为“特供”正名 中国热销专属车型推荐

　　在日系品牌当中，本田在“特供车”领域是做得比较成功的。凌派是本田旗下最具代表意义的“中国特供车”，因为它代表着广汽本田对“中国特供”的成功尝试。目前凌派已成为本田汽车在中国销售量第三的车型，取得如此不错的成绩，当然是有它过人之处。

凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版

　　新款的凌派采用的家族式设计语言，外观与同门“大哥”雅阁相似，特别表现在从车标延伸开来连接大灯的宽大的镀铬饰条和倒梯形的进气格栅。大灯、进气格栅、雾灯各个区域泾渭分明，富有层次。

　　羽翼式的大灯，采用LED光源，灯源内部矩阵式排列，无论是点亮与否，车灯整体视觉效果都很犀利，成为整个前脸的点睛之笔。

　　车身侧面整体线条流畅，车身上下腰线向车尾聚拢，加上尾部微微翘起的小尾翼，与上文提及的朗逸一样，给人营造出一种轿跑车的姿态。在此印证上文所提及的，对于中国消费者来说，在选择紧凑型轿车外观的时候，用户更加钟爱于带有运动范的轿跑造型。这很大程度上是因为该级别车型的主力消费人群较为年轻。

　　而同样，本田也了解到中国消费者“以大为美”的需求，新款的凌派也在尺寸上得到全面的提升。在同级别的竞争对手中，也算是“大个子”了，再加上本田工程师在空间拿捏上面有着独门的技术，可想而知凌派的空间使用率是非常高的，因此凌派的火热也是有原因的。

 　　内饰方面，新款凌派中控布局较为简洁，但富有层次，中控用料上凌派也给足了成本，使用大面积软性皮质材料覆盖，让整个车厢显得更加有质感，看似简单的设计，却很能讨好消费者。

　　新款本田凌派采用了一块7英寸的彩色TFT夜景仪表盘，虽然显示效果并非十分绚丽，但很符合年轻消费者的审美需求。

　　中控配备8英寸的液晶显示屏，集成了Honda connet智能导航系统，能提供实时的道路交通情况，但不支持CarPlay功能

　　照顾到乘客的舒适性和实用性，凌派配备了后排独立出风口，和两个USB充电口。看来这两个配置将会成为同级别车型的标配，以满足各位重度手机用户的需求。

　　相比前文所说朗逸，凌派还配备了后排中央扶手，而且在中央扶手增加了一个人性化的设计，可収折的多功能小桌板，在需要的时候可以打开并固定在后排座位中央，让乘客可以有更多的位置放置东西，在后排泡上一壶功夫茶也不是不可能。但此配置只有在顶配车型中配备。

　　如果说凌派最大的特点，笔者认为当数它的空间表现，本田旗下产品在空间表现一直都是引以为傲的。作为A级车的凌派，甚至有B级车的空间表现。尤其是后排的腿部空间，即使是长时间乘坐你都不会感觉到压迫，总能找到你最适合的坐姿。

　　动力方面，新款凌派进行全面小排量涡轮化，目前全系均搭载一台1.0T涡轮增压发动机。排量虽小，不过性能参数却不含糊，有着90kW的最大功率，而在2000-4500转的区间能爆发173N·m的峰值扭矩，相比上代的1.8L自吸发动机也毫不逊色。新款凌派的整体动力输出表现虽算不上强劲，不过日常代步个人觉得是完全没问题的，至少大部分市区路况，不会觉得孱弱，而且动力的输出足够平顺。

推荐理由：凌派作为本田首款为中国市场量身定制的车型，整车各部分透露着对中国消费者的迎合，无论从价格，车身尺寸，车内空间，功能配置，可以说都是中国消费者的“那杯茶”。但由于性价比高，相应的问题就是成本有限，所以也会出现让消费者纠结的点，如三缸发动机，隔音效果差等问题。虽然如此，这些问题却没有影响它成为一台热销“特供车”的事实，所以笔者还是觉得凌派是非常值得入手的车型。