小涡轮当道 10-15万元各级别车型推荐

　　【太平洋汽车网 导购频道】7月1号在广州全面更换燃油标号后，原本苦苦挣扎在“7元”线上的93号油更换成92号之后成功突破了“8”的门槛。可怜了我们这些收入不高的小编们，每天还得琢磨着如何才能将油钱给省回来。更可恶的是，换了92号油之后不少车主都反应动力明显不如以前了，必须得更深踩油门才能获得以往的输出效果，不知不觉油耗反而上升了！对于这种“升级”，心中还真是万千神兽奔腾，但你又能说什么？只能另寻解决之道。

　　想要马儿跑得快，又想马儿吃得少，这或许是如今广大用车人士的最真实的心声，使用涡轮增压发动机也许是一个不错的方法。这也是为什么厂家们越来越喜欢研发小排量的涡轮增压发动机，比如福特的1.0T发动机，就连宝马，目前也在三缸机领域上投入了不少资本。本期导购，咱们就看看10-15万元的平民价位中，各种类别都有些什么涡轮增压车型选择。

紧凑型车：菲亚特 菲翔
指导价：10.88～15.88万
动力传动：1.4T+6DCT

　　作为菲亚特和广汽合作后推出的第一款车型，菲翔几乎可以称为是整个紧凑级别的标杆级作品了。超长的轴距，全系涡轮增压发动机，优秀的底盘调校，丰富的配置以及并不算贵的价格，如此优秀的一款作品，在销售渠道完善的情况下必然会大卖特卖，是的，销售渠道是个大前提。

● 动力底盘：高低功率两版本任选

　　动力上，菲翔配备了被调校成了两种功率的1.4T的发动机，低功率版88kW的功率要拖动菲翔近1.5吨的车重还是稍显费力了点儿。不过高功率版有着110kW的功率，比低功率版高了22kW，强过很多1.8L的发动机，动力非常的强悍。与这两款发动机搭配的是一台5挡手动和一台6速双离合干式变速箱。

　　咱们还是先说说1.4T高功率版发动机的表现，对油门的响应非常积极，动力输出非常干净利落，只要稍微给油变速箱就会马上进行退档，让发动机进入2000rpm以上的转速区间，这种积极的响应驾驶起来绝对可以让你大呼过瘾。不过由于车辆自重达到了1.5吨，在80km/h内车辆可以提供不错的推背感。不过值得一提的就是刹车踏板比较灵敏，请轻一点制动效果就非常明显，所以必须得格外注意了。

　　菲翔的悬挂采用的是紧凑型车上常见的前麦弗逊后扭力梁式的悬挂组合，在有着众多超跑品牌的菲亚特的调教下，有着非常好的柔韧性。对付日常的驾驶没有任何问题，偶尔的想去进行激烈的驾驶也能胜任。

● 外观内饰：浓郁的意大利风情

　　菲翔的外观设计非常的具有意大利的超跑风格，由菲亚特500的设计团队亲自操刀设计的菲翔在外观上充分的吸收了同门超跑玛莎拉蒂的设计元素，很好的将潮流与复古，跑车与家用车这些看似非常矛盾的风格给结合到了一起，在满大街的“庸脂俗粉”之中绝对是非常的吸引眼球。

　　菲翔的内饰采用了上黑下米的双色设计，比较符合家用的风格，中控台的造型非常的简洁，按照功能的不同被直接分成两半，上半部分和仪表盘通过独特的“浮岛边框”连成一体，非常的有个性。

　　当然，祖籍意大利的菲翔，在细节做工上同样没有半点疏忽，坐进座舱里，就会接二连三地挖掘到那些散落在车厢各处的细节，例如各种精致的按键、各种恰到好处的镀铬包边等等，而非大块大块的浓妆抹艳。

● 配置（购车手册）：Nappa真皮座椅/中控彩屏功能

　　菲翔的座椅算是整部车一个非常大的亮点，特别是高配上采用nappa真皮的座椅在包裹性和舒适性上表现的都非常的好，丝毫不逊色于很多以舒适性著称的中级车。而且菲翔的座椅的坐垫的长度很长，能够对驾驶者和后排乘客的大腿起到非常到位的支撑。

　　高配车型里，配备了带倒车影像及导航功能的U-connect TM 8.4英寸触摸显示屏，系统里面还集成了包括空调、音响、车载电话等多方面的功能。至于播放音源方面，菲翔Viaggio也充分考虑到时下年轻群体的需求，全系列车型都标配CD、AUX输入和支持IPOD播放的USB接口。

● 空间表现：长轴距带来的优势明显

　　菲亚特菲翔定位于紧凑型的家用轿车市场，而前面就说了这个市场里的消费者最为看重的是车的内部空间了。因此菲翔的长宽高分别达到了4679x1850x1471mm，轴距也达到了惊人的2708mm，这个尺寸在国内的紧凑级中简直犹如是怪物一般的存在，而轴距在目前国内的合资紧凑型车中也只有标致408比它长了那么一点。

　　在将空间大部分贡献给了车厢后，菲翔的后备箱依然能有470L的容积，虽然这个尺寸在同级别中并不算最大，但满足日常的使用需求还是没有任何问题的。而且整个后备箱设计的也是相当规整，对于空间的利用率非常的高，再加上后排座椅也可按比例放倒，后备箱的空间不用有任何担心。

　　点评：充满意式风情的外观是菲翔最具吸引力的地方，而巨大的车身尺寸和轴距将会成为菲翔的最大法宝，牢牢的吸引住被外观吸引过来的消费者，不过目前菲翔急需解决的问题依然是要快速的拓展其营销网络。