带着全家下赛道 AMG GLS63 4MATIC+解析

　　与新款的GLS一样，AMG版本的车型在内饰方面没有看到有很大的改变。同样为了符合AMG的风格，内部加入了相应的元素。比如风格化的方向盘，专属的仪表界面等。

　　如果说AMG元素给这台车增添了什么？在我看来，全车碳纤维饰板以及方向盘上的AMG功能控制拨轮是最明显的差异。因为在豪华等级上来看，GLS已经算得上旗舰。

　　组合仪表具有AMG特定详细信息，例如AMG启动菜单和四种可选样式：“现代经典”，“运动”，“离散”或“超级运动”。当激活了AMG专用的DYNAMIC SELECT驱动程序“ Trail”和“ Sand”时，可以选择越野专​​用的设置，例如坡度，坡度和水平，并将其显示在组合仪表上。

　　在娱乐系统方面，全新的MBUX扁平化操作面板成为GLS63 4MATIC +的标准配置，借助数字宽屏驾驶舱概念，将最新的液晶仪表盘和触摸屏多媒体显示器组合成一个单元。无论是通过触摸板，方向盘上的触摸控制按钮，通过语音控制还是手势控制进行操作，都能提供极为方便的信息交互。

　　新AMG GLS 63的轴距相比上一代产品更长。所增加的空间更有利于第二排甚至第三排座位的乘员使用。作为欧洲市场的标准配置，第二排支持40:20:40比例折叠且靠背为电动调节方式。另外，客户可以为第二排选装两个独立的航空座椅，组成2+2+2的6座版本。

　　梅赛德斯AMG GLS 63 4MATIC+ 搭载了4.0升V8双涡轮增压发动机，并集成了48V轻混EQ Boost起动发电机。它的工作方式是将传统的启动马达和交流发电机结合在一起，紧密集成在发动机和变速箱之间。借助于这套系统，车辆可额外获得16 kW的输出功率和250 N.m的扭矩，例如当超车时这部分额外的动力会协助车辆快速作出响应。此外，轻混技术不仅为48伏电气系统供电，还兼顾了助推、恢复、负载移动、滑行以及启停功能。 EQ Boost起动发电机在这台车上也首次实现怠速控制，这样可以达到更高的节能效果。

　　对于传统的燃油部分，4.0升V8双涡轮增压发动机有更加科学的布局方案，两个涡轮增压器的位置集成在气缸“ V”型的内侧，这种设计的主要优点是发动机结构紧凑。这台发动机的输出功率为450 kW，借助于轻混系统，从0加速到100 km / h仅需4.2秒，最高时速为250 km / h（电子限制），在打开AMG运动驾驶模式后车速最高可达到280 km / h。

　　在变速箱的选择上，该车搭载了AMG SPEEDSHIFT TCT 9速自动变速箱（TCT =液力变矩器变速箱）可确保在最短的换档时间内实现高动态加速，并提供舒适，省油的驾驶方式。变速箱针对发动机进行了优化配置，通过方向盘换档拨片手动切换时，具有更加出色的敏捷性。在“ Sport +”驱动模式和手动模式下，变速器的响应速度非常快，例如在降档时，变速器可以直接从9挡换至5挡，或从5挡换至3挡，来压榨动力。

（图：太平洋汽车网前方报道团队 /文：王硕）