销量见证实力 20万元级别合资SUV推荐

2014-10-20 00:16:04 作者:林振金

日产 奇骏
官方指导价:18.18-26.98万

  奇骏的这次换代是赌对了,从原来的无人问津瞬间变成了一个香饽饽。不过只要你体验过,你也知道这家伙的升级实在不简单,空间变得非常阔绰,配置也很丰富,最重要的是,越野能力可没降多少。

近期销量走势

  奇骏的销量可谓是一路红歌高唱,从3月份上市开始,仅用了2个月时间,月销量便进入了万辆俱乐部,其价格也是非常坚挺,目前依旧没有什么优惠可言(点击查看详细优惠

20万SUV推荐

简单了解奇骏设计

  风格转型无疑是新奇骏此次换代的重点目的之一,新一代奇骏采用了家族式SUV风格,从远处观察有些楼兰与新途乐的影子,先不说它像谁多一些,但重点是,这一款奇骏向型男转变确实成功了,包括笔者在内的大多数同行认可度都挺高的。

奇骏手册

  新奇骏的内饰采用了与天籁相似度很高的家族式设计,咋们先不讨论时不时尚或者好不好看,最重要的一点就是,全新的内饰布局让奇骏看起来更显档次,整体的氛围感要更好,营造出更好的亲和力。

更时尚更全能 试驾日产新奇骏 2.5L CVT

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  配置上的优点得以继承,比如全景式天窗,还新增了很多科技配置,如电动尾门、变道辅助、自动泊车、多媒体导航等等。有兴趣的可以到我们的购车手册里详细了解各车型之间的差异化。

卖点一:空间相当阔绰

  奇骏的座椅可以说是从天籁身上移植过来的,不同的是坐姿保持了SUV该有的高度,其中高配车型驾驶员是带有8向电动座椅调节的,但略微不足的是副驾驶位依然是全手动控制。

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  新奇骏前排的空间,头部很宽裕,而且横向空间很好,所以能轻易制造出开阔感。后排空间那也是同级领先水准的,180cm体验者头部能有四指空间,腿部两拳以上的余量,椅背角度不再像老款那样可调,但是倾斜度和包裹性很合理,比老款坐着舒服多了。

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  新奇骏在后备箱上做了不少人性化的设计,地板为两块拼接的设计,可拆卸,拆出来后可以直接架在后备箱中间,形成一个上下两层的格局,大大扩展了后备箱可用面积,两边也规则平整,真是又大又实用。

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卖点二:动力省油高校,四驱能力强

  动力方面的改进就不如外观那么革命性了,只是象征性地调高了2PS的最大功率。而至于上市后具体将搭载几种排量发动机目前还不得而知,不过看样子应该和现售款的差别不大,毕竟这一次改款是外观、内饰唱主角。

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  日产的CVT变速箱相信不少网友都有所了解,经过多次技术更新之后,最新一代CVT变速箱在初段响应时更加灵敏,给人以一种冲劲十足的感觉,在与奇骏的短时间相处中,我们也感受到了这种性格。

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  奇骏的四驱系统采用了多片离合器式四驱系统,受动力系统布局所限,多片离合器式的中央差速器被放置在后桥前端,利用油压的变化来向前后桥分配扭矩,另外车轮还带有一定程度的电子辅助制动,在遇到交叉轴状态时可以帮助其脱困。另外第三代奇骏虽然在结构上面没有变化,但厂商加入了YMC动态扭矩控制系统,同时还加强了B-LSD电子差速锁,最为惊喜的是,之前2.0L四驱车型也加入了B-LSD功能,整体的越野实力都有提高。而具体的越野体验,可以跳转到我们的体验文章详细了解。

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  车型点评:采用全新平台的第三代奇骏可谓是进化了太多东西,外观与内饰更时尚,动力也略有提升,另外,我们还看到新奇骏花了很多心思在人性化设计,比如那个感应尾门、比如那个后备箱层板,如此全副武装的新奇骏在市场上的表现早就有所预见,而如今也一一应验了。

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