大块头有大智慧 众编辑体验福特探险者

☆ 福特探险者驾驶体验

　　先来看看探险者的动力总成，最大功率214kW（291马力），最大扭矩354N·m的3.5L V6自然吸气发动机配上6速SelectShift自动变速箱就是它平顺并持续的动力输出来源。似乎提到地道的美系车我们就会自行脑补出其装备了一辆大排量自吸发动机，探险者也不例外，这台6缸机器的动力输出很线性、持续，是典型的高速巡航利器。

　　这台6速自动变速箱也就是搭载于蒙迪欧、翼虎上面那款，当然福特也有做慎重考虑所以没有选用福克斯、嘉年华上的那台6速双离合变速箱。目前这台6速自动变速箱的最大优点就是可靠、稳定，并且在升级和优化过档位传动比后也给探险者提供了平顺的动力输出及较为可观的油耗表现。

　　日常驾驶的时候你会发觉这个“大块头”会略显慵懒，就像是个身宽体胖的大家伙在路上不紧不慢地走着，你稍稍踩踏下去就如同戳“大块头”两下，它依然不会来个急加速。但毕竟3.5L的排量摆在那，你猛揣它一脚的话探险者就如梦初醒般回过神来，然后就如同一口气喝下一打那啥“你的能量超乎你想象”的饮料般，狂奔出去了。

　　探险者的高速巡航能力分明就是为长途旅行而生，中段加速响应足够快，而且提速的过程非常流畅，不显暴躁也不会声嘶力竭般地光吼不走，另外在高速时探险者也尽显其稳健姿态，噪音控制的也挺到位，硬要挑刺的话那就是这套韩泰轮胎的胎噪还是略大了一点，车主有兴致日后可以自行更换静音胎，不过四只20寸的大脚会给换胎带来不小的成本各位要慎重考虑。总的说来这样的行驶特性搭配上车身自带的自适应巡航系统使用，它就是一台跑长途的利器，周末带上全家人来个自驾游什么的再合适不过了。

　　差点忘记说转向和悬挂了。我是真没想到这么一台厚重的家伙转向手感竟可以用“轻盈”来形容，再有就是明显看出这台大尺寸SUV是以舒适性为取向的，所以广大消费者也就别去太在意什么探险者是否为非承载式车身，车子有几个机械差速锁之类的问题了，四轮独悬足以说明一切问题。而且虽然主打城市，但我意外地发现即使偶尔以全速通过碎石或小坑洼路面，探险者悬挂给我的反馈也是较软较舒适的，这跟它外表的硬派挺不符的，不过好开就行，其它我不在乎。

　　官方为其命名“探险者”，倘若我们不驾驶它去探个险又如何对得起这个称谓？越野方面好在探险者拥有路况实时管理、智能四驱系统以及陡坡缓降功能，所以大多看似难以攻克的路面探险者还是都能从容应对的。

　　驾驶体验小结：从三围尺寸看这就是一辆美式典型大尺寸硬汉SUV，但与外观的霸气截然不同的是它细腻舒适的驾驶感受，仿佛有点表里不一，但不能否认它就是一辆好开好乘，舒适并安全的大7座SUV。

★ 总结

　　国人买车讲求面面俱到，还得价格实惠，其实要做到这点真心挺为难各大车企的。但仔细考虑一下如果你手里揣着50万元，需要购置一台拥有7座位大空间、配置丰富、开着舒适还得能应付越野路面的城市SUV，我的推荐是拥有“大智慧”的这个“大块头”——福特探险者。