依旧首选中低配 丰田雷凌双擎版购车手册
【太平洋汽车网 导购频道】丰田的混合动力技术于业界处于绝对领先的地位这个无人不晓,但长久以来国人对这项技术仍抱有一种怀疑的态度,它始终得不到大部分人的认可。2007年投产的混合动力版凯美瑞(如今称作双擎版)算是开了个好头,不过由于成本的因素所以售价也不低。后来雷克萨斯将混动技术搭载在紧凑型车上并引入国内,那就是CT200h,其实还是有一定可买性的,不过优惠一直不太大,因为普锐斯在国内的销量已经够惨淡的了,总得给别人留条活路吧。
直至今日,丰田终于把看家的混合动力系统下放到10万元级别的家轿上,继昨日上市的卡罗拉双擎版,广汽丰田雷凌双擎版今日也紧随其后公布了最终售价,在解决了混动系统的成本问题后,可以说这个价格很有说服力。雷凌双擎共推出4个不同配置,四款车型均搭载1.8L发动机+电动机的动力组合,售价区间为13.98-15.98万元。
雷凌双擎版 指导售价 | |
车型 | 售价(万元) |
精英版 | 13.98 |
精英天窗版 | 14.18 |
领先版 | 15.48 |
豪华版 | 15.98 |
● 雷凌双擎版简介
- 外观
与早一日上市的卡罗拉双擎版类似,雷凌双擎版的外观与普通汽油版相比,车身整体造型都没有发生大变动,主要区别都体现在前脸。汽油版上“八字胡”的设计仍然得到保留,不过双擎版的前脸会显得更有张力,拉伸效果更明显,同时配上蓝底的丰田混合动力专属LOGO后,未来感有增无减。
- 内饰
内饰的格局、样式与汽油版车型都是一致的,不过由于是双擎版,所以在一些细节的地方都会体现出其混合动力车型的身份,比如仪表盘、换挡杆。
- 动力
跳过空间一项不说,是因为雷凌双擎版的车身与汽油版实际上是一样的,在乘坐空间方面表现也完全一致,所以无需赘述,想要了解详情的读者可以返回文章开头浏览相关信息。尾箱则因为放置了电池组而导致空间有所缩水。动力总成方面,雷凌双擎版搭载一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的混动系统,理论综合功率在100kW(136PS)左右,从20km/h加速到50km/h的时间为3.1秒,官方公布的百公里综合油耗为4.3L。据悉,雷凌双擎版的混合动力电池提供8年20万公里保障。
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