平民的钢炮 15万内小排量涡轮运动两厢车

● 广汽菲亚特 致悦
1.4T车型（全系）售价：10.88~16.88万元

　　菲亚特菲翔就一直是我们编辑部都很喜欢的一部车，优秀的做工尤其是Nappa座椅给我们留下了深刻的印象，而出色的操控以及实在的定价都构成了一款热销车的基本因素。同样基于CUSW平台，广汽菲亚特还有两厢轿车Ottimo致悦，而致悦最近更是再推出了一个售价仅为10.99万的BT（Blacktop）版，大家也可以多加关注。

-它的1.4T发动机怎么样？

　　致悦的1.4T的发动机与菲翔相同，高功率版有110kW、230N·m的动力，而低功率版则是88kW、206N·m。手动变速箱依旧是5速前进档，但DCT变速箱却更换为全新的7速，可承受的最大扭矩变为250N·m，这款变速箱也是菲亚特的车型当中首次使用。

　　根据我们评测编辑的试驾体验（详细文章摸我），致悦的动力表现还不错，虽然起步柔和，但这台150PS版本的致悦动起来以后加速响应非常积极，在市区路况绝对游刃有余。7速的双离合变速箱升档积极，整个加速过程相当迅速和有劲。不过变速箱在低速时也有有一些顿挫，而且较竞争对手的来得明显一些，但还在可接受范围内。

　　悬挂方面还是保持了前麦弗逊后扭力梁式悬挂，一样是倾向舒适的表现，但整体的响应变得更加清脆利落，弯中的表现也表现出实在的韧性，感觉更为扎实。其他舒适性方面的感受都还不错，隔音还可以，只是低速时发动机的噪音容易被人察觉，其他状态都有很不错的静音舒适性表现。

-值得推荐它的理由一：动感与性感一网打尽的外观内饰

　　致悦的身段处处充满着意式性感而舒展的曲线，所以整体显得非常修长，实际尺寸也在同级中出类拔萃。在长度和宽度方面尤其有着优势，对比起同级对手在轴距方面也是领先不少，达到了2708mm，与菲翔的轴距相同，其他方面致悦相比起菲翔只是在长度上有明显的缩短，但整体的比例却显得更加丰满。

　　前脸的轮廓相对于菲翔没有太大变化，依旧保留着性感丰满的上扬线条，在这一级别当中算是具有相当高的辨识度。宽大的前脸确实足够具有意式跑车范，没有这一级别常见的略显拘谨和平庸的风格，反倒多了几分浪漫和性感，年轻人对于这样的设计应该足够认同。

　　侧面的线条也很有掀背的性感韵味，浑圆舒展的线条与德系规整平直的设计截然不同，前后比例非常协调，与菲翔相同的腰线设计同样带来不错的视觉效果。不过缺少硬朗的棱角点缀又缺少了一些动感，整体效果显得太过艺术。

　　风流成性的意大利人会设计两厢车吗？别开玩笑了，四十多年前的127P就已经足以让不少人对两厢车痴迷不已，这次再致悦身上同样也具备着这种吸引的特质。宽广的尾部却不显冗余，因为线条的深刻让人感觉非常紧凑，层次感分明的尾灯效果很出色，至于尾翼和下方的镀铬装饰则增强了不少运动气息。

　　内饰方面相比起菲翔就没有什么变化了，但优美的中控线条还是很能吸引眼球，给不少看惯平直工整设计的消费者带来一点新鲜感。

　　除了设计带来亮点以外，材质和用料都能够给人留下不错的印象，真皮覆盖部分非常柔软舒适，中控台上方的手感也很好，缝线的设计更是带来更加精致的质感，黑色钢琴烤漆面板也显得很高档。

-值得推荐它的理由二：除头部空间外，其余空间表现很优秀

　　致悦的座椅非常不错，除了Nappa真皮这一卖点以外，座椅的造型也很不错，不会显得太臃肿。至于包裹性和坐垫长度都达到水准，舒适性还不错。

　　身高177cm的体验者在舒适坐姿下头部仅有三指空余，空间表现一般。后排配置了两个头枕，中央只带有扶手箱但没有头枕，而且过高的地板隆起也不适合坐第三名乘客，只适合短时间坐下，否则还是挺累的。身高177cm的体验者在舒适坐姿下头部尚有两指空余，但腿部还有两拳空余。

　　两厢车型也带来了一个更加灵活的行李箱空间，内部空间非常平整，而且还支持4/6放倒，实用性足够灵活。

-根据致悦的购车手册，编辑推荐的车型为：
致悦DSG运动版 售价：14.88万

　　运动版虽然比舒适版贵了1万元，但是我们看到配置提升是很明显的，再加上内外的运动化套件，骚气不少，这很太符合年轻人既追求外在又不忽视内涵的想法了，这个版本的整体配置与主流车型相比也一点儿不差。

　　点评：在法国人的浪漫和德国人的科技都感受麻木以后，恰时地推出致悦让我们感受到意大利人卖弄风骚的本领。当然在实用性方面它的表现也足够好，致悦不是一个满身棱角让人一看就能看出实力的选手，全身上下无处不在的激情才是它最吸引人的地方，如果渴望拥有一个激情不减的陪伴，那么致悦确实值得考虑。