新老硬派对决 WEY坦克300对比北京BJ40

　　【太平洋汽车网 导购频道】纯正硬派越野车是市场的稀缺资源种类一个手就数得过来，尤其是20-30万价位的民用级产品选择就更少了，所以当WEY推出坦克300（询底价|查参配）也注定了在这个价位级别北京越野BJ40再也不能独领风骚；尽管坦克300是WEY的首款硬派SUV，却没人会小看长城汽车的能力，追根溯源这两个品牌都是制造越野车的行家，所以坦克300与BJ40这场“硬”仗是打定了。

　　硬派SUV在设计上有着共同的特征或硬朗或野性，总之能够彰显出不同于城市SUV的风格定位，坦克300与BJ40在设计上就有很强的硬派越野车的风格，但不同的是相比起BJ40经典的硬派SUV造型，坦克300的设计则是新派的代表造型足够新颖，如果你在纠结外观完全可以从这个地方入手，经典传统与新派硬朗是他们设计上最明显的区别特征。

　　就外观体量感来看坦克300要比BJ40更显大，实际上车身尺寸坦克300确实有一些优势，长宽高以及轴距都要长一些，但他们依旧处于同量级内并不会因为尺寸上的差异影响你做出选择。不过在最小离地间隙数据上坦克300达到了224mm，而BJ40为210mm，在通过能力方面会有一些差距。

　　两款车型在外观配置上的表现都不错，包括LED大灯、倒车影像、倒车雷达等。而在轮胎方面都选择了17寸的轮毂尺寸，品牌选择坦克300越野版配备的是固铂oiscoverer ATT胎规格为265/65 R17，固铂的轮胎北京越野BJ40上的使用也比较多，很多试驾车提供的都是这种轮胎，但我们这次实拍的车型配备的是自主赛轮的SUV轮胎规格为245/70 R17。

　　两款车型的内饰档次感都不低，设计也主要突出了硬派风格，看上去还真是有不少相同的思路，但是坦克300在用料和做工上面要更倾向城市SUV的豪华感，像皮革、镀铬以及缝线设计等，饰板接缝都很是紧密，对于接受硬派SUV不能接受粗糙感的消费者来说是好事。反观BJ40可拆卸车顶、车门栓与拉手上的手工制造设计就很有野性的味道，很多都是传统经典的设计元素，让这台车看上去比坦克300更有性格。

　　配置方面虽然坦克300还没有曝光，但是从车展上我们也了解到，它也提供了两块12.3英寸的液晶屏幕，仪表盘与多媒体显示屏在功能方面应该也会有不错的表现，包括行车电脑丰富的越野信息，毕竟在BJ40上这些功能也都是提供的。而车机系统上方面，两款车型都支持车联网、在线app应用以及手机互联，即便是硬派SUV对于这些功能的刚需自然不会缺席。

　　从空间表现来看，他们后排的表现差异并不是很大，但是座椅的舒适性还是坦克300更好一些，用料比较柔弱，但两款车型靠背角度虽然都可以调节，却不能进行太大角度的调整，相比很多城市SUV来说他们的舒适性不会差，但也绝对不会太好。

　　在动力方面，由于BJ40现在使用了蜂巢易创的2.0T涡轮增压动力+8AT变速器的动力总成，很多人可能会联想到他们将会使用相同的动力总成，但实际上坦克300搭载的是长城最新的4N20系列2.0T涡轮增压发动机，参数表现要更高一些，据悉之前长城发布的最新9DCT变速器也将会在这款车型上搭载，但如果有意外还将会使用8AT变速器。实际上即便是搭载相同的动力总成调校上的差异也会在驾驶感觉上有明显区别。

　　底盘方面，坦克300与BJ40都是非承载式车身结构，并且都配备了适时四驱系统，据悉坦克300最高配备3把差速锁，同时提供了较为丰富的越野模式以及低速四驱、高速四驱和高速两驱切换。相比起来BJ40搭载新的2.0T动力车型中只有致敬2020短轴版上才配备3把锁，也就是说非断轴版选择2.0T新动力总成都不提供后锁或前锁。当然，因为目前坦克300在这方面还不知道具体装备情况，但如果可以将后锁配备到更多车型中相信会占据很大优势。

总结：

　　BJ40在这个级别价位市场一直没有对手，坦克300的出现势必会对销量造成影响，尤其是在互相水平差距不大的情况下竞争会更加激烈，实际上这是一个好事情，消费者可以在之中寻求更多福利，因为坦克300目前还没有上市，具体细节表现还是有价格都要等一等，而我觉得如果您已经决定了想要购买BJ40也可以等一下，因为迫于坦克300的压力，北京汽车肯定也会针对性的做出调整，说不定优惠力度反而会更大。（图/文/摄：太平洋汽车网 李明凯）