谁家黑科技更强？ 四款紧凑型家用SUV推荐

　　日产逍客的名字意为“城市游牧民”，寓意着城市里向往自由、具有不羁精神的一类人群，其定位为紧凑型SUV与掀背轿车之间的跨界车型。不过与其他直接在轿车平台上生产的跨界SUV不同，日产逍客来自于专门生产SUV的CMF平台，因此既有硬派SUV的大空间和灵活通过性，也有轿车舒适性和易操控的优点，深受年轻消费用户的青睐。

　　　作为一款中期改款车型，日产逍客沿用了海外版车型的设计，整体的造型偏向于日常家用。“V-Motion”家族式设计语言让它看起来年轻动感不少，在融合了高端两厢掀背轿车的各种优秀特性后，日产逍客如今变得更加有型了。

　　日产逍客的前进气格栅尺寸有所增加，V型镀铬饰条变得更加粗壮，和同门的奇骏极为相似。中网采用了黑色的蜂窝样式，比较能够凸显运动感。

　　日产逍客的大灯尺寸有所减小，纤细的轮廓看起来相当秀气。大灯使用远近卤素光源，近光灯带透镜，至于LED光源在豪华版以上的车型才出现。两侧的雾灯位置加入了更为复杂的导流槽设计，营造出车头低矮的视觉效果。

　　日产逍客的车身尺寸为4401×1837×1593mm，旗舰版车型高度为1611mm，全系车型的轴距均为2646mm。高挑的车身姿态很有野性的味道，尤其是只在顶配旗舰版车型上配备的19英寸大轮毂对提升颜值起到了关键性的作用。

　　日产逍客的尾部在灯组和后包围造型上进行了一些小升级，回旋镖式的尾灯加入了熏黑效果，示宽灯和刹车灯细节处理更细致，质感上提升了不少。下包围的银色护板使尾部不再单调，提升了层次感，而排气管依然是隐藏式设计。

　　日产逍客对车内的质感，包括方向盘和中控大屏都进行了一定的升级。中控台上用皮革包裹，中控的顶部也更换成了软性材质，做工方面甚至好于海外版车型，比较符合消费者对于内饰的喜好。

　　皮革包裹的三辐式平底方向盘与天籁、奇骏相同，按键的布局也极为一致，是日产家族全系的最新款式，手感方面相当不错，并且依然支持四向调节。

　　升级后的9英寸中控大屏显示效果非常细腻，触控方式替代了原来的物理按键，反应速度也令人较为满意。界面设计简洁直观，系统还增加了导航及车辆网功能，不过缺少了流行的CarPlay功能稍显遗憾。至于自动双区空调，只有在日产逍客的顶配车型上才会出现。

　　日产逍客的豪华版车型由之前的机械手刹升级成了电子手刹，但是没有配备AUTOHOLD功能。前排的USB接口和12V电源一应俱全。

　　日产逍客的前排座椅比较宽大，但包裹性和支持性挺一般。座椅采用皮质面料和织物混搭的材质，并带有加热功能，主副驾位置均支持多向电动调节。

　　日产逍客后排座椅的坐垫填充物较为充足，舒适度非常出色。后排还配备了中央扶手，三个头枕、后排空调出风口以及USB接口。

　　日产逍客的后备厢整体空间比较规整，大约有486L的容积。后排座椅支持4/6比例分离，座椅完全放倒之后可以得到一个较为平整的储物空间。

　　日产逍客采用了代号为MR20的2.0L自然吸气发动机，压缩比达11.7，这台发动机最大功率113kW（154PS）/6000rpm，最大扭矩为204N·m/4400rpm。和发动机匹配的依然是常用的CVT无级变速箱，并且具有模拟7速的功能。

　　车型小结：全新的“V-Motion”前脸设计让日产逍客看起来比较时尚前卫，配置较老款相比有了显著的改进，动力总成虽然没有太多新意，但重在技术比较成熟稳定。过万的月销量，说明了逍客的在品质和经济性方面有一定的保障，这对于那些精打细算过日子的消费者来显得格外重要。