看完这四台豪华品牌SUV 汉兰达可就不香了
现在问大部分人:“心目中美国的豪华品牌是什么?”还是会有不少人第一反应是凯迪拉克,毕竟连美国总统坐的陆军一号都是打着凯迪拉克LOGO的,实在很难让人不下意识般地将美国与凯迪拉克联想起来。而反观林肯,虽然与凯迪拉克同属于美系豪华品牌,但是国内市场对于林肯品牌的认可度偏低。主要的原因是林肯曾经长时间地缺席中国市场,再加上此前一直没有一个让人印象很深的特点,所以导致不温不火。但其实如果你仔细看看林肯旗下的车型就会发现,它的豪华程度并不亚于凯迪拉克,而且拥有的配置是非常丰富且先进的,我们拿林肯冒险家来举例。
怎么样,这要是我不说,你会觉得这是一台林肯的入门级SUV吗?冒险家的整体气派程度丝毫不逊色,与林肯飞行家相同的外观设计思路,使得其有着高端旗舰车型的气质和姿态。星辉式前格栅内部辅以黑色的中网进行修饰,两侧的晶钻式自适应矩阵LED大灯,估计只有作为“灯厂”的奥迪能与之媲美了。单组大灯拥有35颗LED,整个前脸共88颗LED,拥有自速感应灯光、低速广角补光、随动转向、Glare-Free自动防眩目、自动开闭、自动水平以及自动远近光功能。
静谧性是林肯冒险家的一大亮点,跟汉兰达那种糙汉子根本是没有可比性的,汉兰达的发动机噪音、风噪、路噪都不算小。反观林肯冒险家,它的NVH整车静谧工程领先同级,是同级中唯一采用引擎舱双层隔音墙设计的,而汉兰达的隔音覆盖面稍小,内部的填充物也不够厚。同时,林肯冒险家也是同级中唯一在前风挡、前侧窗、后侧窗均采用五层结构的隔音玻璃和三层动态密封条车门的。标配ANC主动降噪系统和米其林静音轮胎,方方面面都做得非常全面。
林肯冒险家的内饰不仅看上去很豪华,而且内在也有很多“小心机”是非常贴心的。专为中国市场研发Auto Air Refresh 座舱“新风管家”,能有效过滤94%的PM0.3,96%的PM1.0与PM2.5,吸附正丁烷、甲苯、氮氧化物等异味物质,防止有害物质进入车内。搭载全新SYNC+智行互联,可以实现智能导航、在线生活服务、OTA在线升级、智能AI语音互动、在线娱乐与信息、智能物联、个性化定制七大类功能服务。
入门即豪华,林肯冒险家真正的做到了,全系标配50项配置。以下是林肯冒险家与汉兰达入门版的热门配置对比。
林肯冒险家与汉兰达入门配置对比 | ||
---|---|---|
● 标配○ 选配- 无 | ||
车型 | ||
挡位个数 | 8 | 6 |
变速箱类型 | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
四驱形式 | - | - |
前轮胎规格 | 225/60 R18 | 245/60 R18 |
后轮胎规格 | 225/60 R18 | 245/60 R18 |
ABS防抱死 | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | - | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等) | ● | ● |
防翻滚稳定系统(RSC/ARP/ERM等) | - | - |
胎压监测装置 | ●胎压显示 | - |
防爆轮胎 | - | - |
安全带未系提示 | ●前排 | ●前排 |
前排正面安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后● |
前排膝部气囊 | 主● / 副- | 主● / 副- |
ISO FIX儿童座椅接口 | ● | ● |
发动机电子防盗 | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● |
钥匙类型 | ●遥控钥匙 ●蓝牙钥匙 ●密码钥匙 | ●遥控钥匙 |
行车自动落锁 | - | ● |
遥控升降车窗 | - | - |
远程启动 | ● | - |
遥控泊车 | - | - |
无钥匙启动系统 | ● | - |
无钥匙进入系统 | ● | - |
巡航系统 | ●定速巡航 | - |
前/后雷达 | 前- / 后● | 前- / 后- |
泊车影像系统 | ●倒车影像 | - |
驾驶模式切换 | ●标准/舒适 ●经济 ●运动 | - |
地形模式切换 | ●雪地 | - |
发动机启停技术 | ● | ● |
上坡辅助 | ● | ● |
自动驻车 | ● | - |
铝合金轮毂 | ● | ● |
电动后备厢 | ● | - |
电动后备厢位置记忆 | ● | - |
方向盘材质 | ●皮质 | ●塑料 |
方向盘调节范围 | 上下+前后 | 上下+前后 |
方向盘电动调节 | - | - |
方向盘换挡 | ● | - |
行车电脑显示屏功能 | ●行车信息 | ●行车信息 |
液晶仪表盘尺寸 | 6.5英寸 | 3.5英寸 |
前排座椅高低调节 | ●前排 | ●驾驶席 |
前排座垫倾角调节 | ●前排 | - |
前排腰部支撑调节 | ●前排 | - |
主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 主- / 副- |
后排座椅调节 | ●靠背调节 ●前后调节 | ●靠背调节 ●前后调节 |
电动座椅记忆 | ●驾驶席 | - |
前/后排座椅加热 | 前● / 后- | 前- / 后- |
后排杯架 | ● | ● |
空调调节方式 | <strong class="teszt">●</strong>自动 | <strong class="teszt">●</strong>手动 |
温度分区控制 | ●双区 | - |
车内PM2.5过滤装置 | ● | - |
车载空气净化器 | ● | - |
近光灯光源 | LED | 卤素 |
远光灯光源 | LED | 卤素 |
自动头灯 | ● | - |
大灯延时关闭 | ● | - |
后视镜记忆 | ● | - |
内/外后视镜自动防眩目 | 内● / 外● | 内- / 外- |
后排侧隐私玻璃 | ● | - |
感应雨刷 | ●雨量感应式 | - |
中控台大屏尺寸 | 12.8英寸 | 6.1英寸 |
GPS导航系统 | ● | - |
实时路况信息显示 | ● | - |
车联网 | ● | - |
OTA远程在线升级 | ● | - |
语音识别控制系统 | ●多媒体系统 ●导航 ●电话 | - |
蓝牙/车载电话 | ● | ● |
接口类型 | ●USB ●Type-C | ●USB ●AUX |
后备厢12V电源接口 | ● | - |
扬声器数量 | 10 | 6 |
主动降噪系统 | ● | - |
不难发现,林肯冒险家要比汉兰达的配置丰富得多。此外,林肯冒险家还有几项配置是同级独有的,包括车门密码锁、驾驶座舒适进出、迎宾感应系统和PIB碰撞后主动制动系统。
林肯冒险家标配2.0T+8AT的动力总成,并且全系均为高功率动力版本,百公里加速时间在7秒钟以内,不仅在动力数据上超过同级别竞品,而且也比汉兰达更加优秀。
动力对比 | |||||
车型 | 林肯冒险家 | 广汽丰田汉兰达 | 宝马X1 | 奔驰GLA | 奥迪Q3 |
发动机排量 | 2.0T | 2.0T | 1.5T/2.0T | 1.6T/2.0T | 1.5T/2.0T |
最大功率(kW) | 180 | 162 | 103/141 | 115/135 | 110/137 |
最大扭矩(N·m) | 390 | 350 | 220/280 | 250/300 | 250/320 |
承受住这充沛动力的,是一套前麦弗逊,后多连杆式悬挂的底盘。驾驶模式共有五种可选,分别为节能、标准、运动、湿滑和沙地,汉兰达并没有。而且林肯冒险家在CCD自适应悬挂的辅助下,不同驾驶模式的底盘表现也不相同。
车型小结:
林肯冒险家主打静谧之旅,通过全系标配的22个声学包得以实现,但更重要的是,在旅途中的舒适性享受。全体感尊享座椅、半苯胺高级皮质、车载WI-FI热点、五种驾驶模式等等,这些配置会让驾驶和乘坐林肯冒险家的人感觉到家一般的温暖和智能化的贴心服务,哪怕是长途驾驶,腰酸腿疼、无聊难耐的感觉都会降低不少。
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