新改款/上市便热卖 不同类别车型推荐

合资MPV车型代表
广汽本田奥德赛
指导价：22.98～29.98万

　　合资MPV的市场在国内一直都不温不火，主要是商务气息太重而且价格不低，一般家用者很少会考虑这些笨重的家伙。老款奥德赛也遭遇了与国外完全不同的境遇，月均千把台看着真够寒心。不过在新一代上市后，不管是媒体还是坊间均有着极高的评价，再翻看其销量表，也确实可以看到其销量飙升的势头。

① 获得认可比销量更重要

　　奥德赛在换代之前，销量很长时间都徘徊在一到两千左右，几乎让人忘记了它刚来到中国时的那股雄风。而新一代在8月份上市后，销量增长明显，如今月均5千多的水平在合资MPV市场已经算是非常出色的水平。

② 空间百变舒适度太高

　　还别说，新一代奥德赛在外观视觉上相比老款实在变化太多了，很多人说它商务气息重了，实则不然，只不过换上了家族式脸孔，加高了而已，也更接近于大哥大艾力绅。但实际上，新奥德赛还是以家用为主，舒适性以及操控性方面表现，完全不像是普通的MPV车型，你不得不佩服本田工程师竟然有如此大的本事可以做到如此均衡。

　　说到空间，新奥德赛可说的实在是太多太多了，强烈建议各位不了解的可以跳转我们的体验文章进行了解。咱们这次就列举几张比较有代表性的图片展示一下即可。

　　此次奥德赛只提供了2.4L+CVT的动力总成，这套动力就是来自最新雅阁身上的Earth Dream。最大功率达到了137kW（186PS）/6400rpm，最大扭矩为243N•m/3900rpm，同时在燃油效率方面有着惊人的表现。

　　如果以动力来断定奥德赛的属性那就大错特错了，它并不是一部中庸型MPV，相反在于驾驶质感方面有着不错的表现，首先是整个方向的反馈质感并不“虚”，能够实实在在让驾驶员感受到车轮处于何种状态，但又不似与普通轿车来得那么清晰与积极，奥德赛在这方面的调校把握的非常好。

　　点评：不管是价格、配置、做工、空间实用性还是操控性来说，在20来万的领域奥德赛几乎没有一个真正的敌手，就连一向挑剔的各路汽车界意见领袖们都对其赞不绝口。确实，新奥德赛的性价比非常高，而且它又不像一般的MPV那样显得笨重，要真说缺点，对小编来说还是太贵，这个算不算？

自主MPV车型代表
宝骏730
指导价：6.98～8.28万

　　宝骏730的确可以晋升新一代神车的头衔了，自打上市后，销量平步青云，11月份更是突破了3万的数据。刚开始我们也的确不是很理解这么火热是为何，直到我们也亲自体验了一把...

① 难以置信的爆发

　　从下表可以看出，宝骏730的确可以算得上一路高歌猛进，从上市后的首月1万多台，四个月后就达到了3万台。如此火爆让人不得不担心其产能是否跟得上订单量。不过还别忘记了，它可是有上汽通用这个大后台。

② 大气外观实用内在

　　宝骏730比目前的竞品定位都要稍微高一点，它的车身尺寸也是最大的，长宽高分别为4685×1785×1745mm，轴距2750mm，让车看起来更修长大气，当然车内空间也会有不少益处。

　　因有尺寸上的支撑，宝骏730的车内空间是竞品中最为宽敞的，其空间甚至可以用富余来形容，要坐下7个人可谓是一件很简单的事情。

　　配置上，730的表现也是相当不错，首先在安全上，全系标配4气囊，而ESC也有两款车型配有，其他的均可以加钱选装，这点还是做得比较人性化；而舒适性上，皮座椅、电动天窗、中控彩屏+GPS导航等，这一切，价格也只是8万元左右而已。

　　动力方面宝骏730搭载1.5L或1.8L两款发动机，最大功率分别是82kw及101kw，而全系只有手动挡可以选择。另外全系都配备了电动助力转向让打方向更为顺手，而前置前驱的设定当然就是730为后排腾出宽敞空间的秘籍所在。

　　点评：宝骏730仿佛像是从五菱宏光手上接过神杖，隐隐有种要成为自主中进阶级家用MPV的神车，而要比五菱宏光S更贵的价格更可以证明它追求的是更高端的定位。从销量数据来看，我想，就连厂商都没预料到会如此热卖吧。