眼花缭乱不用怕 全方位带您解读蔚来ES7配置

　　在个性化选装方面，蔚来ES7拥有8种车身颜色、2种车身套件、4款轮毂造型、5种内饰颜色搭配、2种内饰材质等等，分别对应不同的选装价格，保证各种审美口味的买家能找到最符合自己心意的个性化搭配。

　　与早前发布的ET系列轿车一样，ES7一样拥有两种外观套件，标配为Sun主题，选装件为哑光金属灰色外观饰件Moon主题，价值4500元。相比标配的亮色Sun，Moon主题更显低调动感，主要变动位置包括前后车标，四个轮圈车标，前后下护板，侧裙饰条，车型尾标。

　　在ES7的四款轮毂里面，不同尺寸会对应不同的电池包和CLTC续航：

　　标准续航电池包（75kWh）：20英寸轮圈 CLTC续航为485km，21英寸轮圈CLTC续航为450km；

　　长续航电池包（100kWh）：20英寸轮圈CLTC续航为620km，21英寸轮圈CLTC续航为575km。

　　价格方面，除了第一款轮毂之外，其余三款在ES7基础版上均需要掏钱选装；而ES7首发版则只需要掏钱选装第四款，其余均已包含在价格内。

        ES7基础版标配了NOMI Halo，同时可以选装NOMI Mate 2.0车载智能伙伴，它拥有独特的设计和丰富的情感引擎，注入了新一代神经网络技术，配合独家定制人声，让NOMI语调更自然，情感更丰富，更接近真人。通过开心愉悦、委屈、严肃、童语等多种音调表达和传递不同的情感内容，贴合车载场景中细分的功能领域及对话内容，提升驾驶中语音交互的感官体验 。另外，ES7的NOMI Mate 2.0还新增儿童交互场景。

        NOMI Mate 2.0采用首个车内全圆AMOLED屏幕，对比度达到100000：1;全新设计的金属混合齿马达使得动作更快速和更自然．噪音更低；同时，基于全新硬件创作了更多新表情和自然动作。

        蔚来ES7（询底价|查参配）最大的亮点之一，就是其露营功能。它是国内首批通过法规认证，可以合法拖挂房车、挂车上路的乘用车。要完整地实现这些功能，则需要选装价值7500元的拖挂套装，其中就包括隐藏式电动拖钩。该拖钩配备了专属的拖挂模式，最大拖挂能力为2吨支持被拖挂设备供电，支持3kW V2L对外放电，为小冰箱、咖啡机、烧烤炉、音箱等便携式电器提供电力。

       在露营模式下，蔚来ES7可保证长时间不下电。此外智能控制系统会保持座舱空气循环以及温度，同时尽可能降低能耗功率。此外，该模式下车辆将会自动上锁，防止从外部的入侵，防止换挡误触，全方位确保露营期间车辆及用户的安全。

（注：进行拖挂时，驾驶员应持有C6驾驶证或者A2驾驶证，具体按照相关道路交通安全规定执行）

      ES7全系标配蔚来NT2.0平台的全套自动驾驶硬件 ，包括NIO Aquila超感系统和Adam超算平台，1016Tops的算力、1550nm激光雷达、800万摄像头不可或缺。

      蔚来Aquila蔚来超感系统共拥有33个高性能传感器，包含1个1550nm激光雷达、7个800万像素摄像头、4个300万环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高精度定位单元、1个车路协同感知以及1个增强主驾感知。

      以上传感器，每秒可产生8G数据。其中激光雷达以及前向800万摄像头，通过置于车顶的瞭望塔式布局，让传感器视线可有效越过遮挡，减少盲区，提升安全性。

      NIO Adam蔚来超算平台：全系标配四颗NVIDIA Drive Orin X芯片，拥有48个CPU内核，256个矩阵运算单元，8096个浮点运算单元，共计680亿个晶体管，总算力高达1016 TOPS，超过7个Tesla FSD的算力总和。NIO Adam蔚来超算平台ISP每秒可处理64亿像素，还拥有每秒32GB的超高带宽数据网络以及独立完整的冗余备份芯片。

      蔚来将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景，全程安全放松的点到点自动驾驶体验。用户可通过订阅模式，按需订阅NAD服务，价格为680元/月。其中包括：

      · NAD自动驾驶： 覆盖部分城区道路、封闭高速道路的自动驾驶体验。

      · NAD低速及泊车自动驾驶：支持领航泊车、遥控泊车、智能召唤等功能体验。

      · 领航辅助 (NOP)。

      相关功能将通过远程推送软件方式逐步开放。另外需要注意的是，NAD自动驾驶功能仅为辅助驾驶功能，无法应对所有的交通、天气、路况，亦无法代替驾驶员操控车辆。驾驶员需时刻保持必要的注意义务，仔细观察周边情况并适时予以主动干预。在交通情况复杂、恶劣天气、特殊路况等情形下，请慎重使用相关功能。

　　蔚来电池租用服务BaaS（Battery as a Service）一直蔚来最具特色的购车方案之一。蔚来BaaS和整车分期购买的最大区别在于，即便用户所付的租金总额能抵电池组的价值，但电池组的最终所有权不归车主所有，依旧属于电池资产公司。而整车分期购买的方案，在用户结清贷款后，电池组的所有权属于车主。

　　BaaS好处是什么？

　　首先当然是诱人的价格。选择租赁75kWh电池包，那么车价就会在原有基础上减去7万元，例如用户即可以最低39.80万元的价格开走原价46.80万元的75kWh版本ES7。当然，用户就得支付电池月租金980元；如果选择租赁100kWh电池包，购车价就会减12.8万元，即原价52.60万元的100kWh版本ES7就变成39.8万元，而电池月租金为1680元。

　　此外，无需担心电池折旧、损耗、无需为电池购买保险、便于维修升级等服务，都是BaaS的优势所在。

　　当然，天下没有免费的午餐。以最便宜的75kWh版本ES7为例，由于用户需要每月支付980元电池租赁费用，一年就需要11760元。去到第7年，就要花掉48万元（整车价格为46.80万元），因此用户在选用前，需要考虑自己将持有这款车多长时间。

     BaaS买断方案值不值？

     今年4月，蔚来推出的BaaS转买断方案，BaaS车主终止BaaS租用协议，用户可在蔚来服务中心更换全新电池，需要支付3000元服务费和相应的电池款，其中标准续航电池包（75/70kWh）的费用为70000元，长续航电池包（100kWh）的费用为128000元，3000元服务费包含动力电池仓储物流、拆装、检测等。

     保险方面，用户不需要再交原本每月电池租金之外的80元电池保障费，同时也会得到官方会开出的电池买断发票作为电池物权凭证，蔚来官方也会和保险公司做沟通，无需担心原车辆开票价不包含电池部分的问题。

     但需要留意的是，用户此前租用电池的费用，蔚来将不会退还。因此，越晚买断BaaS，整体花费就越大，总而言之，无论何时候买这颗“后悔药”，都不算是有性价比的。因此小编还是强烈建议各位买家在选择BaaS方案或买断前考虑清楚。