宿命的对决 别克新凯越对比大众新桑塔纳

  　　【太平洋汽车网 导购频道】“君生我未生，我生君已老”这话说的不是翁帆和杨振宁，这话说的是别克凯越和大众桑塔纳。2003年，基于通用汽车当时最新的全球平台打造的别克凯越上市，这一年，桑塔纳已经在国内销售了18年。虽然两台车后来的定位都是国民家轿，但由于车型、价格的差异，两台车从未正面较量过。

　　时间来到2012年10月，廉颇老矣的桑塔纳终于寿终正寝，“既生瑜何生亮”的旷世基情险些就要封印在婶婶的脑海里，不过上海大众告诉我们轮回转世不过两个月的事情，12月16日新桑塔纳上市。时间再来到2013年2月1日，升级“换芯”版别克新凯越上市，这一次他们终于在一起了。

● 外形：李叔叔和王叔叔

　　国民家轿的定义就是，价格亲民10万上下，三厢造型空间够大，1.5L排量上下不能耗油，扎实耐操经得起进城下乡。恰好的是，凯越和新桑塔纳都符合这个要求，无论你住在什么地方，方圆1公里基本都会有一辆凯越，销量数据也足以说明一切。过去1月，凯越月销30264辆，桑塔纳也有15927辆。

　　所以我对于凯越的第一印象就是隔壁李叔叔的车，新桑塔纳也自然会成为隔壁王叔叔的选择。不过李叔叔的比较年轻一些，王叔叔应该都结婚了吧。

　　新凯越如果不是特别指出来，普通路人是分不清的，毕竟外形上的改动微乎其微，但这样的麻烦相比大众车型来说就是小巫见大巫了。新桑塔纳具备模仿百万豪车的天赋，忽悠一下五百米开外高度近视不怎么懂车的朋友还是有可能的。

 
新凯越

 
新桑塔纳

　　新凯越在大灯上增加了近光透镜，边缘增加了一圈蓝色类似宝马天使眼的夜间行车灯，论坛网友俗称的“恶魔眼”。不过有得必有失，尾灯的LED灯组就被取消了。新桑塔纳的灯组结构十分朴实无华，条带状的造型中规中矩，属于不需要花钱雇设计师的效果。

　　侧面看过去两款车都比较简洁，整体造型都以功能性为主，交代完车头车厢车尾后再无多余线条。新凯越是为数不多在车门正中还有腰线的车型；而新桑塔纳则采用了时下流行的贯穿式高腰线。

　　两台车整个环顾下来，浮现在眼前的都是上班送老婆、下班接小孩、平时买个菜、周末郊个游的居家好男人形象。开着去酒吧、夜店，人家也会当你是保安队长的；但是开着去公园，绝对是共享天伦、其乐无穷的。

　　轮胎方面，我们比较的高配车型都采用了铝合金轮毂，新凯越配备了固特异NCT5，尺寸195/55 R15；而新桑塔纳则是韩泰K415，185/60 R15。关于轮胎的详细信息可以点击这里的连接固特异NCT5和韩泰K415，去我们新开设的轮胎频道查询。还有一点值得说的，新凯越是四轮碟刹，而新桑塔纳的后轮是鼓刹。