电动跑车里的R8 奥迪RS e-tron GT实拍解析

2021-04-20 22:36:13 作者:李明凯

  【太平洋汽车网 导购频道上海车展奥迪展台最重量级的车型当属奥迪RS e-tron GT询底价|查参配),由于定位是纯电动四门GT跑车,并且与保时捷Taycan的亲密关系,它的出现一度被人认为是接替大哥奥迪R8的,毕竟RS e-tron GT的出现证实了奥迪对于未来能源汽车发展的方向,但我们也都明白奥迪R8性能上的统治地位,RS e-tron GT能否在纯电车型领域达到同样的高度呢,下面让我们一起来品评一下。

奥迪RS e-tron GT

  奥迪RS e-tron GT这款四门GT跑车其实和保时捷Taycan都是基于J1平台打造的,并且呢在海外也发布了预售价格,其中RS e-tron GT的价格折合人民币约为91.9万,这与保时捷Taycan在国内上市88.8万元的起售价格还是很接近的,不过,和保时捷一样RS e-tron GT也提供有选装方案轻轻松松便能成为百万豪车,绝对不会给大佬们丢面子。当然了,就奥迪RS e-tron GT的造型来看它应该符合大佬们对超级跑车的标准了。

外观:设计激进前卫

  外观方面,奥迪RS e-tron GT的设计更为激进前卫,但是它也保留了奥迪家族化的特征,六边形一体式的进气格栅采用车身同色系的封闭设计。两侧狭长的矩阵式大灯采用最新的激光光源Matrix LED,近光灯模块旁边安装了一个激光点,车速达到70km/h以上会被激活,其远光照射范围相比采用全LED大灯的版本将翻倍;此外具备的动画投影功能,还可以生成动态回家和离家画面,光波水平延展等功能。

奥迪RS e-tron GT

奥迪RS e-tron GT

奥迪RS e-tron GT

奥迪RS e-tron GT

  奥迪RS e-tron GT侧面造型视觉重心更低,超大溜背设计几乎从B柱延伸到车尾,而在这之上是一块更大面积的尾窗风挡,这种设计让人对它的后排格外期待。除此,车身侧面前翼子版后方带有轮框的出风口,而后翼子板还带有夸张的扰流设计,所以尽管RS e-tron GT没有使用隐藏式门把手,整车的风阻系数也降低到了0.24。车轮方面,RS e-tron GT规格达到了尺寸达到了265/35 R21,轮毂造型是纯电动汽车惯用的半封闭式,其“叶片”经过特殊处理后可将空气吸入轮毂中间为卡钳和刹车盘散热。

奥迪RS e-tron GT

奥迪RS e-tron GT

奥迪RS e-tron GT

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    李明凯 编辑

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