。另外全系入门级车型为1.0T三缸发动机，最大功率92kW（125PS），最大扭矩180N·m，匹配6速手自一体变速箱。这两套动力组合相比旧款，燃油经济性有了不小的提升。
威朗的底盘形式比较特殊，前悬挂为麦弗逊式独立悬架，后悬则是扭力梁式非独立悬架，但带有可以抑制侧倾的瓦特连杆。整个底盘偏硬朗，而且有了瓦特连杆的抑制作用，过弯时姿态稳定，但对于减速带和路面颠簸的滤震会显得比较生硬。
车型小结：威朗的别克品牌的一款走量车型，这说明它的综合实力不差，而改款后的新威朗由内到外都有了不少的变化和提升，这无疑让它变得更加充满竞争力。而同时，新款威朗刚上市不久，在销售终端已经有了不小幅度的优惠，对消费者吸引力十足。
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