为“特供”正名 中国热销专属车型推荐

2020-03-26 22:56:32 作者:潘现阳

  【太平洋汽车网 导购频道】“特供车”往往在人们印象中并比那么受待见,由于汽车厂家为了节约成本,初期的特供车往往使用国外车厂老旧的平台与技术进行研发制造,虽然在汽车的售价会有一定的优势,但不免让消费者有购买“特供车”等同于买旧品的感觉。那么事实真是这样吗,在我看来答案是否定的。

 
“特供”也很好
“特供车”优点分析

  尤其是随着中国汽车市场规模的不断扩大,很多跨国车企越来越重视中国市场,针对中国市场的特殊需求量身开发车型,而现在的特供车有着以下几个突出的优点,让“特供”者们成为消费者的新宠

1、技术革新

     从前老被诟病“特供车”为了节省成本,使用老旧平台和技术,而现在中国的特供车更多的是使用全球车型中的新技术,包括全球车型中的三大件,再进行本地化的调教,从而更适应其消费群体。

2、了解消费者需求

     “特供车”就是为了某个市场专门研发的车型,因此为该市场的消费者的需求量身订造就是“特供车”其中一大优点,中国消费者对于汽车有着很多独特的需求,例如“以大为美”、“兼顾豪华与运动”、“性价比高”等。而市场上热销的“特供车”都深谙此道,通过车身加长、增加配置、改良设计等来满足中国消费者的独特需求。

3、品质优良

     如今市场上的成功的“特供车”都是经过市场的验证,包括其设计和制造工艺的品质都是值得肯定的。甚至是有的国内特供车型由于其良好的品质,受到市场的认可,还返销国外市场,让一台“特供车”不再特供。

  那么本文将向大家介绍四款具有以上品质,并且得到市场认可的车型。

2019销售量:526291辆

  说起“特供车”,不得不提的是大众朗逸。朗逸以一台“特供车”的身份,一直占据紧凑型轿车销售榜单,成为该级别的常胜将军。第一代朗逸于2008年6月上市,至今已接近12年时间,经历了多次的技术与设计的革新,开发平台也从以前老的PQ34平台变成如今最新的MQB平台。很多消费者曾经担心朗逸作为“特供车”,使用的是老旧平台的问题,也就迎刃而解。


2019款 1.5L 自动舒适版 国VI

  新款大众朗逸外观设计采用家族式的设计语言,前脸设计分为上下两部分,上部多条横向镀铬线条贯穿整个进气格栅,连接两边大灯,拉伸前脸视觉效果,延伸至车侧。下部雾灯部分同样由横向线条连接,加上黑色护板,视觉效果同样延伸至车侧。让整个前脸在视觉上更加大气。大众“VW”车标,为朗逸的质量背书,德系品质也是很多消费者选择它的原因。

  车侧整体线条从车头延伸至车尾,缓慢上扬。C柱上方流线型的溜背设计,再加上尾部轻微翘起的小尾翼,让整车呈现出一款四门轿跑的视觉体验。而需要强调的是现在越来越多的轿车和SUV都会营造出这种运动感觉,在下面介绍的几款车型中也同样有这样的例子,证明这种造型风格符合当下消费者的审美标准。

车身尺寸表
  全新朗逸上代朗逸 速腾 
(mm)467046054655
(mm)180917621780
高 (mm)147414601453
轴距(mm)268826102651
  注:数据来源 制表: 太平洋汽车网  

  要成为一辆合格的“特供车”,就必须了解用户需求,上文提及中国消费者对于汽车还会有一种“以大为美”的审美标准。因此,不少厂家的全球车型进入国内生产后,都会进行加长的处理,更何况深挖消费者需求的特供车型。全新大众朗逸在车身尺寸上也较上一代全面加长。

  新款大众朗逸中控台采用多条平直的线条组合的设计风格,配以镀铬与烤漆装饰,让中控台整齐且富有层次。方向盘还是大众熟悉的三幅式方向盘。

  拍摄车型配备的是6.5英寸中控屏幕,用户可以选装8英寸中控大屏。屏幕支出CarPlay、Car-Life等多媒体功能。另外全系均没有配备倒车影像功能,对此笔者认为配置上有所欠缺。

  考虑到后排乘客的舒适性与实用性,后排配备独立出风口,以及双USB充电口,但为了节约成本,后排座椅并未配备中央扶手。

自动保存_panxianyang

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  新款朗逸尺寸加长后,空间表现不错,图中所示172cm使用者实测,前后排都有较好的空间盈余。

为“特供”正名,中国热销专属车型推荐

  新款朗逸提供1.5L自然吸气发动机,发动机最大功率83kW(113PS)/6000rpm,最大扭矩为145N·m/3900rpm,动力充沛,满足日常驾驶需求。
  推荐理由:选择朗逸的消费者,大多看重的是其合资品牌身份,较好的性价比。而朗逸作为“特供车”的最常被诟病的老旧平台技术,也已更新换代为新平台而得到很好的解决。虽然有些配置上的不足等小瑕疵,也瑕不掩瑜,因此得到市场的肯定和消费者的青睐。 

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    潘现阳 编辑

    只拍车模,不拍车模,一个懂车的汽车摄影师

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    车实力得分

    该车车实力评分高于40%同级别车系

    车实力

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