入门级的精品时代 10万级热门家轿推荐

　　【太平洋汽车网 导购频道】10万元级别家轿一直是国内汽车市场中最热门的版块，9月轿车销量前三——东风日产轩逸、上汽大众朗逸和一汽丰田卡罗拉都集中于此，良好的口碑让这三款车几乎每个月都能斩获3万辆以上的销量。此外超大的市场需求孕育出了极其广阔的市场空间，很多车企都瞄准了这个细分市场推出全新的车型，其中就包括了荣威刚刚推出的i6 MAX。今天我们就将这四款车推荐给大家，总有一辆会是你的心头好。

　　作为此次推荐中唯一一款自主品牌车型，荣威i6 MAX看起来更加个性，外观设计从第一眼看就很讨人喜欢。作为荣威“数字律动”设计语言之下的首款轿车产品，i6 MAX的荣麟前格栅同样经过了大数据的计算。镀铬饰条与前大灯融为一体，造型更和谐。

　　主打智能牌的荣威i6 MAX，内饰毫无疑问是四款车中最智能化的了。纵向布置的14.3英寸2.5D中控触摸屏是整个内饰中最吸睛的配置，所有与智能车联相关的功能都集成在了这块四曲面屏幕中。

　　智能化拉高了i6 MAX科技感的同时，也让i6 MAX更加平易近人。硬件方面斜置式无线充电板非常考验人机工程，但同时也方便了用户取放手机。更高级的语音交互系统支持免唤醒、百科问答、全场景可见可说、8种音色，更可支持90秒钟不间断连续对话。

　　2715mm的轴距也让车内空间也达到了越级的水准，前排座椅支撑充足，方向盘位置也刚刚好。驾驶座椅除最低配外均提供电动调节。至于后排空间也非常充足，后排独享3平方米超大面积的天幕是最大的亮点。

　　荣威i6 MAX全系标配1.5T L4发动机，最大功率127kW（173PS），最大扭矩275N·m，动力水平在同级别车型中已达到较高的标准。匹配的7速双离合变速箱平顺性得到了大幅提升。

       此外，官方还为前3万名荣威i6 MAX/荣威ei6 MAX购车用户准备了多种优惠政策，其中包括3000元购车补贴、终身免费质保、免费基础保养、免费基础流量、米其林轮胎以及灵活的金融方案等。

　　车型小结：在智能化技术越来越先进、成本也越来越低的今天，大批智能互联配置的门槛也越来越低，像10万元级别的家轿也可以享受到很丰富的智能化配置，在这方面以荣威为代表的自主品牌走得显然更远。此外，更加丰富的舒适性配置也是同价位合资品牌车型所不能企及的。

　　轩逸算是这个细分市场的老战士了，自从2006年由东风日产国产引入国内后，这款紧凑级家轿的热度一直没有停过。它其实能给到的就是非常基本的东西——较为宽敞的空间、够用的动力系统，以及长久以来的可靠性。这足够轩逸继续屹立在10万元紧凑级家轿这个细分市场。但是时代不同了，现在紧凑级家轿需要给出更多新东西，那么轩逸能给出多少呢？

　　因应年轻车主对于运动化的更高要求，轩逸的外观在日产全新设计语言的加持下变得更加动感了，V形镀铬装饰、悬浮式车顶都是比较时髦的设计，灯光也开始大规模使用LED光源。但是从外表上看，把LED模组遮得严严实实的尾灯看上去反而跟卤素灯比较像。车身尺寸达到了4641/1815/1450mm，轴距2712mm。

　　至于内饰风格就稍显单调了。自从这一代天籁开始，日产惯用的浅色为主、豪华、家用的内饰风格不复存在，取而代之的是全黑色的内饰。这样做固然让内饰更加耐脏，在清洁上也更加便利，但是这样全黑色的内饰质感稍欠。

　　而在智能化配置上，虽然轩逸与其他今年推出的日产改款车型一样配备了超智联系统和超智驾系统，但8英寸中控屏显示效果也与荣威i6 MAX的14.3英寸触摸屏有差距。仪表盘也只是机械指针+行车电脑信息显示，在全数字液晶仪表盘大行其道的今天稍显落伍。

　　轩逸依然保持了大沙发的属性，无论是前排还是后排座椅空间都非常大，座椅本身也比较柔软，但全黑色的配色也和此前轩逸主打的家用风格还是有点区别的。

　　HR16 1.6L发动机和CVT变速箱没有使用什么当下最先进的技术，动力够用、可靠性强成为了其最突出的特点。而燃油经济性在使用同类型技术的动力总成中较为突出。

　　车型小结：可靠和实用是轩逸一直以来最吸引人的优点，而到了现款车型上这两项优点也保持了。但从可玩性来说，加配超智联系统和超智驾系统的新款轩逸还是稍有欠缺。但也并不妨碍它成为一款称职的家用轿车。