好开省油易保养 20万元自然吸气SUV推荐

【太平洋汽车网 海选导购】最近身边的朋友还有我们的网友的问题都开始关心起了车子的保养是否便宜，车是否耐用好开，而且还要空间大的，还得开起来平顺没顿挫可靠的。于是乎我们把所有的SUV都看了一次，对比了一遍选出了今天推荐的几款20万元级SUV，而他们的共同特点就是，好开耐用大空间宜保养且还有优惠，最后总结两个字就是“省钱”！

● 东风日产新奇骏
官方指导售价：18.18~26.78万元
工信部油耗：7.1-8.3L/100km

　　新奇骏可以说是这几年来最成功的“换代即热卖”的典型之作，从原来的老款的几乎无人问津到现在月销轻松过万的抢手货，它做得只不过就是翻身一变成为了台标准的家用城市SUV。你只要体验过它，就会发现它的升级实在不简单，空间变得非常阔绰，配置也很丰富，最重要的是，越野能力可没降多少。

1、优惠情况：各地均有优惠，但因地域问题差价较大

　　东风日产新奇骏上市之后销量一直在日系SUV中占据领先位置，而优惠方面全国差距视地区而分，各地的优惠有较大差距，例如一向各种车型优惠幅度都较大的北京则仅有0.3万的优惠，而武汉优惠幅度则达到了1.5万甚至更多。对于对于奇骏而言，可能优惠没有其他车型来得多，但是新奇骏在车身尺寸以及车内空间方面都占据着绝佳的优势，这也是其大卖的原因之一。 

2、保养：小保养十分划算，性价比很高

　　根据我们的保养手册，新奇骏的小保养仅需要299元一次，性价比可谓是非常的高。而根据4S店采集回来的数据计算，东风日产新奇骏10万公里保养总费用为：9448元（CVT）/9482元（6MT），同级车型中有极大的优势。

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3、外观内饰：造型大气又居家温馨

　　风格转型无疑是新奇骏此次换代的重点目的之一，新一代奇骏采用了家族式SUV风格，从远处观察有些楼兰与新途乐的影子，先不说它像谁多一些，但重点是，这一款奇骏向型男转变确实成功了，包括笔者在内的大多数同行认可度都挺高的。

　　新奇骏的内饰采用了与天籁相似度很高的家族式设计，咋们先不讨论时不时尚或者好不好看，最重要的一点就是，全新的内饰布局让奇骏看起来更显档次，整体的氛围感要更好，营造出更好的亲和力。

4、空间表现：纯家用取向 空间同级占优

　　奇骏的座椅可以说是从天籁身上移植过来的，不同的是坐姿保持了SUV该有的高度，其中高配车型驾驶员是带有8向电动座椅调节的，但略微不足的是副驾驶位依然是全手动控制。

　　新奇骏前排的空间，头部很宽裕，而且横向空间很好，所以能轻易制造出开阔感。后排空间那也是同级领先水准的，180cm体验者头部能有四指空间，腿部两拳以上的余量，椅背角度不再像老款那样可调，但是倾斜度和包裹性很合理，比老款坐着舒服多了。

　　新奇骏在后备箱上做了不少人性化的设计，地板为两块拼接的设计，可拆卸，拆出来后可以直接架在后备箱中间，形成一个上下两层的格局，大大扩展了后备箱可用面积，两边也规则平整，真是又大又实用。

5、动力表现：四驱系统依旧出众 动力系统未变

　　新奇骏上分别采用了2.0L和2.5L两款发动机组合，而2.0L发动机还采用了缸内直喷技术，最大功率110kW（150PS）/6000rpm，最大扭矩200N·m/4400rpm，采用了缸内直喷技术，动力上领先同级别2.0L发动机。两款发动机均采用了可模拟7个挡位的CVT变速箱。

　　日产的CVT变速箱相信不少网友都有所了解，经过多次技术更新之后，最新一代CVT变速箱在初段响应时更加灵敏，给人以一种冲劲十足的感觉，加速十分的平顺，感觉。

　　奇骏的四驱系统采用了多片离合器式四驱系统，受动力系统布局所限，多片离合器式的中央差速器被放置在后桥前端，利用油压的变化来向前后桥分配扭矩，另外车轮还带有一定程度的电子辅助制动，在遇到交叉轴状态时可以帮助其脱困。另外第三代奇骏虽然在结构上面没有变化，但厂商加入了YMC动态扭矩控制系统，同时还加强了B-LSD电子差速锁，最为惊喜的是，之前2.0L四驱车型也加入了B-LSD功能，整体的越野实力都有提高。而具体的越野体验，可以跳转到我们的体验文章详细了解。

　　编辑点评：新奇骏在销量方面的表现在本次推荐的几款车型中是最好的，超大的空间，省油又给力且宜保养的动力系统，这都是新奇骏最大的卖点，也是专门针对市场优化调整后推出的产品，尽管可能优惠不算大，但是后续廉价的维护成本不高，且可靠性很不错，值得大家考虑。