30万级SUV天花板？豪华品牌紧凑型SUV对比

　　【太平洋汽车网 导购频道】在30万元的级别里，是否存在一台“越级”的豪华SUV？

　　为此，我们找来了6辆30万级别的热销豪华SUV过来，分别是德系三剑客——宝马X1（询底价|查参配）、奥迪Q3、奔驰GLB；北欧的代表——沃尔沃XC40；以及美式豪华代表——林肯冒险家与凯迪拉克XT4。

　　30万级的豪华SUV，从价格上来说只能算是入门级豪华，如果要真正做到“越级”，除了要面子有面子，要里子有里子的，最重要的是能有超出价格的越级豪华、越级配置，今天我们就用真实的体验对比对比，看看哪款才是大家心中30万元级别最理想的选择。

　　真正意义上的豪华，应该是要面子有面子，要里子有里子的，最重要的是能有超出价格的越级豪华，那么我们今天就用实际数据和真实体验来比一比。

　　外观是影响我们选择的重要因素，好看与否决定了这款车型在我们心目中的第一印象。作为一款豪华SUV，外观的印象高级是必须的，因此豪华品牌的车型都遵循了家族化设计思路，除了能统一品牌风格，还能让人以为这是更高级别的车型，从而拉高入门车型的形象。

　　作为近年来的“黑马”，林肯冒险家（询底价|查参配）继承了林肯旗舰车型飞行家的优雅气质，流畅的线条勾勒出美式豪华的优雅姿态，让它的气质向更高级别的车型靠拢，毫不夸张地说，气场不输50万级别豪华SUV车型。

　　奔驰GLB（询底价|查参配）的造型风格与奔驰GLA、奔驰GLC相比有很大不同，一方面介于两者之间的车身尺寸限定了其身板，二来方正的车身造型有向新款奔驰GLS致敬的意味，营造出刚毅硬派之感。

　　宝马X1拥有棱角鲜明的双肾进气格栅，粗壮的镀铬条、炯炯有神的前大灯组，各种设计塑造出一个具有侵略性、运动感十足的形象。

　　奥迪Q3（询底价|查参配）继承奥迪SUV最新的设计语言，相比上一代车型的圆润，这一代奥迪Q3变得有棱角起来，锐利的设计元素营造出不错运动感与力量感，设计师善用亚光银色装饰，让整车的造型有质感起来。

　　虽然经典的“雷神之锤”大灯和“维京之斧”尾灯早已被熟知，但沃尔沃XC40（询底价|查参配）至今的造型依然经典耐看，并没有任何与时代脱节的痕迹。简约、脱俗的外观设计十分“文艺“。

　　凯迪拉克XT4延续着凯迪拉克钻石切割设计风格，从而带来具有雕塑感的车身线条，营造出独特的动态美感。

　　看完外观之后，相信大家都对这6款车型的设计风格有个大致了解，谁的气场更强，也有了直观的对比。面子看完了，下面我们就看看它们的里子，毕竟与车主朝夕相处的，是它们的内饰，配置高不高，用料足不足直接影响车主的使用体验，这几款入门豪华SUV只是“虚有其表“还是”表里如一“？我们一起来看看。

　　内饰设计上，6款车型各有千秋，观感好坏见仁见智。在用料上，林肯冒险家十分下本，该用真皮包裹的地方一处不少，电镀饰条毫不吝啬，任何能营造豪华感的地方都做得一丝不苟。奔驰GLB的内饰设计十分讨好眼球，质感是有了，但大量硬塑料的使用使其在触感上略逊与冒险家。而宝马X1、奥迪Q3、沃尔沃XC40以及凯迪拉克XT4（询底价|查参配）在用料水准与奔驰GLB处于同一水平，但在设计及观感会略逊于奔驰GLB。

　　仪表配置上，林肯冒险家、奔驰GLB、奥迪Q3、沃尔沃XC40均采用了全液晶仪表，其中林肯冒险家与奔驰GLB的仪表提供了不同主题样式，奥迪Q3与沃尔沃XC40的仪表显示信息相对固定。而宝马X1与凯迪拉克XT4依旧使用机械仪表，显示信息并没有上述四款车型丰富。

　　横向对比之下，林肯冒险家12.8英寸的中控屏为6款车之最，内置转为中国市场进行本土优化的林肯SYNC+智行互联系统。奔驰GLB 10.25英寸的中控屏中搭载了MBUX智能人机交互系统。宝马X1的中控屏内搭载BMW基础多媒体系统，该并非目前宝马最新的互联系统，因此在功能上比对手逊色不少。奥迪Q3 10.25英寸中控屏内置基于安卓平台的互联系统。沃尔沃XC40的9英寸中控屏则搭载谷歌安卓操作系统。凯迪拉克XT4 8英寸中控屏内的是凯迪拉克移动互联体验CUE。

　　林肯车路协同功能能通过车辆、智能基础设施以及城市交通云控平台之间的互联，为车主及时推送交通信号灯信息，发送绿灯通知、红灯警告、绿波车速以及道路信息播报，提前了解路况。（现暂开放长沙、无锡特定区域）

　　在豪华仪式感配置方面，林肯冒险家十分到位，标配舒享时氛模式，提供森林绮境、海屿之恋、馥郁暖心三种模式选择，通过灯光、声音等多维度的感官体验，为驾驶员释放压力。此外，交响乐安全提示音、驾驶座舒适进出、林肯迎宾感应系统均为全系标配。而冒险家尊享版车型开始，标配座舱氛围灯；尊雅版开始，提供林肯香氛系统。

　　林肯冒险家提供14扬声器的锐威高级音响系统；奔驰GLB中高配车型提供柏林之声音响选装；奥迪Q3标配奥迪音响系统，全系提供SONOS高级音响系统选装；宝马X1顶配车型提供Harman/Kardon高端音响系统；沃尔沃XC40顶配车型提供Harman/Kardon高端音响系统；而凯迪拉克XT4提供Bose® Premium音响系统。

　　作为豪华SUV，车厢不仅要宽敞，还得舒适。所以林肯冒险家标配Soft Touch材质座椅，顶配车型配备美国Eagle Ottawa出品的Savannah半本胺高级皮质座椅；奔驰GLB全系配备皮革座椅；宝马X1全系配备Sensatec合成皮座椅；奥迪Q3提供米莱诺(Milano)真皮座椅以及阿尔卡塔纳与米莱诺(Milano)真皮组合座椅；沃尔沃XC40提供织物以及皮质座椅；凯迪拉克XT4提供皮质座椅。

　　功能上，林肯冒险家前排标配10向电动调节，顶配升级为24向并提供按摩功能，同时驾驶座标配记忆功能。奔驰GLB仅驾驶座提供8向电动调节。其余四款车型标配驾驶座8向电动调节，中高配车型则提供前排电动调节。

　　此外，林肯冒险家从尊享版车型开始，座椅标配通风功能，而座椅加热则为全系标配。奥迪Q3以及宝马X1前排座椅加热均需选装，而奔驰GLB、沃尔沃XC40在中高配车型上提供座椅加热。凯迪拉克XT4中高配车型除了座椅加热，还提供座椅通风功能。

　　六款车型后排座椅的做工用料基本与前座没有明显区别，都有不错的舒适性。轴距较长的林肯冒险家以及宝马X1的后排腿部空间较为充裕，而沃尔沃XC40以及凯迪拉克XT4的后排空间稍有局促。虽然奔驰GLB有着最长的轴距，但座椅需要照顾7座的设定，因此其后排空间表现基本与奥迪Q3持平。

　　在智能驾驶辅助方面，林肯冒险家尊雅版车型开始标配ACC自适应巡航系统，尊耀版车型更配备林肯 Co-Pilot360TM Plus高级智能助驾系统，可实现L2+级的驾驶辅助功能。

　　其余五款车型，仅沃尔沃XC40在中高配车型上提供Pilot Assist智能领航辅助系统。奔驰GLB仅在顶配车型提供基础版驾驶辅助组件选装。凯迪拉克XT4标配定速巡航，顶配车型提供ACC自适应巡航。而奥迪Q3定速巡航与ACC自适应巡航均需要选装；宝马X1全系仅提供定速巡航选装。

　　对于汽车而言，最重要的就是“三大件”了，排在首位的就是发动机；在豪华车领域，动力的更加重要了，不仅要求输出充沛，还要有质感。此外，底盘滤振、隔音降噪等等都是豪华车的必要指标。

　　在底盘配置上，六款车型均采用前麦弗逊，后多连杆独立悬挂结构。但只有林肯冒险家，提供了CCD自适应悬挂系统。

　　通过上面的对比不难发现，在30万元级的豪华SUV，从价格上来说只能算是入门级豪华，从奔驰GLB、奥迪Q3、沃尔沃XC40以及宝马X1可以看到，这一级别的豪华更多地仅停留在视觉之上，受制于价格，不少有仪式感、实用的小配置是无法从它们身上可以得到。如果以上述车型作为参照对象，反观美系品牌，配置的丰富程度会有一个跃迁。其中林肯冒险家尤为突出，在各个方面都是越级的存在。除看得见，用得着的硬件配置以外，智能互联、驾驶辅助以及仪式感配置等需要深入使用才能体现价值的功能都毫不吝啬，真正做到既有面子也有里子。所以回到开头的问题，在30万元的级别里，是否存在一台“越级”的豪华SUV？相信大家心中会有答案。（图/文/摄：太平洋汽车网 张华）