宿命的对决 别克新凯越对比大众新桑塔纳
● 空间:新桑塔纳空间利用率不错
前面说过,新凯越和新桑塔纳的车身尺寸没有差很多,而且视觉上凯越还要大于桑塔纳,但是在车内空间的利用上,桑塔纳显然做的更好。
空间对比 | ||||
车型 | 悦动1.6 AT 舒适型 | |||
体验人员身高 | 178cm | 178cm | 178cm | 172cm |
后排头部空间 | 一拳 | 不足一拳 | 一拳 | 一拳 |
后排腿部空间 | 两拳 | 一拳半 | 近两拳 | 两拳 |
后排中央头枕 | ● | - | - | - |
后排中央扶手 | - | - | - | - |
后排放倒 | - | ● | - | - |
后备箱容量 | 466L | 405L | 475L | 430L |
比较可惜的是,由于条件的限制,我们找不到同一个模特试乘两台车的照片。因此我们加入了同为家轿热门车型的悦动和花冠来做对比,不过好在试乘者除了花冠外大多身材相当,在这就仅仅作为参考吧。
说到后备箱的储物空间上,凯越的容量是最小的,但不可忽视的是,这四车中,也仅有凯越可以将后排座椅4/6分放倒以增加空间,这点作为一般的家用车来说,还是相当必要的。
在储物空间上,新凯越没有做任何修改,完全维持了原来车型的水平;新桑塔纳则复刻了朗逸的设计,不过各种储物格的大小和功能性上还显得不够人性。
新凯越比较无解的问题是车门的储物格只能插报纸和手机,水瓶想都不要想,但好在其他储物格都很合理;新桑塔纳的问题则是很多储物格设计都很Bug,比如方向盘左侧和原本后排空调通风口的这两个小格子,谁能说清楚可以放什么进去。
● 动力:新凯越不再油老虎,但还是桑塔纳更省油
动力系统的升级是凯越升级的重中之重,新凯越淘汰了那套技术成熟但油耗惊人的动力系统,改用1.5L DVVT发动机,变速箱配有5速手动和6速手自一体。
这台代号L2B的1.5L发动机在账面数据上其实并不算突出,相比老款的1.6L在数据上也只能说是平分秋色。而新凯越这套1.5L DVVT+6AT的动力组合提高了燃油经济性,相信新凯越在油耗方面应该能有不错的控制,一举甩掉油老虎的高帽。
新桑塔纳则是国内首款使用EA211系列的车型,1.6升自然吸气发动机最大功率81kW(110PS)/5800rpm,最大扭矩:155N·m/3800rpm。可以说,技术的进步,让新款1.6车型的动力超越了现款1.8的动力水平。新桑塔纳也采用了6AT变速箱,不过只保留了自动模式,手动部分完全则被阉割。
动力参数对照 | ||
车型/项目 | 凯越 2013款 1.5 自动尊享型 | |
发动机型号 | L2B | EA211 |
排排量 | 1485mL | 1598mL |
缸体材料 | 铁 | 铝 |
发动机技术 | DVVT/多点电喷 | 多点电喷 |
最大功率 | 83kW(113PS)/6000rpm | 81kW(110PS)/5800rpm |
峰值扭矩 | 141Nm/4000rpm | 155Nm/3800rpm |
变速箱 | 6挡自动 | 6挡手自一体(无手动) |
车重 | 1230kg | 1160kg |
0-100加速 | 13.5s | 11.8s |
综合油耗 | 7.6L | 6.6L |
参数上最大的差异是发动机的扭矩,新凯越1.5L的功率尽管调校得比新桑塔纳1.6L的还大,但由于峰值扭矩小,车身更重,所以最后无论加速成绩还是油耗都不如对手。
凯越的独立悬挂是同级少有的,做为一款实用的家轿,底盘调校最大的诉求不是强调操控精准度,而是保证舒适性,所以后悬挂采用长悬程以及偏软的调校,应对一般的颠簸路面是完全足够了;新桑塔纳的底盘是虽然是前麦弗逊,后扭转梁,但依旧具备大众车型沉稳、中性的驾驶感受,偏向舒适性的设定也完全满足家用,细碎的颠簸过滤的比较到位,传递到车厢的震动抑制的也较好。
● 总结:新凯越变化不大,桑塔纳是更加全面
对比总结 | ||
车型/项目 | ||
价格 | 9.69-11.89万 | 8.49-12.38万 |
外形 | 老瓶装新酒 | 和朗逸差不多 |
内饰 | 10年前的设计 | 至少是5年内的设计 |
配置 | 停留在ABS+双气囊的水平 | 6气囊+ESP |
空间 | 后排座椅可以放倒是优势 | 乘坐空间不错,细节设计欠缺 |
动力 | DVVT+6AT,不再油老虎 | EA211发动机更省油 |
整体上看,除了一两处细节欠考虑之外,桑塔纳都是一款诚意十足的作品,相比小修小补的新凯越,显然更有性价比。不过作为一款成熟车型,新凯越在上市后不久相信就有不少的优惠。我们比较的车型是各自的顶配,当然这是为了方便各位了解两款车的配置处于什么水准,真正值得入手的车型应该都不会超过10万。在10万内,新凯越只有一款乞丐手动车型,而新桑塔纳则有1.4L和1.6L四款车型,选择也更丰富一些。(文/太平洋汽车网 @谢子牛)
听听他们怎么说 | ||
导购组编辑 | 选择新凯越 | 选择新桑塔纳 |
不喜欢桑塔纳的家族脸,1.5L+6AT的动力在宝骏身上的表现不错,不再是以前的油老虎,独立悬挂也是凯越一直的看家本领和卖点 | / | |
不喜欢大众千篇一律的套娃风格,凯越新的发动机与传动系统有望改善老款油耗软肋;关键是,未来凯越的优惠幅度肯定要比桑塔纳大... | / | |
/ | 我是本文作者,我选新桑塔纳 | |
/ | 虽然我不喜欢大众的套娃脸,但新桑塔纳好歹也是一款全新车型,更何况发动机整体性能和油耗表现都还是要好于新凯越的 | |
/ | 我选桑塔纳,空间大,内饰要比新凯越漂亮,关键是油耗比凯越低很多,而且对桑塔纳的感情也有主观影响 |
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