电动跑车里的R8 奥迪RS e-tron GT实拍解析
进入车内,奥迪RS e-tron GT采用环抱式的座舱设计。方向盘采用奥迪标志性的三幅式设计,全新样式的电子挡杆造型更贴合新能源车型的科技化风格。全新12.3英寸的数字液晶仪表盘首次采用了六边形的样式,而10.1英寸的中控屏通过内嵌的MIB 3系统可以实现自然语音控制、无线Carplay/Android AUTO等功能。中控屏幕下方保留了部分实体按键,常用功能可以通过这里进行快速操作。据悉奥迪RS e-tron GT也带有主动空气悬架,主动四轮转向,带矢量控制的后桥差速锁等配备,而自动驾驶系统自然也不会缺席。
在乘坐空间方面,2900mm的轴距作用到后排空间还是很不错的,模特1.88米的身高坐入后排并不难受,但是头部稍显局促,当然,对于一台超跑车型来说模特的身高确实是一大杀器。座椅方面的设计也很运动,即便是后排也体现出了很好的包裹感,更重要的是它的后排座椅也支持放倒,起到了提升后排行李箱箱容积的作用。和大多数超跑车型一样奥迪RS e-tron GT的行李箱开口也很紧张,大件物品成乘放不太便利。
动力方面,奥迪RS e-tron GT搭载前、后桥双永磁同步电机。电动机综合峰值功率更是达到了440kW(598PS),最大峰值扭矩830Nm,在升压模式下输出会短暂增加到475kW(646PS),再配合先进的quattro四驱系统使得奥迪RS e-tron GT百公里加速时间为3.3秒,最高时速被控制在250km/h。
据悉奥迪RS e-tron GT标配11kW交流充电(后期可升级22kW),同时还支持直流充电,标准输出功率最高可达270kW,5分钟充电可满足100km续航;23分钟内电池电量即可从5%充到80%,而特斯拉的V3充电桩最大输出功率是250kW。电池方面搭载的是总容量为93kWh的锂电池组,在WLTP测试工况下的纯电续航里程为487km。
(图/文/摄:太平洋汽车网 李明凯)
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