争先让MPV“电起来” 实拍荣威iMAX8 EV

　　iMAX8 EV采用2+2+3的MPV经典座椅布局，全车座椅都由Nappa真皮包覆，乘坐空间和燃油版接近，整体乘坐感受表现不俗。此次随新车型推出的还有第二排全新太空舱舒压航空独立座椅，造型和功能都再一次提升。

　　动力方面，新车采用前置的永磁同步电机，最大功率180千瓦，即245马力，高过很多2.0T的燃油发动机水平。当然，由于电动机无需变速箱，iMAX8 EV的驾驶体验会更为顺畅，乘坐舒适感也会大幅提升。

　　虽然纯电动车型在今天依旧有一定的使用场景限制，但随着燃油车牌照政策的逐步收紧，和新能源配套设施基础建设的日益完善，当MPV和新能源的潮流相互碰撞，或许iMAX8 EV创造的不仅是一个品牌旗下的全新车系，还是一种商务通勤和家庭出行的全新解决方案。

　　作为传统车企向电动化转型的先头部队，我相信上汽荣威推出iMAX8 EV绝不是一个贸然之举。燃油版的iMAX8已经是一款经历了市场检验的上汽荣威明星车型，其优秀的造型设计，宽大的乘坐空间和良好的舒适度在这台iMAX8 EV上都得到了应有的传承。iMAX8 EV会是当下MPV市场里一个优秀的新选择。我对它的市场表现有信心。

　　（图/文/摄：太平洋汽车网 吴强-2011）