向家族靠拢 实拍解析新款雷克萨斯CT200h

● 内饰：从细节入手提升品质 后排表现不尽人意

　　新款内饰意料当中的没有太大的变化，主要体现在内饰细节。比如方向盘、换挡杆、新的Remote Touch操作“鼠标”等等。三幅式的运动方向盘做工和手感的确都让人无法抗拒，六点钟处的微微泛土豪金色的点缀也是全新的家族式的设计。另外，多功能按键也做了调整，看起来更加的简洁，不过功能方面却更加的强大。第二代的Remote Touch操作手法慢慢的退化“鼠标”概念，取消了老款的摇杆方式，新的旋转按钮操作更加的方便、精准。

　　配置方面，CT200h显然很难让人满意，除了前文所提的大灯配置，还有比如说只有到F-sport版本才会出现的真皮电动座椅以及最基本的倒车雷达配置。另外，后排中央扶手和后排空调配置则直接绝迹。

　　动力系统方面，新款维持老款的现有水平，1.8L的阿特金森发动机搭配电机最大功率100kW,百公里匀速油耗保持在4.6L的惊人成绩。

　　编辑点评：新款CT200h相比老款车型，不管外形还是内饰都有着不错的改进，不过并不涉及到实用性的配置方面提升，而且对比新老款价格，也只有F-Sport版本指导价变得稍接地气。但即便种种，新款CT200h相信应该依旧会有不俗的表现，一者此前老款奠定了市场基础;其次同级车型中，唯有CT200h有着一副时尚、运动的外形，然而却是混动、节油狠角色的定位;最后一点杀手锏就是雷克萨斯独有的6年15万公里免费保养的实惠政策。