长城C50实拍解析 外观变化少内饰更运动

● 动力：T动力 给力的中国芯

　　长城新款C50动力部分没有变化，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率为133马力，峰值扭矩为188牛·米，百公里综合油耗仅6.3L，家用完全足够，传动部分匹配5速手动变速箱。

　　长城为C50推出了5年/15万公里的质保期，同时还会赠送4次免费保养，这无疑使车主们节省了很大一笔养护费用。对于价格只有9万元的一款车型而言，也是提升竞争力的一种方式。

　　长城C50采用了前麦弗逊后双横臂的悬架组合，提供了良好的减震效果和舒适性。这种独立悬架的好处是由于两侧车轮独立控制，能减少车身的倾斜和震动，在保证舒适性的前提下，又能保证一定的操控性。

 　　C50的离合及油门行程设置较长，对于新手来说，很容易“熄火”，但踩踏力度适中，熟悉一下就很容易驾驶，当转速在1700转/分钟时，就会有涡轮的介入，档位升至三档，转速超过2500转/分钟，以渐进的油门配合，随之就会感觉到汹涌的动力在源源不断的递进；但如果是猛然间地轰油，就会出现稍许停滞的感觉，动力输出产生微小的间隙；而C50的底盘表现也趋于良好，很有韧性，且对一些细小的颠簸过滤后很舒适，转向机对路面的回馈也细腻，使驾驶者对路况有足够的感知。　

　　编辑点评：作为自主品牌领军车型，长城C30和长城C50上市之后都得到了市场的认可。而2013款长城C50，配置依然很地道，定速巡航、智能胎压监测及伴我回家大灯等等配置都很贴近家用，且在被动安全方面的配置也很诱人，有足够水准比肩合资车型，出色的空间表现及招牌式的长城售后，也是选择长城最给力的因素，目前2013款C50除了亲民的价位之外仍然延续3000元的惠民补贴政策，这一切都让新款C50成为家轿首选。