三款75万元级豪华SUV推荐 每一款都是狠货

　　【太平洋汽车网 导购频道】在75万元这个级别的中大型SUV中，竞争可谓相当激烈， 奥迪Q7（询底价|查参配）、宝马X5这些已经是斗争了超过15年以上的老对手，而现在更有百年美式豪华品牌——林肯，携带飞行家加入战局。这个级别的买家消费能力雄厚，除了品牌号召力，他们都相当注重实用性和配置的丰富程度，毕竟这也是用作多用途的日常用车。下面我们就通过设计、内饰装潢、配置丰富程度来看看，谁拥有最强悍的实力。

　　飞行家（询底价|查参配）作为林肯品牌国产车型中的旗舰产品，以非凡的气质、先进的科技以及无处不在的仪式感，几乎完美诠释了林肯这一百年品牌所推崇的“豪华自有其道”的品牌内涵，也因此打动了中国消费者。近期，飞行家也迎来了改款，新款车型在配置上也有相应的升级。

　　飞行家的外观设计深受飞机机翼的启发，车顶轮廓在接近车尾时向下逐渐收敛，营造出优雅的车身线条。

　　总统版车型采用了专属的格栅设计，林肯LOGO剪影化为点阵式镀铬分布于格栅之上，设计新颖，AGS进气格栅主动关闭系统能精准地控制发动机水温、并有效减少车辆行驶时的空气阻力。

　　两侧的头灯微微上扬，结合前格栅的造型勾勒出一幅不怒自威的形象。晶钻式自适应LED矩阵大灯由92颗LED组成，其大灯拥有Glare-Free自动防眩目功能，能通过车载摄像头采集的信息，利用前置摄像头对前方道路，交通标识及其他车辆位置进行监测与判断，自动调整光束，让行车安全得到保障。

　　飞行家侧面的“飞行线条”及车顶轮廓线在接近车尾时向下收敛，而底梁的线条向后升起。三线汇聚，形成优雅的“飞行姿态”。飞行家长宽高为5080×2022×1759mm，轴距达到3025mm，虽然体型很大，但丝毫不会显得臃肿。

　　B柱上有一串红色数字和一个红色锁头标识，这是林肯品牌标志性的车门密码锁，在忘记带钥匙或者不方便掏出钥匙的情况下，只需要在感应区域输入五位密码，就能打开车门，符合当下的智能科技潮流。

　　飞行家还通过PAAK智能手机钥匙功能，实现了手机即钥匙。距离车辆1.5米处时，通过蓝牙感应自动解锁，无需拿出手机即可开启车门。另外，打开手机上的林肯之道APP，轻触手机屏幕，就能够远程控制发动机启动/关闭、车门解锁/关闭、查看车辆状况等。

　　“AVIATOR”徽标位于两侧翼子板，总统版车型采用了亮黑处理的徽标，同时还拥有镀铬后视镜外壳以及Presidential尾标，细节处彰显身份。

　　林肯飞行家的轮毂采用飞行涡轮器造型设计，总统版车型拥有22英寸专属的轮毂样式，以彰显豪华大气。

　　车尾处，经典的一体贯穿地平线式LED尾灯让整个尾部更具层次，大气之余也十分时尚。

　　双边共四出的排气设置，镀铬排气管在阳光下熠熠生辉，配合新增的3.0T尾标，仿佛在告诉别人这排气绝对不是样子货。

　　在上车之前，飞行家为用户提供了超乎预期的尊贵待遇，这份待遇便来自于一套名为“躬迎上宾”的智能迎宾感应系统。当你以车主身份接近林肯飞行家，它会自动感知你的到来，紧接着前后大灯、车门把手和林肯星标欢迎毯依次点亮，瞬间让你无比亲切，仿佛一位亲密老友在重聚之际向你热烈打招呼。

　　 不仅如此，因为飞行家四驱行政版搭载着Air Glide智能空气悬架，在上车之前，它会徐徐地降低车身高度，让你和家人朋友更从容地上车。全体入座完毕后，又会重新回到原位，整个过程尽显绅士礼节。

　　林肯飞行家采用了最新的T字型布局，大量横向线条的运用，有效拉宽了车厢的视觉宽度。中控台大面积真皮包裹，配以烤漆饰板、实木饰板以及镀铬元素的修饰，塑造出有别于德系竞品的美式豪华。此外，中规林肯车型专享的Auto Air Refresh “新风管家”系统，采用高效活性炭过滤器，具备四重过滤结构，能有效过滤94%的PM0.3颗粒物。除此之外，它还搭配了7色氛围灯系统，豪华之余又增添几分浪漫情调。

　　12.8英寸悬浮式中控屏内置中国市场专属的SYNC+智能互联系统。用户可通过“林肯之道”车主APP进行绑定，实现车机端和手机端账户互通。车主还可通过手机端，对车辆进行远程控制，比如查看车况，并远程启动发动机等。还提供“智能手机钥匙”功能，可让车主告别实体车钥匙，使用手机便能轻松解锁车辆，开启行李厢，以及开启/关闭车窗。

　　最值得称赞的地方之一要数座椅部分，在大家的印象中，美系豪华车的座椅舒适性普遍优良，而对于林肯飞行家，应该用奢华来形容，总统版车型采用了Sanctuary高级皮质座椅。

　　同时前排座椅拥有30向电动调节，腰部支撑肯定不缺席，甚至细化到左右腿部的支撑都可以分开调节，除此之外，加热、通风、按摩、记忆这些舒适便利功能也都应有尽有，所以说，林肯方面将其称之为“全体感尊享座椅”并非没有道理。

　　在听觉享受方面，林肯飞行家总统版搭载Revel Ultima 3D沉浸式音响，全车布置有28个高品质扬声器，将3D沉浸式立体环绕音效发挥到极致。林肯甚至还专门邀请著名的底特律交响乐团，为飞行家定制了独一无二的6种交响乐提示音，融合了打击乐、小提琴及中提琴的演奏。

　　 作为一台中大型SUV，飞行家的车内空间自然无需担心，与同级竞争对手相比，这台车在车内空间设计时考虑得极其周到，提供了5/6/7座三种不同座椅布局，满足不同家庭的需要。其中，6座布局既能多载人，又能保障乘坐舒适性和便利性，足以媲美豪华MPV，这是同级竞争对手所不具备的优势。

　　 第三排乘坐体验虽然无法跟第二排相提并论，但靠背和头枕较高，再加上腿部空间足够，所以即使是成年人也可以正常乘坐。

　　 第二排座椅前方配备5.8英寸触摸屏，可以调节第二/三排空调、第二排座椅加热、 第二排座椅通风以及多媒体，下方还有230V接口、USB接口和Type-C接口各一个，可以说应有尽有。

　　得益于飞行家的车身尺寸足够大，因此布置了三排座椅之后，后备厢空间依旧非常可观，常规容积就有302L，放倒后排座椅后能达到2044L。另外，感应式电动尾门、第三排座椅电动放倒、后备厢电源、隐藏式储物格等，通通一应俱全。

　　  动力方面，目前这个级别的豪华SUV当中，大多数是以2.0T发动机起步，而林肯却坚信豪华车必须拥有对得起身份的动力水准，于是飞行家全系搭载3.0T涡轮增压V6发动机，最大功率为261kW（355PS），最大扭矩高达553N·m。与发动机匹配的，是一台10挡手自一体变速箱，可谓是黄金动力组合，变速箱挡位切换非常顺畅，跳跃升降挡也极为从容，为加速能力和节油提供了保障。

　　底盘是前双叉臂独立悬挂+后多连杆独立悬挂的豪华组合，结构多为铝合金材质，行驶质感非常扎实、稳健，另外在Air Glide智能空气悬架的加持下，能够根据不同路况自动调整悬挂软硬度，既让开的人轻松，又让坐的人舒服。

　　车型小结：国产化之后的林肯飞行家，很大程度上融合了中国人与美国人对于豪华的各自理解，既保留经典美式豪华元素，又照顾了不少中国消费者的特殊需求，尤其在智能科技和舒适便利方面很舍得下本，本土化程度较高，因此亮点层出不穷，屡屡让人感到惊喜。

　　初代奥迪Q7一上市就以便以端庄雍容的硕大车身，以及无可挑剔的内外设计水准，成为众望所归的“豪华SUV标杆产品”。目前这一代奥迪Q7为2015年底推出的第二代，而在售车型已经经历了中期改款，正处于产品生命周期里的成熟期。

　　奥迪Q7前脸采用了面积硕大的多边形进气格栅，既拥有这个级别SUV应有的霸气，熏黑的边框强调了运动基因和年轻化。

　　大灯部分造型犀利，内部容纳了多个LED发光单元，以矩阵式排列，可实现远/近光灯自动切换、转向头灯、雨雾模式等诸多功能，不愧“灯厂”之名。

　　 奥迪Q7的长宽高为5067x1970x1731mm，轴距为2996mm。腰线设计精巧， 简洁规整的同时，又不失力量感。

　　21英寸的轮毂动感十足，五辐式设计让刹车系统一览无遗，但在观感上，刹车盘尺寸相对偏小，让整个轮毂稍显空洞。

　　车尾造型比较圆润，没有车头那股战斗气息以及侧面的锐气，稍微令人失望。全LED尾灯通过一道镀铬装饰条左右贯穿，拉宽了视觉宽度，后雾灯比许多车型都要长且粗，排气口采用双边共双出的形式。但排气采用了隐藏式设计。

　　奥迪Q7的内饰风格不同于竞争对手们，它并不注重传统意义上的豪华氛围，而是强调科技感与未来感，10.1英寸+8.6英寸双中控屏与12.3英寸全液晶仪表盘形成“三屏联动”的交互效果，带来极好的体验。

　　这块12.3英寸全液晶仪表盘是当前最好的汽车仪表盘之一，支持三种显示风格，并且在导航显示中融入了3D效果，高级感由此产生。除此之外，其色彩搭配也显得很有极客范，分辨率较高。

　　 中控台中间的两块触摸屏可以用来操作车内的大部分功能，上方10.1英寸屏幕内置了最新的MMI互联系统，放弃了之前复杂的旋钮操作，改为语音和触摸控制。下方8.6英寸屏幕则负责空调系统、座椅加热、文字输入等一系列功能。还值得一提的是，这两块屏幕的抗指纹和防反光都做得比较好。

　　 奥迪Q7的座椅在造型设计方面显得平庸，功能也仅限于8向电动调节和座椅加热，好在实际乘坐体验还不错，内部填充物厚实且富有弹性，座垫也比较长。

　　奥迪Q7同样只提供5座和7座布局，本文为7座版本，后排三个独立座椅支持手动调节倾斜角度，但座垫厚度偏薄、包裹效果一般，乘坐体验不如前面的竞争对手。

　　由于车身尺寸的限制，第三排乘坐体验稍微不如林肯飞行家，主要是因为座垫偏短且坐姿偏低。当然，从短途应急的角度来说已经足够使用了。

　　后备厢空间虽然不知道具体容积，但直观看来是足够充裕的，放四五个行李箱绰绰有余，感应式电动尾门、第三排座椅电动放倒、后备厢电源这些实用功能也都有配备。

　　奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型搭载的是3.0T V6发动机，其最大功率250kW（340PS），峰值扭矩500N·m。匹配8速手自一体变速箱。

　　底盘方面，奥迪Q7前后都采用多连杆独立悬挂，本质上与前两者大同小异，实际行驶质感方面也都属于厚重的风格，空气悬挂的搭载让它的滤振能力出色。

　　车型小结：奥迪Q7是中大型豪华SUV当中的传统豪强，知名度和口碑底蕴无疑是三款车当中最高的，这是它的软实力所在。然而在同价位硬实力PK上，它并没有某个大方面存在明显的优势。

       宝马X5（询底价|查参配）作为豪华SUV的鼻祖之一，均衡实力和表现稳定的越野/公路性能是它的制胜法宝。而最近，宝马X5正式国产，国产的华晨宝马X5L，不仅比进口版本便宜了10万元（顶配便宜了5万），轴距还增加了130mm，直接与X7老大哥看齐。

　　新车在外观上与进口车型基本一致，前脸依旧是大尺寸的"双肾"格栅，只是在前包围的两侧换装了别致的镀铬饰条，整体的豪华感有所增加。除了一点尺寸的升级，新车在其他方面都可以说是与进口版本一模一样。此外，国产宝马X5全系标配M运动套装。

　　大灯造型与进口版本并没有任何区别，实拍的高配车型提供自动远光控制+激光大灯，激光大灯最远照射距离达500米，灯腔内藏有蓝色的“X”形饰件点缀，给人炯炯有神的感觉。

　　X5L的长宽高尺寸分别是5060/2004/1779mm，轴距为3105mm。尺寸对比进口版本除了轴距增加了130mm之外，在长与高方面都有一点提升。新车的侧面轮廓以及线条均没因为轴距以及尺寸的加长而带来视觉的维和感。

　　X5L提供了五种轮毂供选择，其中四缸车型标配20英寸轮毂，六缸车型标配21英寸轮毂，而实拍的22英寸轮毂则需要选装。

　　X5L的车尾设计依旧保留了进口版车型的设计，保险杠下方采用了类似扩散器，而双边双出的M运动排气在顶配车型上为标配，而次顶配车型也可以花费6000元进行选装。

　　X5L的内饰设计与进口车型并没有明显的差异，内饰使用了木质与金属镀铬相搭配，营造豪华感。

　　12.3英寸的全液晶仪表以及12.3英寸中控屏内置了宝马iDrive7.0人机交互系统，该系统进行了本土化配置，提供天猫精灵、QQ音乐等应用。此外，国产版车型在中控下方提供了无线充电板，这是国产车型所专属的配置。

　　X5L依旧采用了运动座椅，但在座椅填充物的厚度上有所增加，同时座椅还加入了打孔皮以及菱形缝线，使得座椅提供更好的舒适性以及更高级的视觉感受。

　　加长后的X5L仅提供五座车型，但轴距的加长为后排提供了更充裕的腿部空间，同时后排座椅靠背的角度增加到31°，坐姿更加舒展，提供更出色的后排舒适性。

　　后备厢空间与进口版本差别不大，地台十分规整，后排座椅支持4/2/4比例放倒。对开的后备厢们与进口版保持一致，并配有电动开闭功能。

　　动力部分，国产宝马X5依旧提供2.0T与3.0两款动力，对应的车型分别为X5 xDrive30Li以及X5  xDrive40Li。其中，2.0T发动机最大功率为180kW，峰值扭矩为400N·m，官方百公里加速时间为7.3秒；而3.0T六缸发动机的最大功率为245kW，峰值扭矩为450N·m，官方百公里加速时间为6秒，两个动力版本均匹配的是8AT变速箱。在底盘方面，顶配车型配备了自适应双轴空气悬架，可以实现正负40毫米区间内调节底盘高度。

　　车型小结：宝马X5L的国产，主要针对舒适性方面进行了补强，更长的轴距、更加舒适的座椅配置以及空气避震的引入都让国产版车型对比进口车型更加注重舒适性表现。虽说国产后的车型在成本上会比进口车型更有优势，但是60.5万元的起步售价多少超过了大家对于国产车型的心理预期。

　　宝马X5和奥迪Q7在豪华中大型SUV市场的表现有目共睹。但是国产化不久的林肯飞行家来势汹汹，并且携带着很多硬货有备而来，在价位接近的情况下，能在气场上、内饰高级感和智能程度上，都给予消费者更多的极致豪华体验，林肯对于国内消费者的诚意之大，也间接加速推进了宝马X5的国产化进程，并在车内空间以及舒适性上进行了优化，以应对林肯飞行家的冲击。（图/文/摄：太平洋汽车网 张华）