风骚轿跑入门指南 奔驰CLS260对比奥迪A7 40TFSI
【太平洋汽车网 导购频道】回顾千禧年代的奔驰，在世人的眼中仍是一个保守严肃的豪华品牌。直到2003年的法兰克福车展，Vision CLS概念车的亮相为消费者打开了新世界的大门，原来中高级豪华轿车是可以是性感的，是可以拥有任性的线条的。第二年奔驰迅速将其量产，命名为“CLS”。往后几年间，不少车厂推出相仿的无框四门轿跑车，但到了2010年，奥迪A7的诞生才算是CLS最直接的竞争对手。
如今奔驰CLS已经发展到第三代，A7发展到第二代，在最新的2020款当中，他们都不约而同地推出了最低配的入门车型，两位老对手的价格同时下探至60万元以下，CLS 260的官方价为57.68万，A7 40TFSI豪华型的官方价为57.38万，这类dream car似乎距离车迷更加近了。下面笔者就带大家对比一下，看看谁的配置更加厚道，谁更加值得我们为感性买单。
两家的驾驶辅助配置大致一样，CLS多了自动泊车入位，对于驾驶技术不熟练的人士来说更加友好。
| 驾驶辅助配置 | ||
|---|---|---|
| ● 标配○ 选配- 无 | ||
车型 | ||
| 巡航系统 | ●定速巡航 | ●定速巡航 |
| 前/后雷达 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 泊车影像系统 | ●倒车影像 ○360度全景影像 | ●倒车影像 ○360度全景影像 |
| 车侧盲区影像系统 | - | - |
| 倒车动态提醒系统 | - | - |
| 驾驶模式切换 | ●标准/舒适 ●经济 ●运动 | ●标准/舒适 ●经济 ●运动 |
| 发动机启停技术 | ● | ● |
| 自动泊车入位 | ● | - |
| 上坡辅助 | ● | ● |
| 自动驻车 | ● | ● |
CLS比A7多出了防爆轮胎、疲劳驾驶提示，而先进的夜视系统就只有A7能选装。两者都提供后排侧气囊选择，但奥迪需要6500，奔驰仅需4900元，安全配置来讲奔驰更加厚道一些。
| ● 标配○ 选配- 无 | ||
|---|---|---|
车型 | ||
| 胎压监测装置 | ●胎压显示 | ●胎压报警 |
| 防爆轮胎 | ● | - |
| 并线辅助 | - | - |
| 车道偏离预警系统 | - | ○ |
| 车道保持辅助系统 | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | - |
| 夜视系统 | - | ○ |
| 前排正面安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后○(4900元) | 前● / 后○(6500元) |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 前排膝部气囊 | 主● / 副- | 主- / 副- |
| 行人碰撞防护系统 | - | - |
CLS的储物能力不算突出，但胜在提供了3个USB插口和1个SD卡槽，并且前后排都能找到，更有手机无线充电功能。在几乎人人都是低头族的今天，这一细节显得尤为贴心。
A7的储物格开口较大，但充电接口比较少，仅提供两个USB接口和一个SD卡槽，后排乘客如果想要充电就可能比较不方便了。
CLS后备厢收设计影响，开口较小，而且没有配备电动开关，遇上力气不足的人士或者是大型行李，可能会不那么方便；而A7的掀背式后备厢就更加实用，巨大的开启面积和电动开关都对用家十分友好。
CLS 260拥有48V轻混系统的M264 1.5T直列四缸发动机，最大功率135kW（184PS），峰值扭矩280N·m，匹配9速手自一体变速箱。A7 40TFSI豪华型搭载了2.0T直列四缸发动机，最大功率140kW（190PS），峰值扭矩320N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱。由于排量更大，A7的账面数据比CLS更加好看。
笔者想再提及一次它们的售价：本次实拍的奥迪A7官方价为57.38万，奔驰CLS260官方价为57.68万，而广州的经销商最低报价已经下探至49.68万，在两者配置差别没有非常巨大的情况下，CLS的性价比更优。另外，以广州最低报价来讲，顶配的E级（E350L 4MATIC运动型）为54.58万，5系（530Li行政版 M运动套装）50.06万，A6L （55 TFSI quattro 旗舰动感型） 55.38万，它们都能带来更宽敞的空间和更丰富的配置，或是乘客最少的怨言。
但对于购买豪华四门轿跑车的买家来讲，又何须紧张性价比？ （图/文/摄：太平洋汽车网 杨嘉臻）
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