不只是换脸 推荐4款做了“加法”的SUV
毫不夸张地说，长安才是玩“PLUS”战术玩得最6的厂商，细心的朋友不难发现，它们家的CS35、CS55还有CS75统统都推出了PLUS车型，并且都有不错的销量表现。就拿CS75 PLUS来说，它可以看做是长安CS75的换代车型了，但定位上就是更加偏向年轻化、潮流化。如今该车上市已经将近一年，在刚刚过去的5月份销量达到了17475辆，将近长安汽车当月总销量的三分之一，强势表现直逼神车哈弗H6。
CS75 PLUS在设计上采用了PLUS系列比较夸张的理念，和之前的长安车型有很大的区分。显然，从市场来看，消费者对这个外形好感度比较高。
该车高度还原了概念车原型“御岳”的设计语言，给人的感觉非常时尚激进。黑色蜂窝状的中网动感十足，搭配上前脸的红色装饰以及仿碳纤维元素，符合年轻人的口味。
车身尺寸长宽高分别为4670/1865/1700mm，轴距2710mm，属于标准的紧凑级SUV身段。所以，从视觉到体感，CS75 PLUS都很符合大家对一款家用SUV的期许。
车尾前卫动感的造型与车头设计遥相呼应，后车窗上方采用碳纤维运动刹车灯，尾灯也采用了LED光源，排气则采用双边共四出的布局，颇有性能范儿。
同样，CS75 PLUS在内饰上也非常注重豪华感，通过大量搪塑与皮质材质的应用给予了视觉和触感上的享受，并使用红黑内饰来烘托活力与运动感觉。所以，细腻、运动、豪华感在这款车型上表现得非常明显。
设计上的亮点当然还有一体式的三块液晶显示屏，除了仪表盘与中央大屏幕还有一个显示智能安全系统相关的小屏幕，这些也都与CS85 COUPE看齐。
空间方面，CS75 PLUS相比CS75提升很大，后排腿部空间堪称奢侈。另外，CS75 PLUS的座椅舒适性不错，虽然填充有点薄，但座椅触感细腻，值得表扬。
动力系统上，CS75 PLUS搭载1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为131kW(178Ps)和171kW(233Ps)，最大扭矩为265N·m和360N·m。其中，1.5T使用6AT，而2.0T则采用8AT，两款变速箱均来自于爱信。实测数据，1.5T版本破百时间为9.6秒，2.0T车型为7.53秒。
车型小结：
不得不说，长安这些年设计审美的功力进步颇快，颜值在一众国产品牌当中很是耐打，而内饰的豪华感、科技性配置都没有明显的短板，加上售价仅为10万出头的1.5T车型动力也满足大部分人的使用需求了，产品力可见一斑。
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