主流之选 德日美四款合资中型SUV推荐

　　新款探界者中期改款车型，升级变化不只局限在简单的配置增加。还有采用雪佛兰家族全新设计语言的外观，RS热血红标铭牌又一次突显雪佛兰的赛道基因，美式肌肉线条将探界者的轮廓极致呈现，熟悉的硬朗风格没有丝毫的弱化，反倒在“黑化”氛围的渲染下，运动调性来得更加的直接。

　　车身侧面，自上而下分别运用三条腰线作为设计主线。隐藏式D柱设计打破沉闷的布局，表现出侧面的形态美学。车身长宽高分别是4646/1843/1684mm，轴距2725mm。

　　尾部采用了上下分层的线条设计，带来了更加宽大的视觉效果。展翼式LED尾灯内部造型经过重新设计，样式更显精致。此外，双边双出的圆筒式排气管，也进一步强化了运动气息。

　　相比变动幅度较大的外观造型，新款探界者内饰上依然延续现款的总体设计，飞翼式中控布局作为家族式设计语言，已经出现在其他雪佛兰车型上。功能分区排列有序，同时，车厢融入现代科技元素，打造更具智能化的座舱体验。

　　此次升级，重点在配置方面，新款探界者升级了全新一代MyLink智能车载互联系统，全系标配8英寸中控触摸屏，提供Type-C等USB接口；另外，支持CarPlay/CarLife、蓝牙等连接方式，内置提供导航、娱乐音乐、交通生活等应用功能，支持OTA远程在线升级、微信组队等。

　　安全配置方面，新款探界者还新增了ACC自适应巡航，还有车道保持、前车距离提示、车道偏离预警、车道变更辅助、侧盲区报警等。

　　乘坐空间方面，身高178cm的乘客前排头部剩余空间为一拳左右。前排座椅保持位置不变，后排腿部剩余空间为两拳，头部剩余空间为两指左右。但空调出风口有点过于突出了，中间乘客估计不太很舒服。

　　动力方面，新款探界者搭载1.5T和2.0T发动机，1.5T直喷涡轮发动机，其最大功率为124kW（169PS），峰值扭矩为250N·m，匹配6速手自一体变速箱；2.0T发动机其最大功率为174kW（237PS），峰值扭矩为350N·m，匹配9速手自一体变速箱。

　　另外，平心而论2.0T发动机其7.9S的百米加速成绩并不算快，同级别竞品车型比它快的有很多。但这台发动机的亮点也并非动力，而是可变缸技术。根据驾驶习惯不同，发动机共有三种模式，分别为四缸运动模式，四缸经济模式以及两缸超经济模式，在行驶过程中可自动开启，以大幅度提高燃油经济性。不过由于在车内并未设置发动机状态提示，所以即便可变缸系统工作时，驾驶员也并不知情，这一点，尚需改进。

　　车型小结：老款雪佛兰探界者固然优秀，可总是有些地方不够完美。很遗憾，新款雪佛兰探界者依旧如此。没有换挡拨片、变速箱不够激情、用料不够高级、空间实用性不强等等，但这并不妨碍新款探界者的其他优点，更运动的外观、2.0T发动机可变缸技术等，都符合追求性能玩乐型消费者期望。

　　柯迪亚克是四款车型中表现最均衡的，空间够大又舒适、动力也充沛、配置丰富有越级的表现，另外5+2布局的7座车型空间表现满足不同家庭使用需求;探岳受惠于大众品牌的口碑加持，整体没有明显短板，只是缺一个富有竞争力的价格;奇骏虽然用料和配置升级了，但过于居家的内饰并没有带给我们更多惊喜；新款探界者更运动的外观、2.0T发动机可变缸技术等极具吸引力，符合追求性能玩乐型的消费者期望。综合来看，柯迪亚克在这四款车型中性价比最突出，也是最值得推荐的！（图/文：太平洋汽车网 宇智波民）