上汽集团-荣威360

MG领航哪款值得买？荐300TGI自动Trophy尊享版

2020-10-28 00:55:50 作者：赵信杰

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	MG领航 2021款 300TGI 自动两驱Trophy尊享版	2021款 300TGI 自动两驱Trophy智尊版	2021款 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版
官方价：	12.58万	13.58万	14.58万
购置税：	11133	12018	12903
电池政策减免费用：	-	-	-
最终落地价（含保险款项）：	14.35万	15.47万	16.60万
每月用车费用：	-	-	-
每月用车费用标准：	-	-	-
厂商：	上汽集团	上汽集团	上汽集团
级别：	紧凑型SUV	紧凑型SUV	紧凑型SUV
上市时间：	2020-10	2020-10	2020-10
发动机：	1.5T L4	1.5T L4	2.0T L4
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	173	173	231
最大扭矩(N·m)：	275	275	370
电动机最大马力(PS)：	-	-	-
电动机总功率(kW)：	-	-	-
电动机总扭矩(N·m)：	-	-	-
电池充电时间：	-	-	-
快充电量(%)：	-	-	-
变速箱：	7挡双离合	7挡双离合	6挡双离合
车身类型：	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4610×1876×1685	4610×1876×1685	4610×1876×1685
轴距(mm)：	2720	2720	2720
最高车速(km/h)：	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-
实测0-100km/h加速(s)：	-	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	-	-
实测油耗(L/100km)：	-	-	-
实测纯电续航里程(km)：	-	-	-
实测快充时间(小时)：	-	-	-
实测慢充时间(小时)：	-	-	-
实测百公里耗电量(kWh/100km)：	-	-	-
实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)：	-	-	-
实测车速60km/h环境噪音(dB)：	-	-	-
实测车速90km/h环境噪音(dB)：	-	-	-
实测车速120km/h环境噪音(dB)：	-	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	6.8	6.8	8.2
电池保修时间：	-	-	-
工信部纯电续航里程(km)：	-	-	-
充电时间：	-	-	-
整车质保：	五年或10万公里	五年或10万公里	五年或10万公里
车身类型：	SUV	SUV	SUV
长度(mm)：	4610	4610	4610
宽度(mm)：	1876	1876	1876
高度(mm)：	1685	1685	1685
轴距(mm)：	2720	2720	2720
前轮距(mm)：	-	-	-
后轮距(mm)：	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	-	-
车重(kg)：	1570	1570	1660
车门数(个)：	5	5	5
座位数(个)：	5	5	5
油箱容积(L)：	55	55	55
行李厢容积(L)：	463	463	463
行李厢最大容积(L)：	1287 (座椅放倒)	1287 (座椅放倒)	1287 (座椅放倒)
行李厢内部尺寸(mm)：	-	-	-
货箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大载重质量(kg)：	-	-	-
发动机型号：	-	-	-
排量(mL)：	-	-	-
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	173	173	231
最大功率(kW)：	127	127	170
最大功率转速(rpm)：	-	-	-
最大扭矩(N·m)：	275	275	370
最大扭矩转速(rpm)：	-	-	-
气缸排列形式：	直列	直列	直列
气缸数(个)：	4	4	4
每缸气门数(个)：	4	4	4
压缩比：	-	-	-
配气机构：	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
发动机特有技术：	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油标号：	92号 (原93号)	92号 (原93号)	92号 (原93号)
供油方式：	直喷	直喷	直喷
缸盖材料：	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料：	铝合金	铝合金	铝合金
排放标准：	国VI	国VI	国VI
电动机型号：	-	-	-
电机类型：	-	-	-
电动机最大马力(PS)：	-	-	-
电动机总功率(kW)：	-	-	-
电动机总扭矩(N·m)：	-	-	-
前电动机最大功率(kW)：	-	-	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后电动机最大功率(kW)：	-	-	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-
驱动模式：	-	-	-
驱动电机数：	-	-	-
电机布局：	-	-	-
系统综合功率(kW)：	-	-	-
系统综合扭矩(N·m)：	-	-	-
工信部纯电续航里程(km)：	-	-	-
官方百公里耗电量(kWh/100km)：	-	-	-
电池容量(kWh)：	-	-	-
电池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-
电池类型：	-	-	-
电池保修时间：	-	-	-
电池充电时间：	-	-	-
快充电量(%)：	-	-	-
简称：	7挡双离合	7挡双离合	6挡双离合
挡位个数：	7	7	6
变速箱类型：	双离合变速箱(DCT)	双离合变速箱(DCT)	双离合变速箱(DCT)
驱动方式：	前置前驱	前置前驱	前置前驱
四驱形式：	-	-	-
中央差速器结构：	-	-	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型：	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格：	235/50 R18	235/50 R18	235/45 R19
后轮胎规格：	235/50 R18	235/50 R18	235/45 R19
备胎规格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
备胎尺寸：	-	-	-
接近角(°)：	-	-	-
离去角(°)：	-	-	-
纵向通过角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	-	-
最小转弯半径(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●	●
胎压监测装置：	●胎压显示	●胎压显示	●胎压显示
防爆轮胎：	-	-	-
安全带未系提示：	●前排	●前排	●全车
并线辅助：	-	●	●
车道偏离预警系统：	-	●	●
车道保持辅助系统：	-	●	●
主动刹车/主动安全系统：	-	●	●
道路交通标示识别：	-	●	●
疲劳驾驶提示：	-	-	-
夜视系统：	-	-	-
前排正面安全气囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前- / 后-	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部气囊：	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-
行人碰撞防护系统：	-	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●	●
发动机电子防盗：	●	●	●
车内中控锁：	●	●	●
钥匙类型：	●遥控钥匙	●遥控钥匙	●遥控钥匙
遥控升降车窗：	●	●	●
远程启动：	●	●	●
无钥匙启动系统：	●	●	●
无钥匙进入系统：	●	●	●
巡航系统：	●定速巡航	●全速自适应巡航	●全速自适应巡航
前/后雷达：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
泊车影像系统：	●360度全景影像	●360度全景影像	●360度全景影像
车侧盲区影像系统：	-	-	-
倒车动态提醒系统：	-	●	●
驾驶模式切换：	●标准/舒适 ●运动	●标准/舒适 ●运动	●标准/舒适 ●运动
发动机启停技术：	-	-	●
自动泊车入位：	-	-	-
自动驾驶辅助：	-	-	-
上坡辅助：	●	●	●
自动驻车：	●	●	●
陡坡缓降：	●	●	●
可变悬挂：	-	-	-
空气悬挂：	-	-	-
可变转向比：	-	-	-
整体主动转向系统：	-	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-
中央差速器锁止功能：	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-
天窗类型：	●可开启式全景天窗	●可开启式全景天窗	●可开启式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-	-	-
运动外观套件：	-	-	-
铝合金轮毂：	●	●	●
电动吸合门：	-	-	-
电动后备厢：	●	●	●
后备厢感应开启：	-	-	-
电动后备厢位置记忆：	●	●	●
车顶行李架：	●	●	●
主动进气格栅：	-	-	-
方向盘材质：	●真皮	●真皮	●真皮
方向盘调节范围：	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盘电动调节：	-	-	-
多功能方向盘：	●	●	●
方向盘换挡：	●	●	●
方向盘加热：	-	-	-
方向盘记忆：	-	-	-
行车电脑显示屏功能：	●行车信息 ●多媒体信息	●行车信息 ●多媒体信息	●行车信息 ●多媒体信息
全液晶仪表盘：	●	●	●
液晶仪表盘尺寸：	12.3英寸	12.3英寸	12.3英寸
HUD抬头数字显示：	-	-	-
车载行车记录仪：	-	-	-
手机无线充电：	-	●前排	●前排
座椅材质：	仿皮	仿皮	真皮
运动风格座椅：	●	●	●
前排座椅高低调节：	-	-	-
前排座垫倾角调节：	●驾驶席	●驾驶席	●驾驶席
前排腰部支撑调节：	●驾驶席	●驾驶席	●驾驶席
前排肩部支撑调节：	-	-	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
副驾驶席座椅后排电动可调：	-	-	-
后排座椅调节：	●靠背调节	●靠背调节	●靠背调节
后排座椅电动调节：	-	-	-
电动座椅记忆：	-	-	-
方向盘/座椅舒适进出：	-	-	-
前/后排座椅加热：	前- / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通风：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●
空调调节方式：	●手动	●自动	●自动
温度分区控制：	-	●双区	●双区
后排独立空调：	-	-	-
后座出风口：	●	●	●
车内PM2.5过滤装置：	●	●	●
车载空气净化器：	-	-	-
车载冰箱：	-	-	-
近光灯光源：	LED	LED	LED
远光灯光源：	LED	LED	LED
自适应远近光灯：	-	●	●
日间行车灯：	●	●	●
自动头灯：	●	●	●
转向辅助灯：	●	●	●
随动转向大灯(AFS)：	-	-	-
前雾灯：	-	-	-
前大灯雨雾模式：	-	-	-
大灯高度可调：	●	●	●
大灯清洗装置：	-	-	-
大灯延时关闭：	●	●	●
车内氛围灯：	○	○	○
电动车窗：	●全车	●全车	●全车
车窗一键升/降：	●全车	●全车	●全车
车窗防夹手功能：	●全车	●全车	●全车
多层隔音玻璃：	●前风挡	●前风挡	●前风挡
防紫外线/隔热玻璃：	●	●	●
后视镜电动调节：	●	●	●
外后视镜加热：	●	●	●
后视镜电动折叠：	●	●	●
后视镜锁车自动折叠：	●	●	●
后视镜倒车自动下翻：	-	-	-
后视镜记忆：	-	-	-
内/外后视镜自动防眩目：	内- / 外-	内- / 外-	内- / 外-
后风挡遮阳帘：	-	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-	-
后排侧隐私玻璃：	-	-	-
遮阳板化妆镜：	●副驾驶	●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯	●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯
后雨刷：	●	●	●
感应雨刷：	-	-	-
中控台彩色大屏：	●	●	●
中控台大屏尺寸：	10.1英寸	10.1英寸	10.1英寸
中控屏操作方式：	●触控式	●触控式	●触控式
GPS导航系统：	●	●	●
实时路况信息显示：	●	●	●
手机互联/映射：	-	-	-
车联网：	●	●	●
OTA远程在线升级：	●	●	●
道路救援呼叫：	-	-	-
语音识别控制系统：	●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●天窗	●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调 ●天窗	●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调 ●天窗
手势控制：	-	-	-
蓝牙/车载电话：	●	●	●
中控液晶屏分屏显示：	-	-	-
车载电视：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
后排中央控制系统：	-	-	-
接口类型：	●USB	●USB	●USB
USB/Type-C接口数量：	标配:2，选装:2	标配:2，选装:2	标配:2，选装:2
220V/230V电源：	-	-	-
后备厢12V电源接口：	-	-	-
CD/DVD：	-	-	-
扬声器品牌：	ARKAMYS（选装：BOSE）	ARKAMYS（选装：BOSE）	BOSE
扬声器数量：	标配:6，选装:9	标配:8，选装:9	标配:9
主动降噪系统：	-	-	-
备注：	-	-	-
快速通道：	了解经销商报价>> 进入车系频道　>>	了解经销商报价>> 进入车系频道　>>	了解经销商报价>> 进入车系频道　>>
更多车型对比 >>

上一页 1 23 在本页浏览全文>>(共计3页)

键盘也能翻页，试试“← →”键

#专业导购#

>>点击查看今日优惠<<

赵信杰编辑

是模拟车手，不是键盘车神

+关注向TA提问

本文导航

车型基本信息
车型配置分析
推荐车型参数配置

荣威360暂无报价

相关阅读

点击加载更多

家用代步也能有激情试驾荣威360 Plus

这次荣威360 Plus的试驾是从上海出发到太湖再回到上海，来回路程超过了300公里，可以说对其有了一个深入的体验。而今天我们就着重说说它的驾驶感受，如果想了解配置等等相关信息的可以点击下方的图片进行查看。

不仅是颜值的提升实拍全新荣威360 Plus

而正是因为品牌影响力的不断扩大，趁热打铁继续推出新车来抢夺市场也就成为了当下荣威急需要做的事情。所以在这个2017年的第四季度，荣威在10月份就宣布推出全新荣威360Plus版，这个版本基于原来的荣威360升级优化而来，那么荣威3560 Plus到底有什么地方能够吸引大家？下面就一起来看看吧。

便利又顺滑体验荣威360Carplay车载系统

集齐苹果三件套，依然是现在许多时尚年轻人的追求，汽车厂商自然不会放过这种机遇，越来越多的车载系统也纷纷表示支持Carplay操作系统，以符合年轻消费者的需求。刚上市不久的荣威360车载系统自然也不会错过，高配车型的车载系统都支持Carplay功能。

品质拉距战荣威360对比科鲁兹经典版

通常自主车型挑战合资车型都不会被人看好，在质量与可靠性的质疑下，往往价格与配置的优势就变成了以上条件的弥补，也许这确实是早先自主产品给人埋下的印象，但短短几年的时间我们也看到，它们之间的差距正在逐渐缩短，局势开始扭转，越来越多的自主产品崭露头角，尤其是在10万以内的家用轿车市场，真正做到了由暗中较劲到明面真刀真枪的较量。今天的主角荣威360对比科鲁兹经典版就是一个很好的例子。

家用更实在试驾荣威360 1.5L自动豪华版

在之前的试驾中我们对荣威360 20T车型进行了比较详细的报道，其搭载1.4T+7速DCT的动力组合以10万元较低的门槛吸引了不少人关注。当然，也有些朋友可能对动力的要求不高，而从家用的角度考虑选择1.5L排量也许是个不错的选择，毕竟1.5L顶配车型的自动豪华版售价也仅有8.99万，不论配置还是价格都更为实在，所以，在接下来的试驾中，我们将着重体验荣威360 1.5L排量车型，看看它的家用表现是否更有说服力。

承认缺陷，免费更换，理想宣布对部分车型“召回升级”

理想汽车宣布对部分理想ONE进行主动“召回”升级，主要进行两项硬件升级，包括前悬架下摆臂球销升级和底盘后护板升级

试驾蔚来EC6 | 虽然4.5s破百+615km续航，但想买的先等等！

写到蔚来EC6，那自然少不了特斯拉Model Y，虽说现在全进口的Model Y要比EC6贵不少，但考虑未来国产所带来的成本降低以及特斯拉颇具杀伤力的定价策略，两者的售价将会高度重合。当然综合目前我们已知的资料来看，EC6将会强在配置、续航（100kWh版本）以及换电这三个方面，而特斯拉的“杀手锏”自然是超充以及自动驾驶了（品牌好像也算？）。