新能源技术哪家强? 2019国产热门新能源车型盘点
吉利嘉际作为在2019年3月份上市的MPV车型,可谓是吉利向MPV市场进军的一个“重磅炸弹”了,它的直接对手或许就是比亚迪的宋MAX。然而随着新能源市场逐渐被消费者重视,两大车企也纷纷推出了其新能源车型,吉利嘉际PHEV采用了插电式混合动力,相比之前的燃油版车型更省油了,同时驾驶平顺度上也有了提升。
其实对于SUV市场在去年来说依然是较高的关注度,但随着市场逐渐的饱和,人们开始对MPV车型有个更多的认识,无论空间还是行驶品质都不在SUV之下,况且国家又大力扶持新能源产业,这也就必然的会将嘉际PHEV车型推向消费者,相比燃油版车型来说,嘉际PHEV在拥有燃油版性能与操控的同时有着更佳的油耗表现,虽然上市时间不长,销量截止年底仅有3670台,但良好的口碑还是足以打动一部分想购买MPV新能源车型的消费者。
价格层面来说,补贴后的价格15.98-18.28万元相比宋MAX DM的上线会底一些,但吉利嘉际只有插电式混动版本,也就是嘉际PHEV车型,而宋MAX不仅有用宋MAX DM还有宋MAX EV两款,选择余地上会嘉际PHEV并没有太多优势可言。
值得一说的是嘉际PHEV的插电式混动技术是吉利与沃尔沃共同研发的,采用了P2.5架构,将电机并联到变速箱内部的偶数轴上,从而实现发动机与电机的结合,形成电能与机械能的互相转换,可以在0.6秒内实现发动机动力与电机动力的结合,从而让你在驾驶的时候可以油与电更顺畅的进行切换。
相比1.8T燃油版车型来看,1.5T三缸机的PHEV车型并没有出现三缸机的那种抖动感,发动机最大功率130kW,最大扭矩255N·m。加入电机后的系统综合最大功率190kW,最大扭矩385N·m,纯电续航可达56km,电池容量11.3kWh,这样的数据还是挺有说服力的。
车型小结:从长远市场来看,自主品牌MPV车型未来一定会有一个爆发点,就目前来说,15万元这个级别的自主品牌新能源MPV车型吉利嘉际PHEV真的是一个不错的选择,品牌认知度很高。虽然才上市没多久,但它的驾驶质感以及油耗表现均可以与合资品牌甚至进口品牌一搏且不落下风,对于一直想拥有一台主打实用且更偏向驾驶的消费者来说,吉利嘉际PHEV是一个不错的选择了。
最后我们了解一下宋MAX DM,这是比亚迪在自主品牌MPV市场中的明星车型了,其中宋MAX燃油版全年销量达到63018台,宋MAX DM车型销量是5157台,相比嘉际PHEV会高一些。
车身尺寸方面宋MAX DM有些吃亏,略逊色与嘉际PHEV,但好在家族式的设计在辨识度上还是非常高的,且内饰方面在科技氛围营造上也好于后者,整体上看并没有传统MPV车型那种死板呆滞的感觉,还是比较符合当代审美的。
比亚迪宋MAX DM搭载了也是比亚迪自主研发的第三代DM技术,第三代DM技术采用了全新的BSG电机,由此新增HEV串联驱动模式。在低速蠕行时,前驱电机不在兼顾发电任务,而是通过高电压、高功率密度的BSG电机发电,这套BSG电机功率在行业中还是属于技术比较领先的,其发电的效率可达94%,比第二代DM技术有很大提升。
动力方面,宋MAX DM汽油发动机是1.5T涡轮增压发动机,最大功率113kW,最大扭矩240N·m,电机最大功率110kW,最大扭矩250N·m。系统综合最大功率223kW,最大扭矩490N·m。从参数上看还是比吉利嘉际PHEV有很大优势的。
编辑总结:其实说到最后真的可以用8个字总结,那就是“人无我有,有人我精”,只有这样才可以真的得到消费者的认可,口碑和销量才能双丰收。
以上6款车型均是2019年消费者关注度非常高的自主品牌新能源车型了,相信在2020年一定会有性能更好、驾驶品质更佳的车型出现。除了每个车企自身拥有着非常先进的新能源技术之外,最终落实到消费者最关心的话题就是,价格是不是更实惠,配置是不是更好,人机交互能不能更好,从这几个方面来说以上车型都在各自的细分市场中表现不错,同时我们也期待在新的一年里有综合表现更好的新能源车型与我们相见。(图/文/摄:太平洋汽车网 张岩)
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