皮卡解禁在即?这几款皮卡或成为新政下的宠儿

2020-05-19 00:10:22 作者:黄增鉴

  【太平洋汽车网 导购频道】近日,务部在《关于统筹推进商务系统消费促进重点工作的指导意见》中指出,要大力促进汽车消费,其中提及“取消皮卡进城限制”。目前,全国包括云南、河南、湖北、山东、江西等多个省份已经对皮卡进城限制进行解禁,加上国产汽车制造厂商也在纷纷发力,推出了不少外观时尚、自动挡、满足国六排放标准且乘坐舒适度也不错的皮卡产品,可以说,皮卡正在国内正迎来它的春天。今天,我们来推荐几款能通勤能越野甚至还自带改装的国产高品质皮卡。

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印象中的皮卡都是美国“特产”?

  提到皮卡,你会联想到什么?在小编脑海中率先浮现出的则是一辆美式皮卡行驶在黄昏下的美国公路,这条位于美国西部的公路荒无人烟,一望无际。唯一能看到的是皮卡高速行驶时,车身后方不断被气流所带起的尘土。

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  这一幕在美国影视剧中时常会出现,真实反映了皮卡是老美生活的一部分。在美国,人们对这种功能性车辆已经形成了一种依赖,大街小巷到处都能看到这种半截头的大个车型。

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  在美国的西部,农场主们最不能缺的就是皮卡,无论是载着各种各样的农场所需物资,还是驰骋在各种泥泞的非铺装路面,皮卡都绝对是他们最可靠的搭档。

  皮卡和牛仔都属于美国的“特产”,是美国生活中不可缺少的元素。而这种“美式”素在中国的境遇又是怎样的呢?国人又是如何审视这份异域文化的呢?

 
国内不温不火的皮卡文化

  严格来说,国内还称不上有皮卡文化,因为“文化”是经过很多年的习惯传承而来的,是一种历史的积淀,美国起步早,使用环境也需要皮卡,所以它有。而国内皮卡诞生这短短几十年,所谓的“文化”还没有成形。在小编看来,“政策主导”和“国人消费心理”才是真正国内皮卡现状的原因。

  首先,城市限行给皮卡车辆使用带来了极大的限制。皮卡由于特殊的设计被划为了N类载货车,这就使得皮卡在中大型城市难有“出头之日”,个人即使买了皮卡也无法在市内自由通行,很多潜在的皮卡买家因为这个原因被“劝退”。

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  此外,国人好面子已经不是什么秘密了,而在大多国人眼中,皮卡就是低端拉货的,所以不太容易让家庭接受。这也是许多人哪怕宁可选择一辆国产的大尺寸SUV装货也不会考虑买辆皮卡的原因。

  不过,这些都不是事儿,有了解皮卡的朋友都应该能感觉到,目前新上市的皮卡不少都开始向家用化方向进化,无论是外观还是内饰的设计/用料,都开始考虑舒适性的问题了。更重要的是,皮卡全面解禁政策也在路上了。

 
国内政策开放
皮卡的春天可能真的快来了

  说到“解禁皮卡”政策也不是今年的事儿了,早在2018年的时候,已经有了六个省区除了省会城市的部分区域以外,其他城市都取消了皮卡车限行的要求。

  这六个省区包括了云南、河北、河南、辽宁、湖北和新疆。有几个数据可以充分表明皮卡解禁后取得的成效,解禁一年后,云南省皮卡销量同比增长了6.3%,河北同比增长了15.9%,河南同比增长了46.2%,增幅最为明显,而辽宁也同比增长了1.3%。

皮卡解禁在即?这几款皮卡或成为新政下的宠儿

  在2019年,国内皮卡年销量也顺利迎来了连续第五年的持续上涨,并在2019年达到了历史最高的452210辆。其中济南市从2019年6月19日解禁后,下半年的皮卡销量同比上涨了15.97%,达到886辆。

  再来看局部地区的整体皮卡销量占比,可以明显看出政策对于市场的拉动起着决定性的作用。

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  近日,商务部在《关于统筹推进商务系统消费促进重点工作的指导意见》中指出,要大力促进汽车消费,其中也提到了“取消皮卡进城限制”。

  预计,截止到今年底,地级及以下等级的城市原则上都要全面开放对皮卡车的限行。全国共计650余个城市,去除直辖市、省会城市、特区等高等级行政区域,届时绝大多数都可以驾驶皮卡进入主城区了。

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