想买SUV苦于上牌 上海车展PHEV车型推荐

　　去年上市的探岳GTE，销量表现并不耀眼，单月基本维持在一千多台。究其原因，主要还是价格较高，选择探岳GTE的消费者更多的是插电混动的刚需。然而这并不影响探岳GTE有其自己的个性。

　　探岳GTE的外观内饰设计与燃油版车型保持了一致，单从外表不太容易发现其特殊的身份。但细看之下，格栅、车尾和翼子板均有GTE的标识，并提供有星辰蓝车身颜色，比燃油版的加勒比蓝更深，同样能彰显其插电混动的身份。内饰则加入了蓝色的装饰条，同样易于辨识。

　　探岳GTE虽然价格基本等同于燃油版探岳的高配和顶配车型，但可以看到配置方面探岳GTE增加了自动泊车功能。大众的自动泊车系统识别准确度和操作流畅程度一直是很出色的，多了这套系统能让爱车变得更智能。事实上两款探岳GTE车型中，比这更推荐高配的尊贵版，贵了一万元，但换来的是丰富的智能驾驶辅助系统。

　　在燃油车基础上增加一套三电系统和充电模块，实际的后排乘坐空间并没有被占用。探岳GTE在空间上的表现还不错，不会影响到日常的实际使用，后排中央的高地台则是大众的“标志”。美中不足的只是后备厢盖板下方的空间被油箱占用，因此备胎改为补胎液。

　　探岳GTE的动力系统同样搭载的是1.4T发动机，拥有110kW最大功率和250N·m的峰值扭矩，与燃油版探岳的1.4T车型采用同一款发动机。此外系统增加了一台最大功率85kW的电动机，峰值扭矩330N·m。为了匹配动力系统的大扭矩，探岳GTE采用了六速湿式双离合变速箱来保证动力的高效传递，但如此一来在系统频繁的切换工作模式下，动力的传递平顺性会难免稍有影响。

　　13kWh的电池被布置在座椅下方，较小容量的电池能够提供54km的纯电续航。由于油箱空间被压缩，实际上探岳GTE的续航里程也在600km左右，与燃油车相差不大。54km纯电续航在插电混动SUV中仅够用，这也使得其百公里油耗为1.9L。但这套系统依旧能提供静谧的EV驱动体验，并且在GTE模式下，系统以混动形式为车辆提供最大的动力，因此它的运动素质并不差。

车型点评：

　　GTE模式+自动泊车应该是探岳GTE的两个大亮点了，再加上它的价格与燃油版探岳的顶配价格差不多，如果预算充足的话，更建议选择探岳GTE而非顶配的探岳。54km的纯电续航也基本能满足每天的上下班通勤，但很显然选择探岳GTE的年轻人可能并不在乎这个细节。