预算30-40万怎么买？ 这4款纯电轿车值得推荐

　　和宝马i3（询底价|查参配）、蔚来ET5不同的是，Polestar 2来自北欧，整车有着不少沃尔沃的影子，同样有北欧的简约设计（俗称“性冷淡风”），同样有环保座舱，同样有扎实的底盘调校，同样有出色的操控基础，关键还有着“大哥”Polestar 1插混超跑的背书，总而言之Polestar 2有太多容易让人接纳的元素。

　　从外观来看，Polestar 2（询底价|查参配）遵循了北欧斯堪的纳维亚风格，注重简约和实用性。将它放在如今千篇一律的网红脸时代，你会发现Polestar呈现的是一种克制的美，不追求过多的线条和颜色。就如官方所说，Polestar并不需要迎合所有人的审美，它需要塑造一种特立独行的风格。

　　Polestar 2侧面集合了试下大热的溜背、悬浮式车顶、花瓣式轮毂的设计元素，收尾竖直的短小车尾，再搭配上Coupe式的车顶线条，Polestar 2的车尾观感令人印象深刻。狭长笔直的尾灯内置了288颗独立LED灯珠，可根据制动强度调节灯亮度，意味着制动力越大，灯越亮。

　　进入Polestar 2车内，内饰设计遵循了北欧斯堪的纳维亚风格，注重简约和实用性。从中控台布局，再到环保材质的运用，Polestar的内饰设计没有一丝油腻感，同时也没有割舍掉豪华车应有的质感，放眼整个市场，两者兼具的车型可真不多。

　　11英寸的中控大屏在UI方面 ，原生的Android HMI操作系统将主屏分为四大版块，同时各个虚拟按钮的尺寸均足够大，一定程度上减少了误操作。也是由于没有设置常用的实体按键，控制空调、座椅加热等功能时需要进入屏幕或者使用语音控制，操作略微不便。

　　娱乐影音方面，Polestar 2提供了哈曼卡顿的音响，整车共有13个扬声器，车内立体环绕的效果特别到位，高低音都有一个不错的表现。虽然在喇叭数量和综合功率上不能与蔚来ET5相提并论，但极星团队的调教功底还是得到了业界的认可。

　　Polestar 2的座椅则以名为“WeaveTech”的可持续材质包裹，灵感源于深海潜水服，具备减重、防滑、防水和防尘的效果，触感和耐久度不输真皮材质。当然了，你真的非Nappa不可，可以选择额外付费选装，但Polestar更希望消费者跟它一样，追求环保自然。

　　后排空间也显得捉襟见肘，不过好在有一个全景天幕，不至于让后排空间显得很压抑，并且在玻璃的前面还有一个可以发光的极星LOGO。

　　在动力方面，Polestar 2提供了单电机、前/后双电机的动力组合可选，双电机版本的的最大输出功率为300kW（408PS），峰值扭矩达到660N·m，电池包的容量也由71kWh升级为78kWh，综合续航里程达到512km（NEDC），官方公布其0-100km/h加速时间为4.7s。单电机长续航版本搭载170kW(231PS)单电机系统，匹配78kWh电池包，最大续航为565km（NEDC）。单电机标准续航搭载165kW(224马力)单电机，匹配64kWh电池包，最大续航为485km（NEDC）。

　　高性能套件（Polestar 2双电机长续航可选）包含22段可调的 hlins DFV双流阀避震器、Brembo四活塞卡钳、20英寸Y型锻造轮圈和标志性的瑞典金刹车卡钳、气门阀帽及座椅安全带。

　　辅助驾驶套件（全系可选）包含一系列高科技辅助驾驶及主动安全功能，如：点阵式 LED 前大灯、Pilot Assist领航辅助、ACC自适应巡航、360° 全景影像系统、带转向辅助功能的盲点监测系统、带刹车辅助的倒车横向车流警示系统等功能。

　　车型小结：

　　Polestar 2足够精致，是一台北欧血统十分鲜明的纯电轿跑车。但从各方面来说，这台车都似乎缺少了些特点，不如宝马i3豪华，又没有蔚来ET5（询底价|查参配）张扬，从头至尾透露着一如沃尔沃的低调。当然，不否认这是一台务实、实用且好开的家用电车，另外价格也有一定的优势，是30万上下不错的选择。