还吐槽恒大PPT造车？恒驰9款车来上海车展打脸了

　　【太平洋汽车网 新车频道】2020年8月份，恒大新能源发布了6款车型。而在今年的2月10日，又以视频的形式发布了3款车型。而就在本届的2021上海国际车展上，恒大性能源的展台可谓是赚足了噱头，不仅在媒体日请来了央视著名主持人撒贝宁开场，更是将此前发布的九款新车一同带入展台。

　　9款恒大新能源的新车里，不仅涵盖了轿车、SUV、MPV等常规车型，更是不乏跨界车这样的类型。虽然这些车型目前为止还未公布更为详细的信息，但不妨碍我们一饱眼福，今天我们就一起来看看恒大新能源的9款新车都是什么来头。

　　据戴雷介绍，恒驰全系车型最高综合续航都达到700km，部分车型超过800km。其中恒驰的旗舰车型恒驰1（询底价|查参配）是全球首款纯电D级旗舰轿车，车长5320mm，轴距达3170mm，续航达760km，足以比肩奔驰S级、宾利等超豪华品牌车型。而纯电超豪华B级SUV恒驰9的车长4810mm，轴距达2910mm，续航高达810km。

　　除了九款恒驰新车首发亮相之外，恒大汽车总裁刘永灼也给出了新车交付时间表，今年四季度，恒驰汽车将全面启动试生产，明年大规模交付，具有高比能、高安全、长寿命、超快充的动力电池产品也将于今年下半年量产。

　　作为国内的房地产领头羊，恒大在"造车"上面可谓是"大方出手"。根据恒大汽车财报会通报显示，恒大目前在新能源汽车产业已经投入474亿元，相当于大众集团花在MEB平台上的费用了，其中研发投入249亿元。从上海车展发布会现场公布的内容来看，恒大在新能源汽车产业投入的钱有不少用于技术方面的支出。

　　2019年至今，恒大已经先后与瑞典电动车公司NEVS、瑞典超跑公司科尼赛克以及湖北泰特机电等多家公司建立合作，仅2019年上半年投资就超过140亿元。与此同时，从今年4月份开始恒大动作频频，先后在天津、广州、郑州和南通投资拿地，四地的拿地总金额约为21亿元。同时，恒大还布局了一系列新能源汽车产业。包括恒大与广州等人民政府签署战略合作协议，签署投资协议落户工厂等等。

　　当然，不断的扩招也人员，也需要雄厚的财力。目前恒大汽车共有雇员约9000人，恒大汽车正以每月500人的速度在扩张，其中负责研发的人员就有3500人左右，这个人数，已经达到了某些自主品牌研究院的研发人员数量了。最近任职恒大汽车常务副总裁的戴雷，在2002年-2007年在宝马担任过慕尼黑总部规划经理、产品经理及拓展经理；2005年任职大中华区业务拓展总监后，又转任华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁。2013年加盟英菲尼迪，担任英菲尼迪中国总经理及东风英菲尼迪汽车有限公司总经理，负责中国区运营。可以说是恒大汽车很重磅的扩招人员之一了。

　　过去的一年以来，恒大利用资本优势，已在全球进行了7次大并购合作，横跨瑞典、英国、荷兰、德国等多个国家，涉及瑞典科尼赛克、德国hofer、英国Protean、荷兰e-Traction等诸多一流企业，深入整车研发制造、动力总成、底盘架构等新能源汽车核心领域，瞄准的无不是世界一流技术，无不以掌握知识产权为出发点。

　　去年的9月2日，恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团、德国FEV集团在深圳恒大总部举行新能源汽车3.0底盘架构知识产权移交仪式，正式获得世界顶级的3.0底盘架构知识产权。3.0底盘架构知识产权，由德国BENTELER集团和FEV集团耗时三年半研发，集成了最先进的动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统，代表了行业最高水准。

　　目前，恒大已拥有至少五项世界先进核心技术的主导权：全球顶级新能源汽车3.0底盘架构知识产权、瑞典顶级整车研发制造技术、科尼赛克强大的豪车整车研发制造技术、德国hofer最先进三合一动力总成技术、荷兰e-Traction、英国Protean顶级轮毂电机技术。许家印曾多次在内部会议强调，“恒大新能源汽车的发展定位，就是核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”。

　　先进的生产基地是新能源领域造车最大的优势之一。为了回应质疑，恒大除了本次将9台实车现身上海车展外，还邀请了千家媒体前往上海基地参观。据悉，上海基地占地 526 亩，未来年产将能达到 10 万台，恒大表示，上海基地是以工业 4.0 标准打造，建设 " 数字化、智能化、生态化 " 的高端智能工厂。恒大汽车相关负责人透露，目前上海基地暂时使用国能 NEVS93 的部件进行试生产前的调试，未来将进行恒驰系列车型的相关生产工作，整个调试工作大概需要花费半年时间。

　　据介绍，目前恒大汽车在上海和广州的两家工厂已全面启动试生产。这两大基地均按工业4.0标准建设，要知道“工业4.0”时代将改变整个生产技术的使用。以车身车间为例，“钢铁侠”挥舞着“铁臂”精确地执行点焊、铆接、滚边等任务。使得整个系统将更加智能，联网更加紧密，不同组件之间可以相互沟通，工作更快、做出反应也更加迅速。恒大汽车曾在3月份的业绩发布会上立下"2025 年年产销超 100 万辆，到 2035 年年产销超 500 万辆 "的宏伟的目标。

恒驰1

　　恒驰1可以说是恒大新能源最早发布的车型之一，此前有传闻该车型已经正式进入试生产阶段，顺利的话2022年8月就能实现量产。外观方面，恒驰1采用了双色车身设计，其中整体以金色为主，上下则配以黑色设计；封闭式的前脸上设计了点阵状灯带，贯穿式前大灯将采用高清矩阵式LED光源。

　　恒驰1的侧面，采用了溜背式设计，配合隐藏式车门把手设计，观感上毫不不拖泥带水；此外，新车加入了黑金双色的装饰侧裙和22英寸密幅轮毂，进一步点缀出豪华气场。

　　而来到尾部，车尾贯穿式尾灯与前脸相呼应，粗壮的C柱将尾窗造型勾勒的别具一格，“箭形”高位刹车灯的设计也很有个性。车身尺寸上，恒驰1定位为“超豪华纯电动D级轿车”，轴距达到了3150mm，即便考虑到其短前后悬的设计，这台车的尺寸也足够惊人了。要知道特斯拉Model S的轴距也只有2960mm。