气吞万里如虎 奥迪RS Q8实拍解析

　　如果已经习惯了Q8的外观设计，RS Q8应该就是那位“熟悉的陌生人”。RS的设计师们将本已强力量感十足的8边形进气格栅，改为碳纤维打造，内部亦改用了类似于兰博基尼Urus车型的蜂窝状格栅条+左右细边框的设计，将Q8的“胖小子”气场跃升到“黑道大佬”般的层级。

　　除进气格栅以外，RS Q8前脸的下部扰流设计得到了强化，碳纤维前唇采用了型似风刀的设计，引导气流更有效率地导向车底。而两侧力量感十足的中冷器进气口，面积也较Q8车型提升明显，为后部的中冷器提供“撞风效应”之余，还无缝地衔接了RS小宽体套件带来的10mm车头宽度提升。

　　既然“黑化”二字是RS Q8前脸的主题，作为“灯厂”的奥迪绝不会放过对车灯下手的机会。这副熏黑处理的矩阵式LED头灯组，实际功用与Q8无异：每个远光灯组内，24颗高清矩阵式LED灯珠，将提供自适应照射范围调整的功能：它能够每秒100次地检测迎面来车，智能地遮挡照射到其他车辆区域的LED灯珠，并仍旧照亮其它区域，间接地保护了大家的安全。

　　当然了，奥迪的车灯可不仅仅是用来照明的。当车主解锁/锁闭汽车时，矩阵式LED灯条风度翩翩的迎宾仪式绝对能令大家会心一笑，RS Q8就像一个虚拟化的知心伙伴一般，向世人诠释汽车不仅仅是一件冷冰冰的工业品。

　　官方资料宣称，RS Q8有着9种不同的漆面可选，包括标准的曼哈顿灰漆面，以及其它8种金属 / 珠光漆面。当然了，如果遇上特别刁钻的顾客需求，支持海量颜色可选 / 海量装饰配件的 Audi exclusive 计划可以帮到你，无论你想要铝合金质感、碳纤维质感，亦或是黑不溜秋的“炭黑”色，奥迪都觉得OK。

　　尽管小编觉得RS Q8车型非常耐看，但作为一辆顶级的轿跑SUV，过于水平的窗线+下坠速度过慢的车顶线条，显然拖累了RS Q8战斗感的营造。当然这也不怪它，因为Q8作为原型车，其车身轮廓已经完全确定，只不过这种介于普通SUV与轿跑之间设计的放在RS Q8上将问题加重罢了。

　　尽管RS Q8在Q8的基础上追加了前10mm、后5mm的宽体套件，隔远处看根本看不出来，可谓低调得有些过分了。同时，作为一辆标准的“5米车”，RS Q8的“三围”还是相当可观的，在老城区生活的车主们拐弯抹角时还是得留心下。

　　作为Q8车族的特色之一，ET值极低的双五辐合金轮毂外抛的姿态尽显，营造出强烈的运动感。当然了，其高达23英寸（标配为22英寸）的尺寸，与扁平比仅为35的扁胎一同，在数据上已经半只脚迈进了“超跑级”标准了。

　　带3D环视影像系统探头的碳纤维后视镜，与Q8上的造型一模一样，不过是将上半部分的材质更换为碳纤维罢了……对于这种“换汤不换药”的做法，小编还是觉得……Q8真香！

　　颇具前瞻的“赛博朋克”风格之下，RS Q8的车尾却又显得没那么“娇柔做作”，有着独一无二的形格。作为RS Q8车尾辨识度较高的部分，较Urus更“兰博基尼”的后扰流板+高位刹车灯，显然是奥迪设计们闷骚的手笔。

　　那条宽度与车身相同的大面积贯通式尾灯，将Q8车系稳重敦实的截面轮廓和盘托出，一推出便好评如潮。在RS Q8上，熏黑设计的加入令其在夜间的视觉魅力不减反增，对手们也只能望着这道红色的霓虹灯光划破黑暗，快速消失在地平线上。

　　低调的小宽体设计，相信也是RS Q8外观在不少人眼中的一个槽点。过于低调的它，仅有尾灯下方的仿出风口装饰，以及保险杠处细微的层次，与普通Q8区别开来。

　　碳纤维的饰板、碳黑色的各处LOGO，均是RS Q8区别于Q8的特征，但小编总感觉这种“小修小改”还是缺少了些激情。

　　双边共双出的排气系统+货真价实的碳纤维下扩散器，相比Q8上的塑料假排气+仿扩散器的设计来得更加有诚意，这也是RS Q8车尾为数不多的吸睛点。