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2019年年底,赶在A4L中期改款上市之前,国内才迎来了A4 Avant,让瓦罐迷们多少会有些意见。不过基于前款标轴A4打造,得益于A4/A4L良好的市场基础,让A4 Avant很快在国内打开了局面。不同于allroad跨界风车型的粗犷与硬派,A4 Avant显得俊秀,像是西装笔挺的商业精英。如果说旅行车是一共生活的态度,那么A4 Avant散发出来的则是规矩与细致。
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A4 Avant同样采用MLB纵置引擎模块化平台,单从前脸看,很难分清A4/A4L和A4 Avant。与A4 allroad不同,A4 Avant全系标配S-line运动套件,年轻与运动成为主要诉求点,六边形格栅和矩阵式大灯组显得颇为精致,可以很好的迎合年轻人。
车身线条规整、利落,少了跨界版本的夸张包围,仿佛返璞归真,褪去了满身油腻和生硬的肌肉,更适合年轻人的审美取向。A4 Avant的D4柱与车顶完美融合,过渡自然,即保证了后备箱空间,又提升了视觉上的流线感,这也是A4 Avant的精髓之一。不过其采用了标轴A4底盘,车身像是缩小后的A4L ,显得不够协调。
设计师对A4 Avant尾部的刻画好像有些捉急,仅停留在简单的加高,并没有呈现出该有的棱角与个性。虽然平直的横向线条有助于拉伸视觉宽度,降低车体的视觉重心,但对提升立体感和层次感的帮助并不明显,然而极富运动感的后包围在气势上扳回了不少分数。
A4 Avant延续了奥迪的虚拟化座舱设计,内饰与前款A4L无多大差别,全液晶仪表盘、真皮多功能方向盘、悬浮式中控屏以及电子档杆等都未缺席,即便以当下视角审视也是科技感满满。为了进一步彰显车主对生活情调的个性化定义,A4 Avant推出了5中内饰配色方案。
配置方面,A4 Avant也算相当丰富,除了上面提到的科技配置外,全景天窗、无钥匙进入、一键启动、方向盘换挡、电子手刹和电子驻车等均为标配,不过矩阵式大灯和Alcantara运动座椅则仅出现在了高配版本之上,B&O音响则为选配。
A4 Avant的后备箱空间为505L,在将后排座椅放倒后,其空间可最大扩展至1610L,非常可观。不过A4 Avant受限于短轴底盘,也为了更大限度的保障后备箱空间,第二排的前后距离显得有些捉襟见肘。
动力方面,A4 Avant中规中矩,仅提供搭载低功率版2.0T发动机的两驱车型,最大功率190PS,峰值扭矩320N·m,匹配7速双离合变速箱。好在A4 Avant具备多种驾驶模式,且七速双离合变速箱以爆发力强、节油著称,这对于一款旅行车而言,也无违和感。
车型小结:A4 Avant与我们所熟知的A4 allroad有着不同的气质,毫无疑问A4 Avant气质相对内敛,更符合年轻消费群体。另外,A4 Avant整车配置丰富,定价合理,具备较高品质,拥有足够让客户倾心的硬核实力。作为一款纯正的欧系旅行车,A4 Avant也能透露出属于它自己的气质,但它似乎给人是更精细与严谨的生活态度。
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