退坡 加价 插混不送牌 买电动车究竟买的啥？

外观设计

　　外观方面，全新“光语律动”设计语言带来的耳目一新的感觉，而在细节上体现出来的设计功底，能让人感受到ID.4 X是一台不折不扣的大众出品。

　　全系标配IQ.LIGHT灯光秀也变成了这台车最有意思的地方，迎宾感应开启的大灯会在驾驶者接近时自行点亮，并且会左右环视一圈，当你离开车辆时便会向下收起，就像是活了一样很生动。新车全系采用与车身同色的门把手，看起来与车身更好的融为一体。

内饰质感

　　车内部分，ID.4 X的座舱设计严格遵循了全数字化的设计，全车几乎没有任何实体按钮，而是选择了更为前卫富有科技感的设计，这套内饰还采用不同材质与不同色彩的拼接，并通过双色缝线、压花超纤绒面等等丰富的细节来提升质感。三种个性配色包的车门处的配色均有焕新，中控彩色饰板的面积也更大，提升一定的辨识度。

　　ID.4X还配备ID.Light光语系统，拥有多色流动提示，在不同的场景下会有不同的灯语，像极了霹雳游侠中的智能汽车，仿佛为车辆注入了生命。

互联科技

　　在智能配置方面，全系智慧车联系统4.0功能进一步扩展，新增远程查看车辆状态、车辆行程报告、充电统计、电池关怀模式、预测维保等。全系除劲能四驱版装备哈曼卡顿音响系统（10个音响，包含1个低音音响），其他版本均升级采用带7个扬声器的音响。

　　中配车型方面，智享长续航版和极智长续航版可选装哈曼卡顿音响系统和21英寸双色旋影轮毂，而且加配了迎宾照地灯，外后视镜则升级为带记忆功能、电动折叠、锁车自动折叠及副驾驶侧倒车自动下翻。

三电技术

　　动力方面，ID.4 X提供两驱、四驱车型可选。其中两驱版本提供最大功率125kW、150kW电机供用户选择，四驱车型则采用前80kW、后150kW驱动电机。根据车型的不同分为三个续航版本，分别是CLTC续航里程425km、555km及607km

驾驶品质

　　作为一款新能源车，ID.4 X表现出非常成熟的驾驶体验，依旧能找到那种熟悉的“大众味儿”，也许用“好开”二字就能概括了。整体调校展现出大厂风范，对于动力输出的细节把控非常到位，熟悉的驾驶感觉让消费者在燃油车和纯电动车之间无缝衔接是ID.4 X最大的优势了。

　　辅助驾驶部分，ID.4 X不仅引入了智能泊车辅助、车门开启预警、预碰撞安全系统、紧急辅助等诸多新的驾驶辅助系统，同时全系配备IQ. Drive L2级驾驶辅助+ACC自适应巡航系统等。驾驶辅助系统工作时，车辆表现平稳，没有出现突兀的制动动作；另外，使用车道保持功能时，系统可以很好地将车身保持在车道中央，方向盘的转向调整也较为自然。

增值服务

　　上汽大众作为上海地区作为重要的汽车厂商，ID.4 X甚至是整个ID.系列都是上汽大众目前最重要的产品线，主场作战比如极具优势，上汽大众城市展厅ID. Store已经开到了19家，任何一篇新闻对这个数字的描述都是滞后的，因为ID. Store开店的速度实在是太快了。

　　展厅集品牌体验、网红打卡、产品展示、集客销售等功能于一体，秉承年轻、效率和时尚的设计理念，通过通透的外立面入口、简约的内部空间、全新的服务流程等，为消费者营造便捷、温馨的展厅体验，同时更好地感受到上汽大众的人、车、生活理念，是上汽大众对于新零售模式的理解和表达。

　　充电服务上汽大众拥有非常简洁的解决方案，截止2020年底，上汽大众已互联互通国内主流充电运营商，充电网络覆盖全国300多个城市，接入超过22万根充电桩。上汽大众超级App将为你提供充电桩查询、扫码、支付、评价、车辆充电状态查询等数字化出行充电体验。经过App筛选过一遍的充电站信息更为准确，兼容性也更高无需下载各种品牌的App和复杂的使用流畅，一个上汽大众超级App从导航到付款一站式解决方案。

车型点评

新能源品牌的核心竞争力应该分为产品、新零售、权益及服务，在产品中前瞻设计、豪华质感、智能座舱、自动驾驶都是缺一不可的；上汽大众ID.4 X算是同级别的标杆车型了，大众的ID系列的确一炮而红，ID.4 X作为第一款车型更符合中国消费者的需求，在性价比上表现还不错，智能座舱有自己的想法和玩法，驾驶辅助系统比较好用，车内更注重环保豪华就沾不上边了，车辆调校则是大众的最强项，新零售方面在上海的体验也是比较好的，售后服务各方面都比较方便可靠。

外观设计

　　广汽Aion V的外形设计极具未来感，“四维科幻机甲”是其设计主题，设计师灵感来自于科幻电影中的机甲元素。目前的Aion V Plus版本的外观在细节多出有所调整，采用“星际弹头”设计，整个车头更加简洁，去除了所有镀铬装饰，全封闭的前脸更显“纯电”感觉。

内饰质感

　　内饰方面，整体座舱注重豪华质感和科技智能两个方面，中控布局还有一丝传统设计的影子，装饰线条比较柔和，空调出风口的设计都比较传统，两幅方向盘兼顾了豪华与科技的感觉，双独立大屏由双联屏升级而来，注重实际使用，设计方面稍显有些不协调。

互联科技

　　中控台上采用各自独立悬浮的15.6英寸的中控大屏和10.25英寸的中控屏，并采用了最新的ADiGO 4.0智能网联系统，整个座舱的智能化程度大为提升。

　　AION V Plus能够实现自动泊车，而且对于非标准停车场的无划线车位也能够识别。通过手机操作，它还支持超视距召唤泊车，通过超声波传感器和摄像头，你可以使用手机对车辆进行遥控泊车，或将其从车位召唤出来，并按设定路线行驶到某一地点，在无人驾驶过程中，车辆可以自主避障。在手机操作过程中，你可以在手机上实时查看泊车影像，并且人和车无需处于同一楼层。

三电技术

　　AION V Plus提供165kW和200kW两种动力版本，其中200kW版本从0到50km/h的加速只需要2.9秒。而在续航方面，AION V Plus提供了三个版本，分别是：500 km、600km、702km，其电池容量分别为70+kWh、80+kWh和95+kWh

驾驶品质

　　AION V Plus搭载了ADiGO 3.0智驾辅助系统，全车装配了1个单目行车感知摄像头、5个环视摄像头、1个中长距离毫米波雷达、4个毫米波雷达、1个高精地图模块。这套系统足以支持准L3级别的自动驾驶，功能上包括自适应巡航、车道保持、主动刹车 、车道偏离辅助、盲区监测、开门预警、后方车辆穿行辅助等，除此之外还拥有自动泊车、超视距召唤泊车（未来会通过OTA更新推送）、NDA（Navigational Driving Assist）智能领航辅助系统。

　　NDA智能领航辅助系统结合了高精度地图定位模块和车身众多摄像头+雷达传感器，能够根据导航路径、车身周围交通环境进行自主超车、变道、进出匝道、汇入主路等动作。此前的AION V，车辆自动变道需要驾驶员发出指令（打转向灯），Plus上不用了，系统可以自主判断。

　　依托高精度地图，系统还能够自主完成进出匝道，并根据路况自主选择以40km/h还是50km/h的速度通行，对于一些曲率比较大的匝道也可以实现车道保持，官方表示匝道最小通过半径为50米。

增值服务

　　广汽埃安的服务核心就是“埃安 一键尊享服务”， 包括两大核心平台——埃安服务中心与埃安俱乐部。只需一键，专人上门取送车，足不出户完成维修保养；技术席智能客服和多对一服务，全天候实时在线，用户可通过APP一键呼叫救援，定位精准，专业救援，极端情况下更提供直升机极速救援服务；用户可通过APP自由发帖，构建个性圈层朋友圈，汇聚了社会精英人群。

　　遍布全国各地的25小时体验中心也将全面为用户免费开放，成为用户在全国各地的尊享空间，目前上海拥有4家广汽新能源25 hours体验中心。广汽埃安无论是官方App还是新零售展厅都还留有很浓厚的传统销售的影子。

车型点评

　　新能源品牌的核心竞争力应该分为产品、新零售、权益及服务，在产品中前瞻设计、豪华质感、智能座舱、自动驾驶都是缺一不可的；广汽埃安目前也算是比较火的品牌，产品力方面是比较强的，特别是在辅助驾驶方面技术级别非常的高，在外观设计方面也很有自己品牌的个性，在豪华感方面中规中矩，新零售特色的25hours体验中心只是4S店改了个名，无论是购车还是售后都与传统模式没什么区别。