环境保护靠你了 不同价位混动车型推荐

本田CR-Z
指导价：28.88万
工信部油耗：4L/100km
性价比指数：★★☆

　　CR-Z是一款混合动力跑车，与本田的经典小跑CR-X有着千丝万缕的关系；其命名就颇具深意：紧凑级（Compact）、复兴（Renaissance）、起点（Zero）...个中含义，各位自己想象。其意义不俗，价格也自然不菲，售价接近30万，让人望而却步。不过近期听到不少降价10万元的优惠信息，似乎有那么一点吸引力了。

① 动力亮点：不耗油的小跑车

　　CR-Z属于中度混合动力的类型，采用并联式结构，也就是说发动机依旧为主要动力来源，而电机为辅助动力来源。但这和君越混合动力系统的那种混合方式不一样，CR-Z可在一定条件下实现纯电力行驶，而君越Hybrid却不能。

　　动力系统是将一台1.5L的i-VTEC的发动机配以电机结合成本田IMA混合动力系统，最大功率为91kW（124PS），相当于一款调校不错的1.6L发动机；变速箱系统仅有可模拟6速的CVT变速器可选，国外则还有6速手动变速器。经过各种技术加成，CR-Z的油耗被降低至4L/100km。

② 外观内饰：足够有吸引力的前卫设计

　　本田CR-Z的造型绝对让人眼前一亮，绝对惊艳，Coupe造型遵循老前辈CR-X的设计手法，但经过重新设计后的CR-Z却一点也不复古，反而让人感觉相当前卫。看到这样的造型，你可能还会有似曾相识的感觉，欧版思域、歌诗图...

　　如果你喜欢看科幻片，电影里的那些炫目的内饰设计，你也可以在CR-Z的身上找到。不同于其它日系车，本田新车的内装设计总会让人耳目一新，并不会刻意地遵循家族风格。CR-Z更是将这种思想无限个性化。整体不规则的布局手法，冰蓝色背光，亦真亦幻让人不能自拔。

　　不过提醒一下,CR-Z的身材相当迷你，甚至要比飞度更要小巧，虽为2门4座车型，但后排基本上仅限小孩或者置物之用。

③ 配置表现：跑车定位配置不寒碜

　　如果你觉得作为一款入门级小跑车，配置会被忽略的话那你就错了。CR-Z在舒适性以及安全性的配置上兼顾得还不错，当然，完全不能跟上述几款车型相比，但应付日常生活就绰绰有余了。

④ 其它看点：改装迷们必备

　　虽然深圳交警将改装一刀切地视为“飙车”的必要证据，但我相信随着时代的进步无论如何也不能阻止国内的改装未来会成为一种汽车文化。鉴于CR-Z外观真的非常有吸引力，各种改装成果已经悄然现身。

　　性能上，御用品牌MUGEN早已经推出了一整套的空气配件，当然，J`s Racing和Spoon自然不会漏了。如果你嫌CR-Z的动力孱弱，比较成熟的方案是给1.5L i-VTEC发动机增加机械增压系统，这样既不损害原本的混合动力系统，又可以让整体输出达到200ps左右。还不满意？那只能彻底移植本田的“红头”引擎了，那又将是一个无底深洞。

● 小结：一款跑得不怎么快的省油跑车

　　本田CR-Z的价格是非常不给力的，因为这个价钱，很多人就嚷嚷着去购买雷克萨斯CT200h了。不过CR-Z也有其特长之处，那就是可玩性！除了外观内饰相当有特点外，更轻的车身以及精确的转向还有本田出色的前驱精神，都是其卖点，当然还有上述说的，它有着很不错的改装潜力。

● 总结

　　君越eAssist目前仅有一款混动车型，配置优势没有体现；雷克萨斯ES300h各方面表现都很出色，但价格优势并不大；本田CR-Z就更不用说了，价格昂贵且实用性低，动力也不算强，仅仅是玩乐主义人士专属所有，好在现在优惠不小；四款车性价比最高的，无疑就是凯美瑞·尊瑞了，混动系统成熟、空间实用性高、配置高端而且优惠以及补贴力度都不错，还有什么可考虑的呢？