跟着爸爸去哪儿! 30-40万七座车型推荐

　　【太平洋汽车网 导购频道】相信最近很多网友都跟小编一样在追着《爸爸去哪儿》看，但作为一个汽车人除了欣赏精彩的节目外，还特别关注里面有关汽车的点点滴滴。可能也有网友留意到了，节目组开始用的是别克GL8，后来是英菲尼迪JX35，包括韩国版的《爸爸 我们去哪儿》里面的起亚VQ，他们用得都是7座车。

　　为什么7座车容易受节目组和很多有小孩的家庭喜爱呢？小编个人认为，主要是因为7座车的空间够大。节目里几对父子（女）坐在内部空间巨大的车里其乐融融的聊天、打闹乃至睡觉，我想大部分成家的人看了应该都是相当羡慕的。

（图片源自网络截图，质量不佳尽请谅解）

（图片源于自网络截图，质量不佳敬请谅解）

丰田 汉兰达
官方指导价：24.88-42.98万元

　　汉兰达一直是编辑部“超级奶爸”B总的最爱，用他的话总结就是：空间大、动力强、还省油，重点是坐起来开起来都相当舒服。其庞大的身躯提供了同级别中罕见的超大空间，特别是将第二排中间的座椅收到前面的扶手箱后，就可以形成了一个类似于MPV风格的内部空间，这个小细节着实让人惊艳不已。

● 空间：多变的空间丝毫不逊色于高端MPV

　　宽敞实用的乘坐空间一直都是汉兰达的最大卖点之一，无论是进出车厢的便利程度还是置物空间的人性化设计，完全不逊色于以实用而著称的高端MPV车型。而最新的2012款汉兰达还特别针对国情将第三排椅背优化为50:50分割设计，很大程度提升了尾箱空间的灵活运用。

● 外观：霸气的尺寸造就了霸气的外观

　　重新设计的细长而又锐利的头灯让汉兰达的整个前脸一下子就变得精神了起来，只是全系都没有提供HID氙气光源着实让人遗憾。而原本独立的梯形结构中网，也变成了和两侧头灯相连贯的菱形，庄重大方的气息有增无减。汉兰达终究是台有着北美血统的车型，无论是老款还是现款，汉兰达很符合国内消费者的审美。

　　高大的体型也是汉兰达的一个重要筹码，现款车身总长象征性地增加了10mm，主要来源于保险杠的造型变化，而高高在上的坐姿则带来更加开阔的视野，同时也不能忽略大型SUV常见的车身盲区。

　　3.5L的顶配型号用上了十辐式的19英寸轮毂，粗细结合的辐条铺排是公认的“尊贵”造型，而低配车型则采用的是略显保守的17英寸轮毂，舒适性以及对恶劣路况的适应能力会更好一些。

● 内饰：朴素之余让人倍感温馨

　　汉兰达的内饰设计可能现在看稍有点落伍，四个硕大的旋钮凸显出中央显示屏和空调控制区域，银色的面板从中控下半部延伸到中央扶手处，各种按钮都显得大而清晰，而且布置的区域均在驾驶者触手可及的区域，虽然造型看上去确实普通，但舒适便利性就不是很多追求设计的车所能比的了。

　　继全新第七代凯美瑞之后，手机G-BOOK系统也出现在2012款汉兰达身上。跟以往一样，系统自带道路检索、新闻资讯、天气信息和话务员服务等多项功能，相对于其他品牌同类系统的优势在于，除手机通话费和流量费之外，其他各种服务功能都是永久免费的，而且全新的导航系统还专门为了中国的消费者增加了汉字手写的功能。

● 动力：2.7偏向省油 3.5动力充沛

　　国产的汉兰达有3.5升和2.7升两种排量的设定，两款发动机均应用了双VVT-i、谐振进气控制系统ACIS、长度可变进气歧管等技术，分别是代表着丰田在V6和L4发动机领域的先进水平。其中3.5升车型配备了5速手自一体化变速箱，采用全时四轮驱动模式；2.7升的版本则配备6速手自一体化变速箱，只采用前轮驱动模式，来满足各方面消费者的需要。

　　只能用两个字来形容汉兰达的话，相信绝大部分人都会直接说出：“舒服”。没错，除了像沙发一样柔软贴服的座椅外，汉兰达的悬挂特性也是最大化的舒适取向。汉兰达显然更主张悠然自得的驾驶心态，在颠簸路面上如履平地、到一般轿车到不了的地方去，看宁静秀丽的山水，就是这种简单的生活形态。

● 车型点评：从严格意义上来说，汉兰达在国内并没有太多的直接竞争对手，但事实上二十五万上下的起步价以及难以匹敌的空间表现，对几乎全部中级城市SUV都有一定的杀伤力，甚至身边不乏本来打算到4S店买凯美瑞后来却把汉兰达牵回家去的例子。但凭着出色的空间、强劲的动力以及超低的油耗、舒适的乘坐体验，这些都对家庭用户具有非凡的吸引力。

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丰田汉兰达 依然难觅对手
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1207/2011812.html

广汽风田汉兰达购车手册
//www.pcauto.com.cn/teach/xcdg/1206/1980851.html